Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка наша.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
46 Мб
Скачать
☆

1.5. Выбор основного необходимого оборудования и подъемно-транспортных средств депо

Выбор оборудования и подъемно-транспортных средств производится в соответствии с утвержденными техническими регламентами технологического оснащения локомотивных депо.

Технические регламенты устанавливают требования к оснащенности предприятий основным специализированным и не стандартизированным технологическим оборудованием и средствами диагностики. Ими следует руководствоваться при оценке технологической оснащенности ремонтных предприятий, а также при выполнении проектных работ по реконструкции и новому строительству.

Технический регламент является отраслевым руководящим документом, выполнение требований которого обязательно.

В соответствии с техническими регламентами [2,3,4], выбранное оборудование требуется свести в табл. 1.2.

Перечень основного подъемно-транспортного, станочного и технологического оборудования, стендов, приспособлений для текущего ремонта электровозов

Наименование

оборудования,

приспособлений

Тип и краткая характеристика

Единица

измерения

Количество

    1. Разработка плана депо с размещением участков и отделений

Ремонтное локомотивное депо должно проектироваться на осно­ве широкого применения передовых методов эксплуатации, ком­плексной механизации и автоматизации процессов ремонта и эки­пировки, как правило, на основании типовых проектов, разработан­ных институтом «Трансэлектропроект».

Планировка участков и отделений депо должна соответствовать принятым технологическим процессам ремонта локомотива и от­дельных его узлов, нормам и правилам охраны труда и правилам по­жарной безопасности.

Отделения мастерских депо предназначены для ремонта снимае­мых с локомотивов при ТР-3, ТР-2 и ТР-1 агрегатов, сборочных еди­ниц и деталей в объеме, предусмотренном правилами ремонта, ча­стичного изготовления запасных частей локомотивов, механическо­го оборудования депо, экипировочных устройств, инструмента. Ма­стерские должны работать на деповские кладовые, обеспечивая в них постоянные неснижаемые запасы деталей, позволяющие произво­дить ремонт локомотивов по принципу взаимозаменяемости снима­емых узлов.

Взаимное расположение отделений депо должно в первую оче­редь обеспечить предусмотренные технологические процессы при наименьших затратах на транспортировку, а также наиболее вы­годные условия подачи сжатого воздуха, воды и пара к местам их потребления.

Отделения по ремонту крупных узлов локомотивов (тележечное, трансформаторное, электромашинное, колесное) размещают в зда­нии ТР-3.

Для соблюдения пожарной безопасности кузнечное, сварочное, медницкое, термическое отделения объединяют в один блок, изолированный от остальных помещений капитальными стенами.

Вредные для здоровья отделения (пропиточное, аккумуляторное, ремонта секций холодильника) располагают рядом, и для них делается общая вентиляция.

Типовой план основного тепловозного депо (в качестве примера) с программой ТР-3 на 300 секций в год приведен на рис. 1.1 (спецификация к рис. приведена в табл. 1.3).

Таблица 1.3