- •Министерство образования и науки украины одесский национальный морской университет
- •Эксплуатация судовых холодильных установок и систем кондиционирования воздуха
- •Введение
- •Лабораторная работа № 1. Изучение устройства парокомпрессорных холодильных установок. Исследование их теоретических циклов
- •1. Цель работы
- •2. Теоретические положения по вопросам, рассматриваемым в работе
- •3. Основные элементы компрессорных холодильных установок
- •3.1. Компрессоры
- •3.2. Конденсаторы
- •3.3. Испарители
- •3.4. Воздухоохладители
- •3.5. Дроссельные устройства
- •3.6. Вспомогательное оборудование холодильных установок
- •4. Принципиальные схемы холодильных установок
- •5. Характеристики холодильных установок, имеющихся в холодильной лаборатории университета
- •6. Регенерация теплоты в циклах холодильных установок
- •4. Последовательность выполнения лабораторной работы
- •5. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа№2. «Теплотехнические испытания холодильной установки»
- •2. Технические характеристики компрессора лабораторной холодильной установки
- •3. Алгоритм выполнения теплотехнических испытаний
- •4. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа№3 «Эксплуатация приборов автоматики судовых холодильных установок»
- •1. Теоретические основы
- •1.1. Регулирование температуры при помощи термостатов
- •1.2. Регулирование температуры при помощи прессостатов
- •Настроечные параметры прессостатов
- •1.4. Порядок настройки прессостатов
- •1.4. Реле контроля смазки
- •1.5. Приборы регулирования работы испарителей и конденсаторов
- •1.5.1. Регулятор перегрева хладагента
- •1.5.2. Настройка регуляторов перегрева (трв)
- •1.5.3. Регулировка давления конденсации
- •1.6. Изменение температуры в охлаждаемых помещениях при помощи пропорциональных регуляторов давления
- •1.7. Исполнительные механизмы приборов автоматики сху
- •1.8. Аппаратура автоматического управления электродвигателями компрессоров сху
- •2. Задание по выполнению лабораторной работы
- •3. Контрольные вопросы:
- •Лабораторная работа №4. «Испытание судового кондиционера. Техническое обслуживание ссккв»
- •2. Методика выполнения работы
- •4. Расчет технико-эксплуатационных показателей и анализ работы ссккв по выполненным измерениям и построениям
- •4. Правила технической эксплуатации ссккв
- •5. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №5. «Основы эксплуатации судовых холодильных установок» Введение
- •2. Подготовка сху к пуску
- •3. Пуск сху
- •3.1. Пуск насосов охлаждающей воды, рассольных насосов,
- •3.2. Пуск одноступенчатых поршневых компрессоров
- •3.3. Пуск двухступенчатых поршневых компрессоров
- •3.4. Пуск ротационных и винтовых компрессоров
- •3.5. Пуск циркуляционного насоса хладагента
- •3.6. Признаки нормальной и оптимальной работы сху
- •3.7. Техническое обслуживание сху
- •3.9. Остановка сху
- •3.10. Техобслуживание компрессоров
- •3.11. Техобслуживание теплообменных аппаратов
- •3.12. Техобслуживание вспомогательного холодильного оборудования
- •3.13. Эксплуатационные меры по улучшению эффективности работы холодильной установки
- •3.10. Наиболее характерные неисправности сху
- •– Воздух не удален (не продут) парами фреона из участков системы после ремонта и/или ревизии элементов системы.
- •4.Задание по выполнению лабораторной работы
- •5. Контрольные вопросы по лабораторной работе
3.5. Пуск циркуляционного насоса хладагента
Осуществляют после охлаждения его до температуры хладагента в циркуляционном ресивере. При наличии байпаса приоткрывают его клапан и запускают насос, после установления потока жидкого хладагента, приоткрывают нагнетательный клапан насоса и регулируют необходимую разность давлений нагнетания и всасывания.
При отсутствии байпаса запуск насоса производят с приоткрытым нагнетательным клапаном. При установившемся режиме работы насоса разность давлений нагнетания и всасывания достигают регулировкой открытия нагнетательного клапана. При понижении разности давлений нагнетания и всасывания увеличивается подача насоса и растёт потребляемая мощность его электродвигателя. Однако равные показания мановакуумметра на всасывании и манометра на нагнетании свидетельствуют о прекращении подачи жидкости насосом. Работу насоса контролируют по показаниям манометра, мановакуумметра, амперметра и уровню жидкого хладагента в циркуляционном ресивере. При появлении дефектов в работе насоса (посторонние шумы, прекращение движения жидкости, чрезмерный нагрев) его останавливают, выявляют причину неполадки и устраняют её.
3.6. Признаки нормальной и оптимальной работы сху
Нормальной называется такая работа СХУ, которая обеспечивает поддержание требуемых температурных условий в охлаждаемых помещениях.
Оптимальный режим работы СХУ – это наиболее экономичный и безопасный режим работы, который определяется перепадом температур в теплообменных аппаратах и температурным режимом работы компрессора. Общие признаки оптимальной работы СХУ:
— отсутствие пропусков хладагента через сальники запорной и регулировочной арматуры, фланцевые соединения, сальники насосов хладагента;
— отсутствие пропусков рассола и воды из рассольной и водяной систем;
— наличие равномерного слоя инея на батареях охлаждающих приборов, расположенных в охлаждаемых помещениях.
