- •Курсовая работа по дисциплине:
- •Тема: «Эксплуатационные основы автоматики и телемеханики на станциях и перегонах»
- •1 Эксплуатационная часть
- •1.1 Исходные данные
- •1.2 Расстановка светофоров на перегоне
- •1.2.1 Нанесение минутных засечек
- •1.2.2 Определение минутного интервала попутного следования поездов
- •1.2.3 Предварительная расстановка светофоров автоблокировки
- •1.2.3.1 Направление движения поездов четное
- •1.2.3.2 Направление движения поездов нечетное
- •1.2.4 Корректировка мест установки светофоров автоблокировки
- •1.2.4.1 Корректировка мест установки светофоров автоблокировки направление четное
- •1.2.4.2 Корректировка мест установки светофоров автоблокировки направление нечетное
- •1.2.5 Окончательная проверка фактического интервала попутного следования поездов
- •3 Расчет ординат для горловины станции
- •3.1 Краткие теоретические сведения
- •3.2.1 Ординаты горловины станции четного направления
- •3.2.2 Ординаты горловины станции нечетного направления
- •4 Таблицы зависимости маршрутов, стрелок и светофоров
- •5 Расчет пропускной способности горловины станции
- •5.1 Расчет загрузки горловины станции при централизованных стрелках
- •5.1.1 Разбивка на расчетные элементы горловины станции
- •5.1.2 Определение длины расчетных элементов
- •5.1.3 Определение длины маршрутов при различных передвижениях
- •5.1.4 Расчет времени занятия каждого элемента различными передвижениями
- •5.1.5 Определение времени загрузки каждого элемента горловины станции всеми передвижениями
- •Обозначение элементов и устройств на схематическом плане станции
3 Расчет ординат для горловины станции
3.1 Краткие теоретические сведения
Расстояние от оси пассажирского здания до определенного объекта или сооружения на станции представляет собой ординату. На схематическом плане станции необходимо указать ординаты:
- начала остряков стрелочных переводов;
- светофоров;
- негабаритных стыков;
- одиночных стыков, рядом с которыми не установлены станционные сигналы.
Расчет ординат ведется с использованием специальных таблиц и зависит, в основном, от размеров стрелочных переводов, которые определяются маркой крестовины и типом рельсов.
Расчетные таблицы для определения ординат и схемы взаимного расположения стрелочных переводов, предельных столбиков, изолирующих стыков и светофоров приведены на рис. 1.1- 1.5 и табл. 1.1- 1.5 [2].
Расчет ординат стрелок, сигналов, предельных столбиков приведен для четной, нечетной горловины станции (см. табл. 3.2.1- 3.2.2).
Графически ординаты станции приведены в ПРИЛОЖЕНИИ 3.
Минимальная длина пути 1000м, ширина междупетья 5,5 м, марка крестовины стрелочных переводов и тип рельсов 1/11 Р-65.
Расчет ординат следует начинать с самого короткого приемо-отправочного пути, с тем чтобы его полезная длина была не менее заданной. Обычно такой путь является самый удаленный от главного пути. В нашем случае им оказался – 10П.
Светофор Н10 не связан с габаритом «С», поэтому может устанавливаться в створе с изолирующим стыком, ордината которого равна половине заданной длины пути – 500м. Стрелка 30 удалена от светофора Н10 на расстоянии 62 метра (по табл. 1.1 [2]) и ее ордината равна 500+62=562 м. Ордината стрелки 28 определяется (по табл. 1.5 [2]) и ее ордината равна 30стрелка+61м=562+61=623м.
В дальнейшем расчет производится аналогично и все данные сведены в таблицу ПРИЛОЖЕНИЕ 3.
Ординаты негабаритных стыков и стыков, расположенных не в створе со светофором, показываются в скобках непосредственно на схематическом плане.
Переход на следующую горловину станции осуществляется через самый короткого приемо-отправочного путь для грузовых поездов, полезная длина которого равна 1000м.
Значение ординат используется для расчета кабельных сетей и пропускной способности горловины станции.
После расчета ординат напольных объектов должна быть произведена корректировка их относительного размещения на схематическом плане станции.
3.2.1 Ординаты горловины станции четного направления
Светофор Н10 не связан с габаритом «С», поэтому может устанавливаться в створе с изолирующим стыком, ордината которого равна половине заданной длины пути – 500м.
Ординаты горловины станции четного направления. Таблица 3.2.1
№ п/п |
Объект |
Предыдущий объект |
Необходимое промежуточное расстояние, м |
Ордината, м. |
1 |
30 стрелка |
Светофор Н10 |
62 |
562 |
2 |
28 стрелка |
30 стрелка |
61 |
623 |
3 |
26 стрелка |
28 стрелка |
61 |
684 |
4 |
12 стрелка |
26 стрелка |
12 |
696 |
5 |
10 стрелка |
12 стрелка |
83 |
779 |
6 |
6 стрелка |
10 стрелка |
46 |
825 |
7 |
24 стрелка |
6 стрелка |
18 |
843 |
8 |
22 стрелка |
24 стрелка |
83 |
926 |
9 |
4 стрелка |
24 стрелка |
46 |
889 |
10 |
2 стрелка |
4 стрелка |
83 |
972 |
11 |
8 стрелка |
6 стрелка |
-83 |
742 |
12 |
14 стрелка |
10 стрелка |
-46 |
733 |
13 |
16 стрелка |
14 стрелка |
-83 |
650 |
14 |
18 стрелка |
16 стрелка |
-18 |
632 |
15 |
20 стрелка |
18 стрелка |
-61 |
571 |
16 |
Н5 |
20 стрелка |
-предельный столбик-3,5 |
513,5 |
17 |
Н3 |
20 стрелка |
-62 |
509 |
18 |
НI |
18 стрелка |
-73 |
559 |
20 |
М18 |
18 стрелка |
3 |
635 |
21 |
М20 |
14 стрелка |
-73 |
660 |
22 |
М16 |
26 стрелка |
3 |
687 |
23 |
Н4 |
26 стрелка |
-62 |
622 |
24 |
Н6 |
28 стрелка |
-62 |
561 |
25 |
Н8 |
30 стрелка |
-62 |
500 |
26 |
М2 |
2 стрелка |
3 |
975 |
27 |
М4 |
4 стрелка |
3 |
892 |
28 |
ЧД, Ч |
2 стрелка |
300 |
1272 |
29 |
М6 |
22 стрелка |
3 |
929 |
30 |
М10 |
22 стрелка |
-61 |
865 |
31 |
М8 |
2 стрелка |
-61 |
911 |
32 |
М12 |
9 стрелка |
3 |
828 |
33 |
М14 |
8 стрелка |
61 |
803 |
34 |
М16 |
26 стрелка |
3 |
687 |
35 |
М18 |
18 стрелка |
3 |
635 |
36 |
М20 |
14 стрелка |
-61 |
672 |
