- •Выбросы автомобильного транспорта как источник загрязнения окружающей среды (обзор литературы)
- •1.1.Характеристики и особенности образования выбросов автотранспорта
- •1.2. Факторы, влияющие на распространение выбросов автотранспорта
- •Механизмы трансформации выбросов автотранспорта
- •1.4. Влияние выбросов автотранспорта на окружающую среду
- •1.5. Влияние компонентов ог двс на придорожные участки
- •1.6. Влияние компонентов ог двс на здоровье человека
- •2. Экспериментальная часть
- •2.1. Место проведения исследования
- •2.1.2. Агроэкологическая характеристика хозяйства
- •2.1.3 Характеристика хозяйственной деятельности предприятия
- •2.2. Методики проведения исследования
- •3. Результаты исследований и их обсуждение
- •3.1. Влияние ветра на распространение ог двс
- •3.2. Характеристика интенсивности движения автомобильного транспорта автодороги м- 7 «Волга»
- •3.3. Характеристика выбросов автомобильного транспорта
- •3.4. Агрохимический анализ исследуемых почв
- •3.5. Изучение фитотоксичности почвенных образцов придорожных участков
- •3.6. Результаты исследований талых вод придорожных участков
- •3.7.Определение фитотоксичности талых вод
- •4. Расчет ущерба от изъятия полосы отвода автомобильной дороги м – 7 «Волга» из сельскохозяйственного производства
1.4. Влияние выбросов автотранспорта на окружающую среду
В.Н.Луканин (2001), Д.С.Орлов (2002) и другие исследователи отмечают влияние выбросов автотранспорта на общепланетарном, региональном и локальном уровне. Такие автотранспортные загрязнители как диоксид углерода, оксиды азота являются общепланетарными «парниковыми» газами. Механизм возникновения «парникового эффекта» заключается в следующем: солнечная радиация, достигающая поверхности Земли, частично абсорбируется ею, а частично отражается. Некоторая часть этой энергии поглощается «парниковыми» газами, парами воды и не проходит в космическое пространство. Тем самым нарушается глобальный энергетический баланс планеты.
Физико-химические трансформации на локальных территориях. Такие вредные вещества, как оксид углерода, углеводороды, оксиды азота и серы, распространяются в атмосфере под воздействием диффузии, других процессов и вступают в процессы физико-химического взаимодействия между собой и с компонентами .атмосферы.
Некоторые процессы химических преобразований начинаются непосредственно с момента поступления выбросов в атмосферу, другие - при появлении для этого благоприятных условий - необходимых реагентов, солнечного излучения, других факторов.
Монооксид углерода в атмосфере может окисляться до диоксида углерода при наличии примесей - окислителей (кислород, озон), оксидных соединений и свободных радикалов.
Углеводороды в атмосфере подвергаются различным превращениям (окислению, полимеризации), взаимодействуя с другими загрязнениями прежде всего под действием солнечной радиации. В результате этих реакций образуются пироксиды. Свободные радикалы, соединения с оксидами азота и серы.
В свободной атмосфере диоксид серы через некоторое время окисляется до SO3 или вступает во взаимодействие с другими соединениями, в частности углеводородами, в свободной атмосфере при фотохимических и каталитических реакциях. Конечным продуктом является аэрозоль или раствор серной кислоты в дождевой воде.
Кислотные осадки попадают на поверхность в виде кислотных дождей, снега, тумана, росы, образуются из оксидов серы и оксидов азота.
Соединения азота, поступающие в атмосферу от объектов транспорта, представлены в основном оксидом и диоксидом азота. При воздействии солнечного света оксид азота интенсивно окисляется до диоксида азота. Механизм дальнейших превращений диоксида азота определяется его способностью поглощать ультрафиолетовые лучи и диссоциировать на оксид азота и атомарный кислород в процессах фотохимического смога.
Фотохимический смог - это смесь химических веществ, состоящая из оксидантов, в основном озона, смешанного с другими окислителями, включая пероксиацетилнитрат (ПАН), и образующийся при воздействии солнечного света из двух компонентов автомобильных выбросов - оксида азота и углеводородов. В летние дни (с температурой воздуха более 300К, при отсутствии ветра и интенсивной солнечной радиации) озон начинает генерироваться в атмосфере. Первоначальная реакция при образовании смога - взаимодействие света с диоксидом азота.
В результате взаимодействия атомарного кислорода с молекулярным и третьим неактивным веществом, например, молекулярный азот образуется озон, который связывается с оксидом азота, замыкая цикл без образования оксиданта.
При наличии в воздухе олефиновых углеводородов озон и атомарный кислород взаимодействуют с ними, образуя радикалы. Образовавшиеся радикалы (RCH2), другие вещества, способные к окислению, реагируют с компонентами атмосферы по цепному механизму, образуя в свою очередь, водород- и кислородсодержащие, а также нестабильные, с высокой реакционной способностью, пероксиацетиловые (RC(O)O2) радикалы, являющиеся предшественниками ПАН. Конечные реакции образования оксидантов развиваются одновременно несколькими путями. Формирование смога и образование оксиданта обычно останавливается при прекращении солнечной радиации.
По мнению С.Д.Орлова (2002) , попавшие в почву ТМ, накапливаются в почвенной толще, особенно в верхних гумусовых горизонтах. В целом на характер перераспределения тяжелых металлов в профиле почв оказывает влияние комплекс почвенных факторов: гранулометрический состав почв, реакция среды, содержание органического вещества, катионообменная способность.
Гранулометрический состав оказывает непосредственное влияние на закрепление тяжелых металлов и их высвобождение, почвы тяжелого гранулометрического состава прочнее связывают металлы и поэтому последние меньше попадают в растения или грунтовые воды.
Поглощение тяжелых металлов почвами существенно зависит от реакции среды, а также от состава анионов почвенного раствора. Было обнаружено, что в кислой среде преимущественно сорбируются свинец, цинк, медь, в щелочной - кадмий и кобальт.
Тяжелые металлы способны образовывать сложные комплексные соединения с органическим веществом почвы, поэтому в почвах с высоким содержанием гумуса они менее доступны для поглощения.
Катионообменная способность зависит от минералогического состава илистой фракции, а также от количества органического вещества. Чем выше емкость катионного обмена, тем больше тяжелых металлов удерживает почва и тем меньше тяжелых металлов поступает в растения и живые организмы.
Избыток влаги в почве способствует переходу тяжелых металлов в низшие степени окисления и в более растворимые формы. Анаэробные условия повышают доступность тяжелых металлов растениям. Поэтому дренажные системы, регулирующие водный режим, способствуют преобладанию окисленных форм тяжелых металлов и тем самым снижению их миграционной способности.
Таким образом, компоненты отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, попадая в окружающую среду, подвергаются трансформации под действием абиотических факторов. Они могут распадаться на более простые соединения или взаимодействуя между собой образовывать новые токсичные вещества. Также в трансформации ОГ участвуют растения и почвенные бактерии, которые включают токсичные компоненты ОГ ДВС в свой метаболизм.
