- •1.Сущность метода проекций. Центральное и параллельное проецирование
- •Центральное проецирование
- •Параллельное проецирование
- •2. Аксонометрические проекции в начертательной геометрии.
- •Аксонометрическое проецирование
- •Коэффициенты искажения
- •Виды аксонометрических проекций
- •4.Вращательное движение твёрдого тела
- •7.Надежность автомобиля. Автомобиль как объект диагностирования
- •8. Механизмы двигателя – кшм, грм. Фаза газораспределения.
- •9. Системы двигателя автомобиля – охлаждения, смазки, питания (карбюраторные, инжекторные, дизельные).
- •10.Трансмиссия автомобиля (сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал, полуоси).
- •11. Механизмы управления автомобиля – рулевое (гур, эур), тормозные системы (гидравлические, пневматические).
- •12.Ходовая часть (подвеска, пружины и рессоры, амортизаторы, остов машины (рама и кузов), шины.
- •13.Производственно-техническая база автотранспортных предприятий
- •14.Понятие о качестве и технико-эксплуатационных свойствах
- •15. Источники и потребители тока в транспортных средствах. Стартер.
- •16. Классическая и транзисторная системы зажигания. Приборы систем зажигания (катушка и свечи зажигания)
- •17. Направления совершенствования конструкций автомобиля, бензинового и дизельного двигателей
- •19. Основные группы систем с чпу. Системы координат и направления движения исполнительных органов. Адреса команд, используемых в уп. Интерполяция и ее виды. Обозначение станков с чпу.
- •25. Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава
- •26.Логистические транспортные системы. Этапы и технологические операции логистики.
- •27. Оборудование учебных лабораторий по изучению электротехники и электроники
- •28. Основные законы электротехники
- •29. Понятие об автоматическом устройстве. Виды автоматических устройств, применяемых в современном промышленном производстве
- •30.Изложите основные положения технологии уборочно-моечных работ. Сравните уборочно-моечное оборудование и обоснуйте его выбор. Оцените возможности проектирования поста уборочно-моечных работ.
- •31. Изложите основные положения технологии диагностических работ. Сравните диагностическое оборудование и обоснуйте его выбор. Оцените возможности проектирования поста диагностических работ
- •32. Уравнение Бернулли для потока реальной жидкости. Гидравлические сопротивления и потери напора. Использование уравнения Бернулли для гидравлического расчёта простого водопровода
- •33. Гидравлический привод. Классификация. Объемный гидропривод. Использование на транспорте. Динамический гидропривод. Гидромуфты. Гидротрансформаторы. Использование гидропередач в акпп
- •34. Двигатели внутреннего сгорания: дизельные и с искровым зажиганием. Физические процессы, идеальные циклы, термические кпд циклов
- •35. Индицирование двигателей. Индикаторные диаграммы двс, индикаторная и эффективная мощности. Тепловой баланс и кпд различных двс. Перспективы двигателестроения.
- •36. Газотурбинные установки (гту) – принципиальная схема, принцип работы, области применения. Цикл гту. Транспортные гту
- •37. Разработка и принятие управленческих решений.
- •38. Стратегический менеджмент.
- •39. Управленческий и финансовый учет на предприятии.
- •40. Организационная структура автотранспортного предприятия.
- •41. Себестоимость перевозок грузов и пассажиров на автотранспорте.
- •42. Пдд (общие положения). Транспортные средства
- •43. Пдд (общие положения). Дорога.
- •44. Строение металлических материалов и их основные свойства
- •45. Общая классификация сталей. Маркировка сталей по химическому составу
- •46. Медь и сплавы на её основе
- •47. Марки, состав и применение автомобильных бензинов
- •48. Слесарная обработка металлов. Классификация слесарных инструментов.
- •49. Обработка металлов на токарном станке. Устройство токарного станка.
- •50. Сварочное дело. Сварочные швы и соединения. Технология выполнения сварочных швов.
- •1. Сущность метода проекций. Центральное и параллельное проецирование
- •2. Аксонометрические проекции в начертательной геометрии
36. Газотурбинные установки (гту) – принципиальная схема, принцип работы, области применения. Цикл гту. Транспортные гту
Газотурбинная установка (ГТУ) — энергетическая установка: конструктивно объединённая совокупность газовой турбины, электрического генератора, газовоздушного тракта, системы управления и вспомогательных устройств (пусковое устройство,компрессор, теплообменный аппарат или котёл-утилизатор для подогрева сетевой воды для промышленного снабжения)
Описание ГТУ
Газотурбинная установка состоит из двух основных частей: силовая турбина и электрический генератор, которые размещаются в одном корпусе. Поток газа высокой температуры воздействует на лопатки силовой турбины (создает крутящий момент). Использование тепла посредством теплообменника или котла-утилизатора обеспечивает увеличение общего КПД установки.
ГТУ может работать как на жидком, так и на газообразном топливе[1]: в обычном рабочем режиме — на газе, а в резервном (аварийном) — автоматически переключается на дизельное топливо. Оптимальным режимом работы газотурбинной установки является комбинированная выработка тепловой и электрической энергии. ГТУ в энергетике работают как в базовом режиме, так и для покрытия пиковых нагрузок.
Применение ГТУ
В настоящее время газотурбинные установки начали широко применяться в малой энергетике
ГТУ предназначены для эксплуатации в любых климатических условиях как основной или резервный источник электроэнергии и тепла для объектов производственного или бытового назначения. Области применения газотурбинных установок практически не ограничены: нефтегазодобывающая промышленность, промышленные предприятия, муниципальные образования.
Блочно-модульное исполнение ГТУ обеспечивает высокий уровень заводской готовности газотурбинных электростанций. Степень автоматизации газотурбинной электростанции позволяет отказаться от постоянного присутствия обслуживающего персонала в блоке управления. Контроль работы станции может осуществляться с главного щита управления, дистанционно
Принцип действия газотурбинных установок
Рис.1. Схема ГТУ с одновальным ГТД простого цикла
В компрессор (1) газотурбинного силового агрегата подается чистый воздух. Под высоким давлением воздух из компрессора направляется в камеру сгорания (2), куда подается и основное топливо — газ. Смесь воспламеняется. При сгорании газовоздушной смеси образуется энергия в виде потока раскаленных газов. Этот поток с высокой скоростью устремляется на рабочее колесо турбины (3) и вращает его. Вращательная кинетическая энергия через вал турбины приводит в действие компрессор и электрический генератор (4). С клемм электрогенератора произведенное электричество, обычно через трансформатор, направляется в электросеть, к потребителям энергии.
Рис.2. P,V диаграмма цикла Брайтона
Идеальный цикл Брайтона состоит из процессов:
1—2 Изоэнтропическое сжатие.
2—3 Изобарический подвод теплоты.
3—4 Изоэнтропическое расширение.
4—1 Изобарический отвод теплоты.
Транспортные ГТУ широко применяются в качестве главных и форсажных двигателей самолетов (турбореактивных и турбовинтовых) и судов морского флота. Это связано с возможностью получения рекордных показателей по удельной мощности и габаритным размерам по сравнению с другими типами двигателей, несмотря на несколько завышенные расходы топлива. Газовые турбины весьма перспективны как двигатели локомотивов, где их незначительные габариты и отсутствие потребности в воде являются особенно ценными. Транспортные ГТУ работают в широком диапазоне нагрузок и пригодны для кратковременных форсировок
