- •1.Сущность метода проекций. Центральное и параллельное проецирование
- •Центральное проецирование
- •Параллельное проецирование
- •2. Аксонометрические проекции в начертательной геометрии.
- •Аксонометрическое проецирование
- •Коэффициенты искажения
- •Виды аксонометрических проекций
- •4.Вращательное движение твёрдого тела
- •7.Надежность автомобиля. Автомобиль как объект диагностирования
- •8. Механизмы двигателя – кшм, грм. Фаза газораспределения.
- •9. Системы двигателя автомобиля – охлаждения, смазки, питания (карбюраторные, инжекторные, дизельные).
- •10.Трансмиссия автомобиля (сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал, полуоси).
- •11. Механизмы управления автомобиля – рулевое (гур, эур), тормозные системы (гидравлические, пневматические).
- •12.Ходовая часть (подвеска, пружины и рессоры, амортизаторы, остов машины (рама и кузов), шины.
- •13.Производственно-техническая база автотранспортных предприятий
- •14.Понятие о качестве и технико-эксплуатационных свойствах
- •15. Источники и потребители тока в транспортных средствах. Стартер.
- •16. Классическая и транзисторная системы зажигания. Приборы систем зажигания (катушка и свечи зажигания)
- •17. Направления совершенствования конструкций автомобиля, бензинового и дизельного двигателей
- •19. Основные группы систем с чпу. Системы координат и направления движения исполнительных органов. Адреса команд, используемых в уп. Интерполяция и ее виды. Обозначение станков с чпу.
- •25. Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава
- •26.Логистические транспортные системы. Этапы и технологические операции логистики.
- •27. Оборудование учебных лабораторий по изучению электротехники и электроники
- •28. Основные законы электротехники
- •29. Понятие об автоматическом устройстве. Виды автоматических устройств, применяемых в современном промышленном производстве
- •30.Изложите основные положения технологии уборочно-моечных работ. Сравните уборочно-моечное оборудование и обоснуйте его выбор. Оцените возможности проектирования поста уборочно-моечных работ.
- •31. Изложите основные положения технологии диагностических работ. Сравните диагностическое оборудование и обоснуйте его выбор. Оцените возможности проектирования поста диагностических работ
- •32. Уравнение Бернулли для потока реальной жидкости. Гидравлические сопротивления и потери напора. Использование уравнения Бернулли для гидравлического расчёта простого водопровода
- •33. Гидравлический привод. Классификация. Объемный гидропривод. Использование на транспорте. Динамический гидропривод. Гидромуфты. Гидротрансформаторы. Использование гидропередач в акпп
- •34. Двигатели внутреннего сгорания: дизельные и с искровым зажиганием. Физические процессы, идеальные циклы, термические кпд циклов
- •35. Индицирование двигателей. Индикаторные диаграммы двс, индикаторная и эффективная мощности. Тепловой баланс и кпд различных двс. Перспективы двигателестроения.
- •36. Газотурбинные установки (гту) – принципиальная схема, принцип работы, области применения. Цикл гту. Транспортные гту
- •37. Разработка и принятие управленческих решений.
- •38. Стратегический менеджмент.
- •39. Управленческий и финансовый учет на предприятии.
- •40. Организационная структура автотранспортного предприятия.
- •41. Себестоимость перевозок грузов и пассажиров на автотранспорте.
- •42. Пдд (общие положения). Транспортные средства
- •43. Пдд (общие положения). Дорога.
- •44. Строение металлических материалов и их основные свойства
- •45. Общая классификация сталей. Маркировка сталей по химическому составу
- •46. Медь и сплавы на её основе
- •47. Марки, состав и применение автомобильных бензинов
- •48. Слесарная обработка металлов. Классификация слесарных инструментов.
- •49. Обработка металлов на токарном станке. Устройство токарного станка.
- •50. Сварочное дело. Сварочные швы и соединения. Технология выполнения сварочных швов.
