Разработка последовательности и выбор вида и формы организации труда
Последовательность общей сборки машины в основном определяется ее конструктивными особенностями и заложенными в конструкции методами получения требуемой точности машины. В меньшей мере на последовательность сборки машины влияет организация сборочного процесса. Общие указания о последовательности сборки машины состоят в следующем:
по чертежам машины и спецификации необходимо выявить все составляющие машину узлы, подузлы, комплекты и отдельно входящие в нее детали;
общую сборку машины и сборку любой сборочной единицы следует начинать с установки на сборочном стенде или конвейере основной базирующей детали; в ряде случаев роль базирующей детали может выполнять комплект или даже более сложное соединение деталей;
смонтированные в первую очередь сборочные единицы и детали не должны мешать установке последующих деталей и сборочных единиц;
вначале необходимо собирать сборочные единицы и детали, выполняющие наиболее ответственные функции в работе машины;
при наличии параллельно связанных размерных цепей в машине сборку следует начинать с установки тех сборочных единиц и деталей, размеры или относительные повороты поверхностей которых являются общими звеньями и принадлежат большему числу размерных цепей.
Из многочисленных вариантов возможной последовательности сборки машины лишь некоторые позволяют собрать машину заданного качества при наименьших затратах средств и труда. Нахождение оптимального варианта является довольно сложной задачей, успешному решению которой в значительной мере способствует проведение размерного анализа машины.
Последовательность сборки удобно изображать в виде схемы сборки [2 ], представляющей собой условное изображение порядка соединения изделий и узлов при сборке.
Сборку сравнительно сложных изделий, требующих применения разнообразной сборочной оснастки и оборудования, выпускаемых сравнительно большими партиями, обычно осуществляют с расчленением сборочного процесса на операции. Это позволяет расширить фронт работ, оснастить каждое рабочее место необходимым оборудованием и приспособлениями, организовать поточную сборку и значительно повысить производительность сборки, сократить ее цикл.
Расчленение сборочного процесса на операции требует такой компоновки переходов, чтобы по оперативному времени они были бы равны или кратны между собой, а при массовой поточной сборке равнялись бы или были кратны такту сборки.
Компоновку операций рекомендуется осуществлять, пользуясь схемой сборки и данными о продолжительности переходов, а также учитывая возможность рациональной организации рабочего места, транспортирования изделия и его частей от одного рабочего места к другому. Правильной компоновке операций из переходов, обеспечивающей четкую координацию действий всех сборщиков, может помочь циклограмма сборки, а для сложных, трудоемких изделий — календарный (сетевой) график сборки.
Схема сборки изделия, циклограмма его сборки, планировка участка сборки тесно связаны между собой, определяют наивыгоднейшую форму организации производственного процесса сборки.
При
компоновке
операций
сборки
важно обеспечить
равномерную
загрузку
рабочих
мест.
Коэффициент
загрузки
k tОП
TР
, (1.9)
где
tОП
-
оперативное
время
операции,
мин;
Т -
принятый
такт
сборки,
мин/шт.;
р -
число
рабочих
мест,
на которых
одновременно
выполняется
операция.
Допускается
принимать
k =s
= 0,9...1,03.
Документом, отражающим последовательность операций при сборке, является также технологическая карта сборки. В отличие от схемы сборки, весьма лаконично указывающей на последовательность сборки сборочных единиц и их монтажа в машину, в технологической карте сборки приводятся более широкие указания. Пригонка деталей, регулирование их положений, разметка по месту, обработка крепежных отверстий, контроль качества выполнения сборочных операций — все это должно найти отражение в технологической карте сборки. При этом последовательность выполнения сборочных переходов должна соответствовать последовательности, указанной в схеме сборки.
После определения последовательности сборки машины необходимо установить вид и форму организации сборочного процесса, ориентируясь на наибольшую производительность труда и наименьшую себестоимость сборки машины.