5 Охорона праці.

При виконанні практичної роботи забороняється: самовільно запускати ДВЗ; підключати стенди та прилади до електричної мережі; усувати пошкодження стендів або приладів, переміщатися по лабораторії.

6 Контрольні завдання і запитання:

1 Опишіть будову датчика-розподільника.

2 Послідовність встановлення приводу переривника-розподільника.

3 Маркування свічок.

4 Опишіть характерні несправності системи запалювання.

5 Опишіть будову відцентрового регулятора випередження запалювання.

6 Назвіть причину зменшення зазору між контактами.

7 Опишіть будову вакуумного регулятора випередження запалювання.

8 Назвіть причини збільшення зазору між контактами.

9 Призначення октан-коректору.

10 Визначення терміна "калільне число".

7 СКЛАСТИ ЗВІТ ПРО ВИКОНАНУ РОБОТУ.

В звіті у короткій формі розкрити зміст і завдання; описати обладнання робочого місця та вимоги охорони праці; технічні умови та режими випробування; технологію виконання роботи; накреслити схеми приладів та стендів; зробити висновок щодо технічного стану об'єкта випробування.

8 Література:

8.1 Кабанов Е. Я., Піщук В. Я. Техническое обслуживание автомобилей: Лабораторний практикум. - М.: Транспорт, 1989. - 157 с.

8.2 Практикум по будові, технічному обслуговуванню і ремонтуавтотранспорту / В. М. Токаренко, В. І. Сирота, В. М. Колмаков таін.; Під ред. В. М. Токаренка: Пер. з рос. Т. А. Сиротенко. - К.: Урожай, 1992.-320 с.

8.3 Спичкин Г. В.. Третьяков А. М. Практикум по диагностированию автомобилей. - М.: Вьісш. шк., 1986. - 440 с

8.4 Тилюфеев Ю. Л., Ильин Н. М. Электрооборудование автомобилей. Неисправности и техническое обслуживание. - М: Транспорт, 1982. - 262 с.

ПРАКТИЧНА РОБОТА № 9 Розбирання та складання розподільника запалювання

1 МЕТА РОБОТИ Набути навичок у розбиранні та складанні розподільника запалювання.

2 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Система запалювання призначена для запалювання робочої суміші в циліндрах карбюраторного двигуна згідно з послідовністю їх роботи. Запалювання робочої суміші забезпечується підведенням високої напруги до свічок, не менше 16 кВ при запуску холодного та 12 кВ при роботі прогрітого двигуна. Енергія іскрового розряду лежить в межах 20 - 100 МДж.

Кут повороту кривошипа колінчастого вала, при якому з'являється іскра до моменту підходу поршня до ВМТ, називається кутом випередження запалювання. Для отримання максимальної потужності та паливної економічності двигуна необхідно, щоб запалювання було правильно встановлено.

3 ОБЛАДНАННЯ РОБОЧОГО МІСЦЯ. Переривник розподільник, комплект ключів та інструментів, щуп.

4 Порядок виконання роботи:

Розподільник запалення:

1 - кільце ущільнювача; 2 – муфта; 3 - регулювальні шайби; 4 - валик з відцентровим регулювальником; 5 - опорна пластина; 6 - пылезащитный екран; 7 – бігунок; 8 - датчик Холу; 9 - стопорна шайба; 10 - наполеглива шайба; 11 – корпус; 12 - вакуум-коректор.

Розбирання:

1 Зніміть бігунок, потягнувши його вгору.

2 Зніміть пылезащитный екран.

3 Відверніть гвинт кріплення клеми дротів низької напруги.

4 Вийміть клему з корпусу розподільника.

5 Розтискайте лапки тримача викруткою і вийміть дріт з тримача.

6 Відверніть два гвинти кріплення опорної пластини датчика Холу.

7 Зніміть стопорне кільце з штифта опорної пластини.

8 Відверніть два гвинти кріплення вакуум-коректора.

9 За допомогою викрутки зніміть тягу вакуум-коректора з штифта опорної пластини.

10 Зніміть вакуум-коректор.

11 За допомогою викрутки підведіть опорну пластину...

12 ...і зніміть її.

13 Зніміть стопорне кільце з валика розподільника.

14 Зніміть наполегливу шайбу з валика розподільника.

15 Зніміть пружинне кільце, що утримує штифт кріплення муфти.

16 Подденьте кільце ущільнювача викруткою і зніміть його.

17 Вибийте штифт кріплення муфти за допомогою відповідного борідка.

18 Зніміть муфту приводу розподільника і регулювальні шайби.

19 Вийміть валик з відцентровим регулювальником.

20 За допомогою викрутки зніміть дві пружини важків із стійок.

21 Зніміть ведену пластину відцентрового регулювальника з екрану.

22 Зніміть стопорні кільця кріплення важків.

23 Зніміть обоє важка з осей.

24 Відверніть два гвинти кріплення і зніміть датчик Холу з опорної пластини.На частини розподільників запалення датчик Холу кріпиться до опорної пластини за допомогою заклепок. В цьому випадку датчик Холу замінюється в зборі з опорною пластиною.

25 Вийміть вуглинку з пружиною з кришки, якщо його треба замінити.

Зборка:

1 Змастіть втулки...

2 ...і валик розподільника тонким шаром моторного масла.

3 Перед установкою муфти встановите бігунок зовнішнім контактом у бік контакту першого циліндра в кришці.

4 Встановите муфту на вал так, щоб Шип муфти збігся з прорізами на розподільному валу при встановленому у в.м.т. поршні першого циліндра (див. примітка).

Примітка

Положення прорізів розподільного валу при встановленому у ВМТ поршні першого циліндра