1.3.4. Участок тр-1 и то-3

На участке устанавливают кран грузоподъемностью 2 т при высоте участка 10,8 м. Обслуживание и ремонт производят на механизированном стойле.

Длина стойл цеха ТР-1 и ТО-3 определяется по следующим формулам:

а) при установке на пути одного локомотива:

(1.10)

б) при установке на пути двух локомотивов:

(1.11)

где — длина стойл цехов ТР-1 и ТО-3,м;

- расстояние между автосцепками локомотивов, м (принять .

Для осмотра коллекторов тяговых двигателей, зубчатых колес и колесных пар на участке ТР-1 рекомендуется предусматривать местные подъемные устройства. В случае их отсутствия в расчете следует учитывать необходимость продвигания локомотива на половину длины окружности колеса, тогда находится из следующего выражения:

(1.12)

где c -— половина длины окружности колеса, м.

Половина длины окружности колеса определяется по формуле:

(1.13)

где — диаметр окружности, м;

π — постоянная величина ( π = 3,14).

Примечание. При окончательном выборе числа путей на участках и их назначении следует проконсультироваться с руководителем проекта.

Окончательно выбранное число стойл и другие показатели основных участков депо следует свести в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Краткая характеристика основных участков депо

Вид ремонта	Число путей в цехе	Число СТОЙЛ, шт.	Длина цеха, м	Ширина цеха, м	Высота цеха, м	Площадь цеха, м2	Объем цеха, м3
ТР-3
ТР-2
ТР-1,ТО-3

1.4. Выбор площадей отделений и участков производственных мастерских и административно-служебных помещений депо

Площади других отделений принимаются в соответствии с программой ремонта, с учетом годового пробега локомотивов и их типа (постоянный или переменный ток), с требованиями технологических процессов ремонта, а также с учетом расстановки необходимого оборудования, с обеспечением проходов между стенками, рабочими местами в соответствии с требованиями и нормами производственной санитарии и охраны труда.

Компоновка отделений мастерских должна учитывать взаимную технологическую связь между ними и цехами текущих ремонтов и текущего обслуживания с короткими (по возможности) путями транспортировки ремонтируемых узлов, деталей, запасных частей.

Сводные данные рекомендуемых норм площадей отделений и участков мастерских локомотивных депо приведены в таблицах Приложения 5, административно-служебных помещений локомотивных депо — в Приложении 6.