2.5 Расчет производственной площади объекта проектирования.

Определение производственной площади производится по формуле:

F = ∙ , где = 14,52 ×4,5= 65,3м² где

F – площадь цеха (участка);

– площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки ;

∙- коэффициент плотности расстановки оборудования принимается из таблица 8.

Таблица 9. Коэффициент плотности расстановки оборудования

№ п/п	Наименование подразделений	Коэффициент плотности
1	Зоны ТО и Тр	4,5
2	Кузнечно-рессорный цех	4,5-5,5
3	Сварочный	4,0-5,0
4	Моторный, агрегатный, шино-монтажный, вулканизационный цеха	3,5-4,5
5	Слесарно-механический, аккумуляторный, карбюраторный, электротехнический	3,0-4,0

Схема планировки

Рисунок 1 Схема планировки.

Выводы и предложения

По заданию выполнен расчетно-технологический раздел, в котором рассчитана годовая производственная программа по АТП, количество рабочих постов и исполнителей, сделал выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП и выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования, определена производственная площадь объекта проектирования.

3 Технологический раздел

3.1 Назначение контрольно – измерительных приборов. Существующие разновидности и классификация контрольно – измерительных приборов

Контрольно-измерительные приборы расположены на приборном щитке.  Обычно сигнализаторы контрольно-измерительных приборов (световые и стрелочные индикаторы) объединяют в блок, расположенный в салоне автомобиля перед водителем на так называемом приборном щитке, или комбинации приборов  Сами же дат­чики и выключатели располагаются непосредственно в местах замера, контроля и включения. Комбинация приборов позволяет легко контролиро­вать работу важнейших узлов и систем автомобиля.

С помощью контрольно-измерительных приборов води­тель оценивает готовность машины к поездке и ее состояние в процессе движения, получает информацию о за­пасе топлива в баке и других параметрах, необходимых для безопасного и экономичного вождения автомобиля.После пуска двигателя в комбинации приборов должны погаснуть все индикаторы (лампочки) крас­ного цвета, за исключением индикатора, сигнализиру­ющего о включении стояночного тормоза. Если в про­цессе движения при работающем двигателе на щитке приборов загорелась красная лампочка или указатель стрелочного индикатора «полез» в красную зону, то движение необходимо немедленно прекратить до выявления неисправности.

В связи с разнообразием расположения сигнализато­ров и указателей в комбинации приборов далее рас­смотрим комбинацию не какого-либо конкретного ав­томобиля, а ее составляющие, имеющиеся на панели большинства машин.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Когда стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя температуры и соедините наконечник провода с "массой". Если при этом стрелка отклонится, то, следовательно, неисправен датчик температуры ВАЗ - 2112и его необходимо заменить. Если стрелка не отклонится, снимите приборную панель и, не отсоединяя от панели проводов, включите зажигание и соедините с "массой" левый вывод указателя температуры, который соединяется со штекером 5 (см. рис. 7-49) белой колодки (Х1). Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик и указатель. Когда стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика температуры. Если при этом стрелка вернулась к началу шкалы, то неисправен датчик. Если стрелка остается в красной зоне, то или провод имеет замыкание с "массой", или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив от комбинации приборов автомобилей белую колодку (Х1) проводов и соединив с "массой" штекер 1 и с клеммой "плюс" аккумуляторной батареи штекер 10 белой колодки комбинации. В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна быть в начале шкалы.

Рисунок 2Схема соединений панели приборов ВАЗ - 2112 (вид с обратной стороны):

1. Контрольная лампа резерва топлива;

2. Лампы освещения комбинации приборов;

3. Контрольная лампа правого поворота;

4. Контрольная лампа левого поворота;

5. Резервная контрольная лампа;

6. Указатель температуры охлаждающей жидкости;

7. Контрольная лампа наружного освещения;

8. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;

9. Контрольная лампа давления масла;

10. Контрольная лампа стояночного тормоза;

11. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;

12. Тахометр;

13. Контрольная лампа «CHECK ENGINE»;

14. Спидометр;

15. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости;

16. Контрольная лампа аварийной сигнализации;

17. Контрольная лампа дальнего света фар;

18. Указатель уровня топлива. Штекеры 2, 3, 8, 9 в колодке Х2 являются выводами спидометра 14

Методика проверки аналогична описанной выше. Когда стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с "массой" наконечника розового провода, отсоединенного от датчика уровня топлива, то необходимо проверить прибор. Для этого снимите комбинацию приборов и, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, который соединяется со штекером 10 красной колодки (Х2) проводов. При исправном приборе стрелка должна отклоняться до конца шкалы. Если стрелка указателя уровня топлива постоянно находится против отметки "1", то исправность прибора можно проверить, отсоединив от приборной красную (Х2) колодку проводов. В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна находиться против отметки "0".

Указатель температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ - 2112

Прибор действует совместно с датчиком температуры охлаждающей жидкости, установленным в головке цилиндров. При сопротивлении датчика температуры 640-1320 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 77-89 Ом - в начале красного участка, а при сопротивлении датчика датчик температуры 40-50 Ом - отклоняться до конца красного участка шкалы.

Рисунок 3. Указатель температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ - 2112

Указатель уровня топлива автомобилей ВАЗ - 2112

Прибор применяется в паре с датчиком уровня топлива , установленным в топливном баке. При сопротивлении датчика уровня топлива 285-335 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении датчика уровня топлива 100-135 Ом - в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 7-25 Ом - должна отклоняться в конец шкалы.

