- •Билет 1
- •Габарит приближения строений. Изобразить на схеме. Указать основные размеры. Степени негабаритности, организация негабаритных перевозок.
- •2. Технические, технологические и организационные основы системы ведения путевого хозяйства.
- •Технологические основы системы ведения путевого хозяйства
- •Организационные основы ведения путевого хозяйства.
- •Билет 2
- •Рельсы, классификация и требования, предъявляемые к ним. Химический состав рельсовой стали. Технология изготовления рельсов.
- •Макро- и микроструктура, механические свойства рельсовой стали. Маркировка рельсов.
- •2. Виды ремонтов железнодорожного пути.
- •Билет 3
- •Билет 4
- •Сроки службы рельсов. Гарантии качества и надежности рельсов. Дефекты рельсов, их классификация. Привести примеры кодирования дефектов.
- •2. Путевые машины для выправки железнодорожного пути. Устройство их рабочих органов.
- •Билет 5
- •Рельсовые стыки и стыковые скрепления. Переходные стыки. Устройство изолирующих и токопроводящих стыков. Изобразить на схемах.
- •Методика установления группы (класса) дистанций пути в зависимости от количества условных единиц (баллов), отражающих особенности и сложности эксплуатационных условий.
- •Билет 6
- •Промежуточные скрепления для деревянных шпал. Промежуточные скрепления для железобетонных шпал. Изобразить на схемах.
- •2. Назначение путевых машин дсп и пб. Устройство их рабочих органов.
- •Билет 7
- •Билет 8
- •Балластный слой, требования к балластным материалам. Типовые поперечные профили балластной призмы. Их основные размеры в зависимости от класса пути.
- •Назовите подвижные единицы входящие в состав укладочного поезда. Изобразить на схеме.
- •Билет 9
- •Верхнее строение пути в целом. Классы верхнего строения пути. На основе каких критериев основываются? Привести пример классификации.
- •Билет 10
- •Расчет количества портальных платформ разборочного поезда.
Билет 8
Балластный слой, требования к балластным материалам. Типовые поперечные профили балластной призмы. Их основные размеры в зависимости от класса пути.
Назначение:
- Балластный слой упруго воспринимающий давление от шпал и равномерно передавать на возможно большую поверхность ЗП.
- Обеспечивает стабильное проектное положение РШР в процессе эксплуатации.
- обеспечивать возможность выправки пути в профиле и плане.
- препятствовать потери несущей способности ЗП
- обеспечивать нормальную работу рельсовой цепи а/б.
Требование:
- прочность ( не должен дробиться и крошится при уплотнении)
-водо – и морозостойкость
- хорошая сопротивляемость перемещению РШР
- технологичность
-экономичность
-низная электропроводность.
Балластный материал по происхождению размером частиц, форме и способом обработки разделяется:
-щебеночный балласт – продукт искусственного дробления изверженных магматических пород со средней плотностью зерен более 2,5 г/см3, фракции 25-60 мм.
Требование: количество зерен крупнее 60 мм не более 3% по массе менее 25 мм не более 5% по массе в том числе частиц 0.16 мм до 1%
-допускается присутствие зерен щебня пластинчатой и угловатой формы до 18 % это показатель значительно увеличивает кубовидность, что улучшает износостойкость зерен.
-гравилистый;
-асбестовый:
Зерновой состав асбестового балласта
Вид балласта |
Полный остаток на сите в % при размере |
|||
асбестовый: |
25 |
10 |
5 |
0,5 |
До 25 |
До 60 |
3-75 |
40-95 |
|
Зерна рамером от 5 до 10 мм испытывают на прочность и морозостойкость.
-гравийно-песчанный.
Вид балласта |
Полный остаток частиц на сите в % при |
||||||
100 |
60 |
25 |
5 |
0,63 |
0,16 |
До 0,16 |
|
гравийный |
0 |
До 10 |
5 |
40-80 |
70-100 |
90-100 |
Всего до10 |
Грав.-песч. |
0 |
0 |
До 20 |
До 80 |
35-100 |
85-100 |
До 15, до 3 |
Несущая способность у гравилистого балласта значительно меньше сем у щебня но он более дешёвый и технологичный.
Поперечные профили балластной призмы по конструкции различают:
-однослойные(любые балласты, кроме щебня)
-двухслойные (щебеночный балласт поверх песчаной или гравилистой-песчаной подушки )
-трехслойная (асбестовый балласт поверх щебеночный призмы на песчаной подушке)
Назначение песчанной подушки:
- предотвращение засорения щебня грунтом ЗП
-предотвращ.грунта основной площадки от разжижения (весной) и пересыхания и растрескивания.
Основные размеры балластной призмы и обочин ЗП, см
Класс пути |
Толщ. слоя балласта в подрельсовой зоне |
Ширина плеча призмы |
Толщина балл. подушки |
Ширина обочины |
1,2 3 4 5 |
35/40 35/40 25/30 20/20 |
40/45 40/45 25/40 20/40 |
20 20 20 15 |
50/40 50/40 40 40 |
В числителе значение для пути на дер. Шп. В знам. – на жб.
Уклон откосов призмы должны быть не круче 1:1,5, а песчаной подушки 1:2. Напряженное состояние и деформирование балластной подушки зависит от толщины щебня, относительная толщина которой 40 см.
От плеча балластной призмы зависят сопротивляемость поперечному сдвигу стабильности пути в вертик. Плоскости.
Под балластным слоем при капитальном ремонте при необходимости устраив. слой из синтетического материала.
Срок очистки балласта зависит от загрязненного (в % от массы) и количества выплесков, и опред. В зависимости от плана пути.
Типовые поперечные профили 2-х слойной балластной призмы на 2-х путном участке.
