5 Охорона праці.

При виконанні практичної роботи забороняється: підключати стенди та прилади до електричної мережі; усувати пошкодження стендів або приладів, переміщатися по лабора­торії.

6 Контрольні завдання і запитання:

1 Опишіть будову датчика-розподільника.

2 Послідовність встановлення приводу переривника-розподільника.

3 Маркування свічок.

4 Опишіть характерні несправності системи запалювання.

5 Опишіть будову відцентрового регулятора випередження запалювання.

6 Назвіть причину зменшення зазору між контактами.

7 Опишіть будову вакуумного регулятора випередження запалювання.

8 Назвіть причини збільшення зазору між контактами.

9 Призначення октан-коректору.

10 Визначення терміна "калільне число".

7 СКЛАСТИ ЗВІТ ПРО ВИКОНАНУ РОБОТУ.

В звіті у короткій формі розкрити зміст і завдання; описати обладнання робочого місця та вимоги охорони праці; технічні умови та режими випробування; технологію виконання роботи; накреслити схеми приладів та стендів; зробити висновок щодо технічного стану об'єкта випробування.

8 Література:

8.1 Кабанов Е. Я., Піщук В. Я. Техническое обслуживание автомобилей: Лабораторний практикум. - М.: Транспорт, 1989. - 157 с.

8.2 Практикум по будові, технічному обслуговуванню і ремонтуавтотранспорту / В. М. Токаренко, В. І. Сирота, В. М. Колмаков таін.; Під ред. В. М. Токаренка: Пер. з рос. Т. А. Сиротенко. - К.: Урожай, 1992.-320 с.

8.3 Спичкин Г. В.. Третьяков А. М. Практикум по диагностированию автомобилей. - М.: Вьісш. шк., 1986. - 440 с

8.4 Тилюфеев Ю. Л., Ильин Н. М. Электрооборудование автомобилей. Неисправности и техническое обслуживание. - М: Транспорт, 1982. - 262 с.

ПРАКТИЧНА РОБОТА № 10 Заміна ламп фари, підфарників, задніх фонарів та в бокових покажчиках поворотів

1 МЕТА РОБОТИ Набути навичок у заміні ламп фари, підфарників, задніх фонарів та в бокових покажчиках поворотів.

2 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ Систему освітлення контролюють за допомогою переносних приладів НИИАТ 3-6 для перевірки правильності встановлення фар і "Новатор".

Оптична камера приладу являє собою металевий корпус з лінзою. У верхній частині корпусу знаходиться екран з матового скла і світлофільтра. Екран закривається кришкою.

Всередині корпуса розміщене дзеркало, яке може обертатися навколо осі. Під дією пружини дзеркало притискується до двох регулювальних гвинтів. У корпусі є отвори для базу вальної штанги. Особливісттю конструкції даного приладу є те, що для перевірки фар автомобіля не треба строго вертикального майданчика.

Прилад контролює правильність положення світлового пучка фари відносно полотна дороги при ввімкненому дальньому світлі.

Перед перевіркою тарують прилад за похилом дороги (майданчика). З цією метою вздовж ділянки дороги (майданчика), на якій перевіряють фари, викладають базувальну штангу. Вертикально на штангу встановлюють оптичну камеру так, щоб лінза була спрямована назустріч автомобілю, який перевіряється. Відгвинтити фіксувальну гайку рівня і встановити її так, щоб бульбашка повітря знаходилася між контрольними позначками, після чого закрутити фіксувальну гайку. Для перевірки технічного стану фар використовують також прилад "Новатор", призначений для правильного встановлення ближнього і дальнього світла фар, розподілу світла протитуманних фар незалежно від виду ламп, що використовуються. Особливістю цього приладу є те, що він дозволяє перевірити всі системи розподілу світла транспортних засобів як симетричного, так і асиметричного ближнього світла.

Вимірювальна камера приладу являє собою металевий корпус із лінзою, у верхній частині якого знаходиться і вимірювальний екран. Маховичок призначений для встановлення відповідного для кожної моделі автомобіля параметра, який залежить від тангенса кута нахилу фари. Значення становить 10 для автомобілів ЗАЗ-968 і ЛИАЗ-677; 25 - для ВАЗ-2101 - 2107, ГАЗ-21 і ГАЗ-24, "Москвич-412" і 2140; 27 - для ВАЗ-2112.Перевірка і регулювання головних фар автомобіля. Опе­рація найпростіше виконується за допомогою екрану. Для цього необхідно мати рівний горизонтальний майданчик для установки автомобіля і спеціальний екран з нанесеними на нім орієнтирами - вертикальними і горизонтальними лініями, що визначають центри світлових плям фар. Лінія наноситися на висоті центрів оптичних елементів фар. Орієнтірі можна накреслити на стіні приміщення. Середня лінія екрану повинна збігатися з осьовою лінією підлоги приміщення. Останню наносять на підлозі фарбою або розмічають рейкою перпендикулярно екрану.

Для регулювання фар слідує автомобіль з навантаженням 75 кг на сидінні водія з нормальним тиском повітря в шинах встановити на майданчик передэкраном на певній відстані стекол фар до екрану; при цьому подовжня вісь симетрії автомобидя повинна збігатися з осьовою лінією підлоги приміщення.

В двухфарной асиметричній європейській системі освітлення регулювання фар виробляють по ближньому світлу. Для цього знімають обідки фар, включають ближнє світло і закривають одну фару светонепроницаемымчехлом. За допомогою регулювальних гвинтів відповідно вертикального і горизонтального регулювань встановлюють оптичний елемент так, щоб горизонтальна лінія світлотіньового кордону збігалася з лінією, а похила під кутом 15° лінія світлотіньового кордону виходила з точки пересічення лінії з вертикальною лінією. Після досягнення необхідного розташування світлового пучка променів регульованої фари виробляють такі ж операції по регулюванню іншої фари. В прямокутних фарах автомобілів ГАЗУ-3102, ВАЗ-2105 і інших напрям світлових пучків променів у вертикальної площині змінюють ручкою, а в горизонтальній - ручкой1. При цьому ручку коректування напряму світлових пучків поклад від навантаження автомобіля і ручку гидрокорректора (автомобілі ВАЗ-2105 -2107 і ін.) слід обернути проти годинникової стрілки до упору.

Напрям світлових променів ближнього світла в четырех-фарной системі освітлення регулюється аналогічно двухфарной системі.

При регулюванні далекого світла внутрішніх фар в четы-рехфарной системі затемняють зовнішні фари і одну внутрішню. Потім регулювальними гвинтами добиваються збігу центру овальної світлової плями з точкою пересічення горизонтальної і вертикальної ліній екрану. Після цього регулюють іншу внутрішню фару. Фарі американської системи светораспределения (автомобілі старих марок) регулюються по далекому світлу.

3 ОБЛАДНАННЯ РОБОЧОГО МІСЦЯ. Прилади освітлення та сигналізації, диагностичні прилади.