- •1. Сущность метода проекций. Центральное и параллельное проецирование
- •2. Аксонометрические проекции в начертательной геометрии
47. Марки, состав и применение автомобильных бензинов
Марки и состав автомобильных бензинов.
Основную массу автомобильных бензинов в России вырабатывают по ГОСТ 2084-77 и ГОСТ Р51105-97 и ТУ 38.001165-97. В зависимости от октанового числа ГОСТ 2084-77 предусматривает пять марок автобензинов: А-72, А-76, АИ-91, АИ-93 и АИ-95. Для первых двух марок цифры указывают октановые числа, определяемые по моторному методу, для последних - по исследовательскому.
В связи с увеличением доли легкового транспорта в общем объеме автомобильного парка наблюдается заметная тенденция снижения потребности в низкооктановых бензинах и увеличения потребления высокооктановых.
Для приготовления автомобильного бензина используют бензины прямой перегонки, бензины термического крекинга, бензины каталитического крекинга и каталитического риформинга, бензины коксования (для низкооктановых бензинов), алкилбензин, изопентан, толуол (для высокооктановых бензинов), бутан, бутан-бутиленовую фракцию, пентан-амиленовую фракцию и газовый бензин. Для повышения детонационной стойкости автомобильного бензина используют антидетонационные присадки, из которых самыми распространенными являются тетраэтилсвинец (ТЭС) и метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Используется в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием.
Содержание серы в автомобильном бензине меняется от 0,05 до 0,1%. Автомобильный бензин изготовляют зимних и летних сортов, которые отличаются давлением насыщенного пара. Маркируют по октановым числам, замеренным по моторному или исследовательскому методу, или по обоим методам одновременно.
Выпускают автомобильный бензин марок А-72 (этилированный и неэтилированный, летний и зимний), А-76 (этилированный и неэтилированный, летний и зимний), А-80 (этилированный и неэтилированный), АИ-91 (неэтилированный, летний и зимний), А-92 (этилированный и неэтилированный, летний и зимний), АИ-93 (этилированный, летний и зимний), АИ-95 (неэтилированный, летний и зимний).
Автомобильный бензин марки А-72 (Low octane motor gasoline)
Автомобильный неэтилированный бензин низкого качества с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин и антиокислительные присадки. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 72, по исследовательскому методу не нормируется.
Автомобильный бензин марки А-76 (Low octane motor gasoline)
Автомобильный бензин низкого качества. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин, антиокислительные и антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина для использования в сельском хозяйстве.
А-76 производят этилированный (желтого цвета) с содержанием свинца не более 0,17 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу не нормируется, но обычно близко к 80.
Автомобильный бензин марки А-80 (Low octane motor gasoline)
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,755 г/смА-803. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу — 80. Фактически — это бензин марки с немного улучшенными характеристиками.
Автомобильный бензин марки А-92 (Regular motor gasoline)
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина в крупных городах РФ и Украины. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,77 г/смА-923. Октановое число по моторному методу — 83, а по исследовательскому методу — 92. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 92RON, но содержит на 30% больше свинца.
Автомобильный бензин марки АИ-91 (AI-91 regular motor gasoline)
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 82,5, а по исследовательскому методу — 91. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 91RON, но содержит на 30% больше свинца.
Автомобильный бензин марки АИ-93 (AI-93 regular motor gasoline)
Автомобильный бензин обычного качества. Этилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга мягкого режима, с добавлением толуола и алкилбензина. Для повышения давления паров добавляют фракцию прямой перегонки с температурой кипения до 62°С или бутан-бутиленовую фракцию. Неэтилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга жесткого режима с добавлением алкилбензина, изопентана и бутан-бутиленовой фракции. Содержит антидетонационные присадки.
АИ-93 производят этилированный (оранжево-красного цвета) с содержанием свинца не более 0,37 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 93. Специально для экспорта производился этилированный АИ-93 без добавления красителя, с содержанием свинца не более 0,15 г/л и серы не более 0,001%. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является европейский «регулар».
Автомобильный бензин марки АИ-95 (AI-95 premium motor gasoline)
Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95.
