- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта Сибирский государственный университет путей сообщения Кафедра «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав»
- •Раздел 1. Разработка оптимального плана перевозки грузов на рассматриваемом полигоне
- •Постановка задачи
- •1.2 Экономико – математическая формулировка задачи
- •1.3 Построение исходной матрицы
- •Раздел 2. Определение суточных объемов работы станции
- •2.1 Определение размеров прибытия и отправления грузов на станции
- •2.2 Перевод годовых грузопотоков в суточные вагонопотоки
- •2.3 Распределение местных вагонов по грузовым пунктам станции и составление баланса порожних вагонов
- •Раздел 3. Принципы маршрутизации перевозки грузов
- •3.1 Расчет количества маршрутов с места погрузки
- •Раздел 4. Выбор типа склада и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •Раздел 5. Технология работы станции и путей необщего пользования
- •5.1 Составление графиков обработки вагонов, парки приема с поездами, поступившими в расформирование
- •5.2 Организация маневровой работы
- •5.3 Составление графика обработки вагонов в парке отправления
- •Раздел 6. Построение суточного плана графика
- •6.1 Расписание прибытия поездов
- •6.2 Построение суточного плана графика
- •6.3 Показатели суточного плана графика
- •Раздел 7. Таксировка накладной
6.2 Построение суточного плана графика
Целью построения суточного плана графика является согласование работы всех подразделений станции, занятых обработкой местных вагонов.
Исходные данные для составления суточного плана графика:
расписание прибытия поездов;
календарный план отправительской маршрутизации;
графики технологического процесса;
нормы времени на выполнение грузовых операций;
схема станции.
При построении суточного плана графика используются следующие условные обозначения:
- занятость пути до прибытия поезда 10
минут
- занятость пути после отправления
поезда 10 минут
- обработка поезда по
прибытию/отправлению
Т
- прицепка/отцепка маневрового
локомотива без опробования автотормозов
10 минут
- перестановка, расстановка 30-40
минут
- расформирование 30-40 минут
- накопление вагонов на путях
сортировочного парка в процессе
расформирования 30-40 минут
- подача вагонов на пути необщего
пользования 15-30 минут
- возвращение на станцию с пути
необщего пользования 15-30 минут
- выгрузка
- погрузка
- непроизводительный простой
- накопление вагонов на отправление
6.3 Показатели суточного плана графика
После построения суточного плана графика определяются следующие показатели:
Средний простой местного вагоны на станции
Простой местного вагона это время от момента прибытия до момента отправления.
(6.2)
-
вагоночасы простоя местных вагонов
-
количество местных вагонов
Таблица 6.1 Определение вагоночасов простоя местных вагонов на станции
Время прибытия поезда |
Время отправления |
Общее время |
Количество |
|
Вагоны |
Вагон*час |
|||
0-30 |
8-50 |
8,33 |
30 |
249,9 |
3-06 |
10-00 |
6,9 |
16 |
110,4 |
3-06 |
16-30 |
13,4 |
23 |
308,2 |
5-42 |
1-30 |
19,8 |
12 |
237,6 |
5-42 |
19-20 |
13,63 |
12 |
163,56 |
5-42 |
7-58 |
26,26 |
15 |
393,9 |
8-18 |
1-30 |
17,2 |
16 |
275,2 |
8-18 |
3-30 |
19,2 |
11 |
211,2 |
8-18 |
16-30 |
32,2 |
12 |
386,4 |
10-54 |
1-30 |
14,6 |
11 |
160,6 |
10-54 |
3-30 |
16,6 |
28 |
464,8 |
13-30 |
21-40 |
8,16 |
30 |
244,8 |
16-06 |
4-40 |
12,56 |
6 |
75,36 |
16-06 |
7-58 |
15,86 |
16 |
253,76 |
16-06 |
7-20 |
15,23 |
17 |
258,91 |
18-42 |
4-40 |
9,96 |
4 |
39,84 |
18-42 |
19-20 |
24,63 |
14 |
344,82 |
18-42 |
16-30 |
45,8 |
1 |
45,8 |
18-42 |
4-40 |
33,96 |
20 |
679,2 |
21-18 |
4-40 |
31,36 |
9 |
282,24 |
21-18 |
7-20 |
35,03 |
21 |
735,63 |
итого |
- |
- |
233 |
5922,12 |
Средний простой на путях необщего пользования
(6.3)
Таблица 6.2 Определение затрат вагоно часов простоя на путях необщего пользования
Наименование пути необщего пользования |
Время |
Простой |
Количество вагоно часов |
||||
подачи |
уборки |
часы |
вагоны |
|
|||
Шахта |
5-22 |
10-38 |
5,26 |
23 |
120,98 |
||
|
11-20 |
17-42 |
6,36 |
27 |
171,72 |
||
|
23-46 |
2-54 |
3,13 |
12 |
37,56 |
||
Итого по шахте |