При нормальной работе КИП их стрелки неподвижны или колеблются незначительно. Нагрев трущихся частей компрессоров, насосов и вентиляторов не превышает температуру в рефрижераторном помещении более чем на 30ºС, а максимальный нагрев не должен быть больше 60…70ºС.
Мощность, потребляемая компрессором и определяемая по показанию амперметра, должна соответствовать спецификационной для данного режима работы компрессора. Мощность, потребляемая рассольным и водяным насосами, не должна превышать максимально допустимую. Уровень жидкого хладагента в:
– циркуляционном ресивере
– кожухотрубном испарителе
– промсосуде
– линейном ресивере (или ресиверной части конденсатора),
при установившемся режиме работы установки, не изменяется.
О нормальной работе СХУ судят по показаниям КИП и температурным перепадам в теплообменных аппаратах. Для аммиачных компрессоров признаки нормальной работы следующие:
–
на
5…15ºС;
– перегрев паров аммиака, выходящих из промсосуда до ступени высокого давления находится в пределах 5…7ºС;
– в насосно-циркуляционной схеме подачи хладагента в приборы охлаждения перегрев паров на всасывании в компрессор составляет 2…6ºС за счет внешних теплопритоков к всасывающему трубопроводу от ресивера до компрессора;
– при расположении змеевика в сухопарнике кожухотрубного испарителя общий нагрев паров на всасывании в ступень низкого давления составляет 20…25ºС.
В испарителях хладоновых систем для обеспечения нормального возврата масла поддерживается минимально возможный перегрев выходящих паров. Так в кожухотрубных испарителях перегрев паров в установках, работающих
– на R12 составляет 1…2ºС
– на R22 — 5…10ºС.
В воздухоохладителях пар хладагентов R12 и R22 перегревают на 3…5ºС. Общий перегрев паров R12 на всасывании в компрессор с учетом перегрева в регенеративном теплообменнике поддерживается в пределах 10…30ºС. Для R22 при аналогичных условиях перегрев составляет 10…20ºС. Температура паров, нагнетаемых компрессором, должна соответствовать температуре конца сжатия, определённой по h, p диагpамме.
Превышение фактической температуры, измеренной термометром, над теоретической, определенной по таблицам и/или диаграммам, для поршневых компрессоров и ротационных (с лубрикаторной смазкой) допускается не более 25ºС.
Фактическая температура нагнетания винтового и ротационного компрессоров должна быть ниже теоретической на 20…60ºС в зависимости от температуры и массы впрыскиваемого масла.
В зависимости от марки компрессора максимально допустимая температура нагнетания составляет для
– поршневых компрессоров (работающих на R717 или R22) от 120 до 160ºС
– винтовых компрессоров (работающих на R717) от 80 до 105ºС
– винтовых компрессоров (работающих на хладоне) от 80 до 90ºС
– ротационных компрессоров от 100 до 130ºС.
В сальниковых компрессорах допускается пропуск масла через сальник компрессора не более одной капли за 2 минуты.
Признаки нормальной работы системы охлаждающей воды:
– нагрев воды в конденсаторе составляет 1…3ºС;
– температура конденсации хладагента должна быть больше средней температуры входящей и выходящей воды из конденсатора на 5…7ºС;
– при наличии водорегулирующего клапана разность температур входящей и выходящей из конденсатора воды зависит от поддерживаемого давления конденсации.
В воздушных конденсаторах нагрев воздуха составляет 8…12ºС , а его средняя температура ниже температуры конденсации на 3…8ºС. Водяной насос (вентилятор) обеспечивает необходимую подачу и напор воды (воздуха) в системе.
Рассольная система имеет следующие признаки нормальной работы:
– охлаждение рассола в испарителе составляет 2…3ºС;
– температура кипения хладагента ниже средней температуры рассола на 5…7ºС;
– рассольный насос обеспечивает необходимую подачу и напор рассола в системе;
– достаточен уровень рассола в расширительном бачке;
– отсутствует воздух в системах.
Воздушная система охлаждения имеет следующие признаки нормальной работы:
– температура кипения хладагента в воздухоохладителе на 7…10ºС ниже средней температуры воздуха в охлаждаемом помещении;
– температура рассола на входе в воздухоохладитель ниже средней температуры в охлаждаемом помещении на 7…10ºС;
– вентиляторы обеспечивают необходимую циркуляцию воздуха в охлаждаемом помещении;
– охлаждение воздуха в воздухоохладителе составляет 2…3ºС;
– шиберы находятся в положениях, обеспечивающих необходимый режим перевозки и хранения рефрижераторного груза.
Для циркуляционного насоса хладагента признаки нормальной работы следующие:
– насос работает устойчиво, срывов потока жидкости на всасывании не наблюдается;
– поддерживается необходимая разность давлений на всасывании и нагнетании;
– в смотровом стекле трубопровода подвода жидкого хладагента для смазки подшипников и охлаждения статора электродвигателя пузырьков пара не наблюдается.
Батарейная система охлаждения имеет следующие признаки нормальной работы:
– температура кипения хладагента в приборах охлаждения (или температура рассола на входе в приборы охлаждения) ниже средней температуры воздуха в рефрижераторном помещении на 10…12ºС (для ребристых или гладкотрубных батарей) или на 7…10ºС – для панельных;
– температура хладагента перед регулирующим клапаном должна быть на 1…3ºС выше температуры воды, выходящей из конденсатора и на 5…8ºС выше температуры хладагента в промсосуде;
– поверхности труб батарейной системы охлаждения должны иметь равномерное обмерзание.
При непосредственной системе охлаждения верхние ряды труб могут не обмерзать.