Тахометр автомобилей семейства ВАЗ - 2112

Принцип действия тахометра основан на измерении частоты следования импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания. Тахометр проверяется на стенде, имитирующем систему зажигания автомобилей семейства ВАЗ - 2112. Присоединив тахометр к схеме стенда, так же, как на автомобиле, установите напряжение в первичной цепи 14В и зазор в разряднике стенда - 7 мм. Вращайте валик датчика-распределителя зажигания с такой частотой вращения, чтобы стрелка тахометра ВАЗ - 2112останавливалась на основных делениях шкалы. В этот момент проверяйте, чтобы отклонение частоты вращения валика датчика-распределителя от номинальной находилось в пределах от -125 до +35 мин.

Рисунок 4. Тахометр

Спидометр автомобилей семейства ВАЗ - 2112. Спидометр электронный

Принцип действия основан на измерении частоты импульсов от датчика скорости ваз ВАЗ - 2112. Проверяйте, сравнивая его показания с эталонным прибором. Погрешность спидометра при (20±5)°С и напряжении питания 13,5-14В должна быть (в км/ч) не более +6 и -1 на отметках до 60 км/ч. На отметке 100 км/ч погрешность должна быть не более +8,5 и -1. На отметке 140 км/ч не более +11,5 и -1.

Рисунок 5. Спидометр

Проверка датчиков контрольных приборов

Таблица 10. Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Температура, °С	Напряжение, подводимое к датчику, В	Сопротивление датчика, Ом
30 50 70 90 110	8 7,6 6,85 5,8 4,7	1350-1880 585-820 280-390 155-196 87-109

Датчик контрольной лампы давления масла ВАЗ - 2112

Датчик давления масла на автомобилях ВАЗ - 2112устанавливается на головке цилиндров двигателя. Контакты датчика давления масла должны замыкаться и размыкаться при давлении 20-60 кПа (0,2-0,6 кгс/см.кв.).

Датчик указателя уровня топлива

Датчик уровня топлива устанавливается в топливном баке и крепится к нему гайками. Датчик уровня топлива моделей машин ВАЗ - 2112имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком. На коротком конце этого рычага находится также подвижный контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в топливном баке остается 4-6,5 л бензина. При пустом топливном баке сопротивление датчика уровня топлива должно быть 315-345 Ом, с баком наполненнымнаполовину -108-128 Ом, а при полном баке - не более 7 Ом.

Датчик скорости ВАЗ - 2112

Микроэлектронный, работает на основе "эффекта Холла" и выдает импульсы напряжения прямоугольной формы. Выходное напряжение низкого уровня импульса должно быть не более 1В,

а высокого уровня - не менее 5В.

Проверка блока индикации бортовой системы контроля автомобилей

Блок индикации бортовой системы контроля может находиться в одном из пяти режимов:

- Выключено;

- Ждущий режим;

- Предварительный контроль сигнализаторов (тестирование);

- Предварительный контроль параметров (состояния датчиков);

- Контроль параметров при работе двигателя.

При открывании любой двери автомобиля блок должен включать освещение салона. Режим "выключено". Когда ключ не вставлен в выключатель зажигания, блок индикации находится в режиме "выключено".

Ждущий режим. После вставления ключа в выключатель зажигания блок индикации бортовой системы контроля переходит в "ждущий режим" и остается в нем пока ключ в выключателе зажигания находится в положении 0 (Выключено). Если в этом режиме открыта дверь водителя, то возникает неисправность "Забытый ключ в выключателе зажигания", и звуковой сигнализатор начинает подавать прерывистый звуковой сигнал в течение (8±2) сек. Сигнал должен отключиться, если закрыть дверь автомобиля, или вынуть ключ из выключателя зажигания, или повернуть ключ в другое положение.

Тестирование. Этот режим включается после поворота ключа в выключателе зажигания в положение I "Зажигание". При этом должен включиться на (4±2) сек, звуковой сигнализатор и все светодиодные сигнализаторы для проверки их исправности. Одновременно контролируются неисправности по датчикам уровней, и запоминается их состояние. До окончания тестирования сигнализация состояния датчиков не производится.

Предвыездной контроль параметров. После окончания тестирования следует пауза, и блок индикации на автомобилях переходит в режим предвыездного контроля параметров. При этом сигнализация неисправностей (если они есть) производится по следующему алгоритму: светодиодные сигнализаторы тех параметров, которые вышли за пределы нормы, начинают мигать в течение (8±2)сек, после чего начинают гореть постоянно до поворота ключа в выключателе зажигания в положение 0 (Выключено), одновременно и синхронно со светодиодными сигнализаторами включается звуковой сигнализатор, который отключается через (8±2) сек.

Контроль параметров при работе двигателя. В этот последний режим блок индикации на моделях машин ВАЗ - 2112переходит после окончания предыдущего режима. При этом контроль параметров датчиков уровней прекращается, и производится контроль только остальных параметров. Если в процессе движения возникает неисправность, то сигнализация повторяется по алгоритму, приведенному для режима "Предвыездной контроль параметров". Если во время звуковой и светодиодной сигнализации ключ в выключателе зажигания перевести в положение 0 (Выключено), то звуковая и световая сигнализации должны отключиться. При возникновении неисправностей типа "Износ тормозных колодок" или "Перегорание нитей накала ламп" должно происходить запоминание неисправности, до конца поездки до поворота ключа в положение 0 (Выключено). Если в течение (8±2)сек, после начала световой и звуковой сигнализации появится еще один или несколько сигналов "Неисправность", то мигающая световая индикация должна загореться ровным светом, а световая индикация вновь поступивших сигналов должна включиться по вышеописанному алгоритму.