- |
- |
- |
62 |
330,26 |
||
Торговая база |
1-30 |
7-50 |
6,33 |
30 |
189,9 |
||
|
12-08 |
00-52 |
12,73 |
50 |
636,6 |
||
|
14-30 |
20-50 |
6,33 |
30 |
189,9 |
||
|
21-50 |
00-52 |
3,03 |
11 |
33,33 |
||
Итого по ТБ |
- |
- |
- |
121 |
1049,73 |
||
Строительное управление |
8-52 |
15-12 |
6,33 |
15 |
94,95 |
||
|
13-38 |
20-16 |
6,63 |
12 |
79,56 |
||
|
18-56 |
5-16 |
10,33 |
33 |
340,89 |
||
|
21-16 |
5-16 |
8 |
15 |
120 |
||
Итого по СУ |
- |
- |
- |
75 |
635,4 |
||
Итого по станции |
- |
- |
- |
258 |
2015,39 |
||
Коэффициент сдвоенных операций
(6.4)
0
Средний простой вагонов под одной грузовой операцией
(6.5)
Средний рабочий парк вагонов
(6.6)
Потребное число маневровых локомотивов
(6.7)
– время на экипировку 120 минут
Таблица 6.3 Определение затрат локомотиво минут
Продолжительность операции |
Затраты лок*мин |
Вид работ |
|
Начало |
Окончание |
||
Локомотив № 1 |
|||
1-00 |
1-10 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
1-10 |
1-30 |
20 |
Подача вагонов на путь необщего пользования |
1-30 |
1-40 |
10 |
Отцепка без опробования автотормазов |
1-40 |
2-10 |
30 |
Перестановка |
2-10 |
2-30 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
2-30 |
3-00 |
30 |
Перестановка |
3-22 |
3-52 |
30 |
Перестановка |
3-52 |
4-22 |
30 |
Расформирование |
4-22 |
4-52 |
30 |
Перестановка |
4-52 |
5-02 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
5-02 |
5-22 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
5-22 |
5-32 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива без опробования авто тормозов |
5-32 |
6-02 |
30 |
Перестановка |
6-02 |
6-22 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
6-22 |
6-52 |
30 |
Перестановка |
6-52 |
7-12 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
7-12 |
7-42 |
30 |
Перестановка |
7-42 |
7-52 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
7-52 |
8-12 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
8-12 |
8-22 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива без опробования автотормозов |
8-22 |
8-52 |
30 |
Перестановка |
9-00 |
9-30 |
30 |
Перестановка |
9-38 |
9-58 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
9-58 |
10-28 |
30 |
Перестановка |
10-28 |
10-38 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
10-38 |
10-58 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
10-58 |
11-08 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
11-08 |
11-38 |
30 |
Перестановка |
11-38 |
11-48 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
11-48 |
12-08 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
12-08 |
12-18 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
12-18 |
12-48 |
30 |
Перестановка |
12-48 |
13-08 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
13-08 |
13-18 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
13-18 |
13-38 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
13-38 |
13-48 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
13-48 |
14-18 |
30 |
Перестановка |
14-32 |
15-02 |
30 |
Перестановка |
15-02 |
15-12 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
15-12 |
15-32 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
15-32 |
15-42 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
15-42 |
16-12 |
30 |
Перестановка |
16-12 |
16-42 |
30 |
Перестановка |
16-42 |
17-02 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
17-02 |
17-32 |
30 |
Перестановка |
17-32 |
17-42 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
17-42 |
18-02 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
18-02 |
18-12 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
18-12 |
18-22 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
18-26 |
18-36 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
18-36 |
18-56 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
18-56 |
19-06 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
19-06 |
19-36 |
30 |
Перестановка |
19-36 |
20-06 |
30 |
Перестановка |
20-06 |
20-16 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
20-16 |
20-36 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
