Раздел 3. Принципы маршрутизации перевозки грузов

Маршрут – поезд установленной массы или длинны, который проходит без расформирования не менее одной технической станции.

Маршруты бывают: 1. Отправительские 2. Ступенчатые

Отправительский маршрут формируется одним отправителем на одной станции. Ступенчатый маршрут формируется двумя и более отправителями и может быть на соседних станциях.

По назначению маршруты: 1. Прямые – без расформирования до одной станции выгрузки 2. В распыление – до станции распыления.

Маршруты бывают: 1. Ежедневные (формируются каждый день)

2. Календарные.

3.1 Расчет количества маршрутов с места погрузки

Количество маршрутов рассчитывается: (3.1)

m – Количество вагонов в маршруте

Для массовых грузов m=60, для скоропортящихся m=30, для наливных m=50

(3.2)

Каменный уголь:

На основе произведенных расчетов составляется календарный план отправительской маршрутизации.

Таблица 3.1 Календарный план отправки маршрутов

Наименование грузового потока	Наименование груза	Суточный вагонопоток	Назначение	Вид маршрута	Дни погрузки																															Всего маршрутов за месяц		Процент охвата маршрутизации		Примечания
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
1. Торговая база	Скоропортящиеся гр.	30	Н	прямой	1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		15		62,5 %		календарный
Итого по торговой базе		30			1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1
Итого по станции		30			1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		1		15		62,5%

После составления календарного плана рассчитываются его показатели:

1. Процент охвата маршрутизации

(3.3)

Скоропортящиеся грузы:

2. Средняя дальность следования маршрута

(3.4)

3. Экономия вагонов часов простоя за счет проследования технических станций без переработки

(3.5)

tэк – время экономии за счет проследования одной технической станции tэк=11

kтех – количество технических станций