2.2.6. Контроль выполнения плана расположения локомотивов и бригад

В оперативной работе главным является контроль за использованием поездных локомотивов, занятых в грузовом движении. Непосредственной привязкой конкретных локомотивов и бригад к определенным ниткам графика занимаются локомотивные диспетчеры районов управления. В функции старшего помощника по локомотивам дорожного центра входит контроль выполнения плана расположения локомотивов и бригад в целом по дороге, который ДГТ осуществляет систематически в течение смены. Для этого ДГТ на любой момент времени может получить на экран дисплея информацию о состоянии эксплуатируемого парка как по любому объекту (депо, станции, участку), так и по каждой отдельной серии локомотивов, а в случае отсутствия информации или ее недостаточности связывается непосредственно с локомотивными диспетчерами районов управления и руководителями подразделений.

Сравнивая полученные данные с плановыми цифрами делает вывод о ходе выполнения плана. При возникновении затруднений, которые невозможно решить на уровне района управления, в случае сбоя в движении поездов из-за брака в работе, отказа технических средств (что отражается на мнемосхеме) и т.п. ДГТ оценивает ситуацию с наличием и расположением локомотивов и бригад на дороге и за ее пределами и принимает регулировочные меры, которые согласовывает с ДГГ и доводит до локомотивных диспетчеров районов управления. Для оценки работы и качества эксплуатации локомотивного парка ДГТ на 6-00 и на 18-00 получает данные по использованию локомотивов и бригад на дороге (диспетчерский доклад, видеограммы).

2.2.7. Контроль своевременности технического обслуживания локомотивов

Старший помощник по локомотивам контролирует своевременность постановки локомотивов на техническое обслуживание, направление их на плановые виды ремонта. Для получения данных о локомотивах, требующих ремонта, ДГТ может запросить на экран дисплея видеограммы по разделу "Локомотивы", (например «Локомотивы» - кандидаты на ТО-2" и др.) На их основании ДГТ анализирует состояние локомотивного парка: количество локомотивов по каждой серии, находящихся на ТО, ТР, в заводском ремонте, время захода и выхода локомотивов по каждому депо, план постановки локомотивов на все виды обслуживания и т.д. ДГТ выявляет отклонения от плана постановки на ремонт с тем, чтобы своевременно принять меры и дать распоряжения исполнителям. При этом ДГТ следит за состоянием локомотивов приписного парка и за пределами дороги.

2.2.8. Контроль работы локомотивов, находящихся за пределами дороги

Обращение локомотивов на участках, пункты оборота которых находятся за пределами данной ж.д., требует постоянного контроля со стороны ДГТ, т.к. от их своевременного возвращения в депо приписки зависит выполнение плана обеспечения поездной работы локомотивами и бригадами. Периодически в течение смены ДГТ определяет наличие локомотивов за пределами дороги и их возможный срок возвращения, сравнивая с требуемым. Поскольку между ДВЦ соседних дорог, в пределах которых находятся участки обращения локомотивов, предусмотрен прямой обмен информацией, ДГТ может запросить на экран дисплея видеограммы, необходимые для контроля работы локомотивов за пределами дороги, подход поездов к междорожным стыкам, а в необходимых случаях связаться с ДГТ соседних дорог (при отсутствии ДЦУ на соседних дорогах с локомотивными диспетчерами службы перевозок) для уточнения информации или решения вопросов по своевременному возвращению на дорогу локомотивов. Если на основе анализа данных ДГТ устанавливает отклонения во времени возвращения локомотивов, из-за которых возможны срывы плана обеспечения поездной работы, то вырабатывает регулировочные меры, согласовывает их с ДГГ и доводит до исполнителей.