20-36 |
20-46 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
20-46 |
20-56 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
20-56 |
21-16 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
21-16 |
21-26 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
21-26 |
21-56 |
30 |
Перестановка |
21-56 |
22-16 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
22-16 |
22-46 |
30 |
Перестановка |
22-46 |
23-16 |
30 |
Расформирование |
23-16 |
23-26 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
23-26 |
23-46 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
23-46 |
23-56 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
23-56 |
00-26 |
30 |
Перестановка |
00-26 |
00-46 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
00-46 |
00-14 |
30 |
Перестановка |
Локомотив № 2 |
|||
5-58 |
6-28 |
30 |
Перестановка |
6-28 |
6-58 |
30 |
Расформирование |
6-58 |
7-28 |
30 |
Перестановка |
7-52 |
8-22 |
30 |
Перестановка |
8-22 |
8-32 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
8-32 |
8-52 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
8-52 |
9-02 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
9-02 |
9-32 |
30 |
Перестановка |
9-32 |
9-52 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
9-52 |
10-22 |
30 |
Перестановка |
10-22 |
10-52 |
30 |
Расформирование |
10-52 |
11-02 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
11-02 |
11-22 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
11-22 |
11-32 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
11-32 |
12-02 |
30 |
Перестановка |
12-02 |
12-22 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
12-22 |
12-52 |
30 |
Перестановка |
12-52 |
13-22 |
30 |
Расформирование |
13-28 |
13-58 |
30 |
Перестановка |
14-00 |
14-10 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
14-10 |
14-30 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
14-30 |
14-40 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
14-40 |
15-10 |
30 |
Перестановка |
15-10 |
15-30 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
15-30 |
16-00 |
30 |
Перестановка |
16-20 |
16-50 |
30 |
Перестановка |
16-50 |
17-20 |
30 |
Расформирование |
17-20 |
17-50 |
30 |
Перестановка |
18-22 |
18-52 |
30 |
Перестановка |
18-52 |
19-22 |
30 |
Перестановка |
19-22 |
19-52 |
30 |
Расформирование |
19-52 |
20-12 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
20-12 |
20-42 |
30 |
Перестановка |
20-42 |
20-52 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
20-52 |
21-12 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
21-12 |
21-22 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
21-22 |
21-32 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
21-32 |
21-52 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
21-52 |
22-02 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
22-02 |
22-32 |
30 |
Перестановка |
22-32 |
22-52 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
23-00 |
23-30 |
30 |
Перестановка |
23-30 |
00-00 |
30 |
Перестановка |
00-00 |
00-18 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
00-18 |
00-44 |
30 |
Перестановка |
00-44 |
00-52 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
00-52 |
1-10 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
1-10 |
1-20 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
1-26 |
1-56 |
30 |
Перестановка |
1-56 |
2-16 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
2-16 |
2-46 |
30 |
Перестановка |
2-46 |
2-56 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
2-56 |
3-16 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
3-16 |
3-26 |
10 |
Отцепка маневрового локомотива |
3-42 |
4-12 |
30 |
Перестановка |
4-18 |
4-38 |
20 |
Подача вагонов на пути необщего пользования |
4-38 |
5-08 |
30 |
Перестановка |
5-08 |
5-18 |
10 |
Прицепка маневрового локомотива с опробованием автотормозов |
5-18 |
5-38 |
20 |
Возвращение на станцию с пути необщего пользования |
5-38 |
5-48 |
10 |
отцепка маневрового локомотива |
5-48 |
5-58 |
10 |
отцепка маневрового локомотива |
Коэффициент использования маневровых локомотивов
(6.8)
