19. Податок з утилізації знятих з експлуатації транспортних засобів ввезених в Україні: сутність, платники та ставки

Платниками податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів є особи, які:

-ввозять на митну територію України транспортні засоби та/або кузови до них в митному режимі імпорту;

- здійснюють виробництво (виготовлення) транспортних засобів на митній території України для їх продажу на внутрішньому ринку України;

- придбавають транспортні засоби в осіб, які не є платниками цього податку

Об’єктом та базою оподаткування податком за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів є:

- транспортний засіб, що ввозиться на митну територію України в митному режимі імпорту;

- кузов для легкового та іншого моторного транспортного засобу призначеного для перевезення людей, включаючи важнопасажирські, що ввозиться на митну територію України в митному режимі імпорту, за винятком кузовів, ввезених на митну територію України "для промислового складання" транспортних засобів відповідно до Митного тарифу України.

Загалом базові ставки податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів становлять:

• легкові автомобілі і кузови до них (за винятком тих, що ввозяться для промислової збірки) - базова ставка -5500 грн

• автобуси (для перевезення не менше 10 осіб), вантажні і спеціальні автомобілі(крани, бетономішалки і т. п.) - базова ставка - 11 000 грн.

Остаточна сума податку, що справляється за утилізацію знятих з експлуатації ТЗ обчислюється платниками з врахуванням коефіцієнтів щодо базової ставки, які залежать від об’єму двигуна та чи був чи ні ТЗ в експлуатації.

Суми податку, що справляється за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів (Пу), обчислюються платниками,за формулою:

Пу = НхКхТр,

де Н - відповідна ставка податку, визначена у Податковому Кодексі;

К - відповідний коефіцієнт, визначений Податковим Кодексом;

Тр - кількість транспортних засобів (кузовів);

Датою виникнення податкового зобов’язання для транспортних засобів та кузовів, що ввозяться на митну територію України, - дата подання до митного органу митної декларації на транспортний засіб (кузов) або партію транспортних засобів (кузовів).

На сьогодні щоб зареєструвати ТЗ необхідна довідка про сплату податку за утилізацію знятих з експлуатації ТЗ.

20. Правила Інкотермс-2010: основні принципи та значення у митній справі.

Інкотермс - міжнародні комерційні умови, перелік міжнародних правил з тлумачення найбільш широко використовуваних торговельних термінів (умов) у сфері міжнаро­дної торгівлі. Правила (умови) Інкотермс є стандартизованими та регла­ментують момент передачі права власності на товар та можливі ризики. Інкотермс встановлюють правила, які регулюють питання пов'язані з до­ставкою товарів від продавця до покупця, а також перевезення, відповіда­льність за експортне та імпортне очищення товарів. Ці правила визнача­ють відповідального за сплату доставки, митного оформлення, страхуван­ня ризиків на шляху транспортування товарів у залежності від означених стандартних умов поставки.

У вересні 2010 року Міжнародна торгова палата оголосила про ви­пуск нової редакції правил щодо використання національних і міжнарод­них торгових умов Incoterms 2010. Ці правила, які застосовуються компа­ніями при проведенні численних операцій по всьому світу, набули чинно­сті 1 січня 2011. Incoterms 2010 - це остання редакція міжнародних стан­дартних правил з тлумачення найширше використовуваних торгових умов в галузі зовнішньої торгівлі.

Загальна кількість термінів порівняно з чинним Incoterms 2010 скоро­чена з 13 до 11. Також у Правилах з'явилися 2 нових умови: DAT (Поста­чання на терміналі) і DAP (Постачання в пункті). Крім того, нова версія містить тлумачення до кожної умови, щоб допомогти користувачам Пра­вил Incoterms 2010 вибрати потрібну умову.

У Incoterms за версією 2000 року умови поділяються на 4 групи. Нова версія 2010-го року поділ на групи скасовує.

— EXW ( Ex Works) (вказане місце): товар зі складу продавця.

• FCA (Free Carrier) (вказане місце): товар доставляється перевізнику замовника.

• FAS (Free Alongside Ship) (вказано порт завантаження): товар до­ставляється до судна замовника.

• FOB (Free On Board) (вказано порт завантаження): товар заванта­жується на судно замовника.

• CFR (Cost and Freight) (вказано порт призначення): товар доставля­ється до порту замовника (без вивантаження).

• CIF (Cost, Insurance and Freight) (вказано порт призначення): товар страхується й доставляється до порту замовника (без вивантаження).

• СРТ (Carriage Paid То) (вказано місце призначення): товар достав­ляється перевізнику замовника у зазначеному порту.

• СІР (Carriage and Insurance Paid to) (вказано місце призначення): товар страхується й доставляється перевізнику замовника у зазначеному порту.

З 1 січня 2011 набула чинності восьма редакція Інкотермс 2010. В цій редакції в групі D залишилося такі три умови:

• DAP (Delivered at Place) - вказано місце призначення (новий тер­мін),

• DAT (Delivered at Terminal) - вказано термінал призначення (новий термін)

• DDP (Delivered Duty Paid) - вказано місце призначення, товар до­ставляется замовнику, очищений від мит та ризиків.