- •6.3. Использование MegaTune.
- •6.4. Начальная установка калибровок эбу.
- •6.6. Запуск двигателя и режим хх
- •6.7. Установка шим параметров
- •6.8. Параметры холодного запуска и обогащения при прогреве
- •6.9. Настройка ve таблицы
- •Initial startup interval (начальный интервал) - время в секундах между принятием решения (алгоритмом) об изменении режимной точки и первым изменением значения.
- •6.10. О длительности импульса впрыска на хх
- •6.11. Настройка обогащения при ускорении.
Initial startup interval (начальный интервал) - время в секундах между принятием решения (алгоритмом) об изменении режимной точки и первым изменением значения.
Update interval (интервал обновления) - время между каждым последующим изменением значения
Proportional gain (пропорциональный коэффициент усиления) определяет то, какая величина значения EGO коррекции будет использоваться для изменения значения VE. Если установить этот параметр в 1.0, и значение EGO коррекции составит 15%, то VE будет изменен на 15%, в то время как коэффициент усиления равный 0.5 изменит VE на 7.5%. Обычно этот параметр равен 0.5 или ниже.
Lumpiness (шероховатость) определяет предел регулирования вершин в таблице VE. Пример, приведенный ниже, будет удерживать настраиваемую вершину в пределах 5% от максимума четырех окружающих вершин, согласно предположению, что таблица (на выходе) должна быть гладкой и была 'грубо настроена' в начале. Отметьте, что этот предел регулирования нестационарен. Так, если autotune изменит вершину 'А' на +5%, перейдет к смежной вершине 'B', которая также будет изменена (если будет) на +5% и вернется к 'А', то предел регулирования теперь для 'А' снова будет составлять 5% от значения вершины 'B'.
Когда активен алгоритм автонастройки, есть два диагностических сообщения, служащих для информирования о продолжении работы алгоритма, но остановке процесса настраивания:
"Auto-tune: Tuning point outside window" (Автонастройка: Настраиваемая точка вне окна), которое указывает, что режимная точка вышла за пределы определенными переменными x и y, таким образом, настройка производится не будет.
"Auto-tune: Tuning point not near vertex" (Автонастройка: Настраиваемая точка не около вершины), которое указывает, что режимная точка в окне, но не около вершины (как определено переменной "radius") и, таким образом, настройка производиться не будет.
Эти сообщения предназначены для выяснения, почему алгоритм не изменяет вершину в таблице, и необходимости изменить параметры xLimits, yLimits, xRadius и yRadius, соответственно.
Отметьте для себя, пожалуйста, нет никаких меню для конфигурирования autotune в MegaTune (кроме параметров EGO). Все остальные данные, которые MegaTune отображает в диалоговом окне для редактирования, хранятся в ЭБУ; параметры настройки для autotune - специфичны только для MegaTune и реально не имеют никакого отношения к MegasquirtAVR. Это значит, что нужно отредактировать файл custom.ini, чтобы сделать изменения в параметрах алгоритма.
Некоторые советы по настройке: наблюдайте за увеличением скорости автомобиля, это будет индикацией относительно увеличивающейся мощности (при прочих равных условиях), выключите зажигание в конце пробной поездки, и двигайтесь вперед по инерции до остановки, затем проверьте цвет/состояние свечей зажигания (светлый налет - хорошая смесь, для бензина), начинайте работу с богатых составов смеси, с бедными составами работайте очень аккуратно, если присутствуют обратные хлопки, смесь вероятно слишком бедная, попросите кого-либо понаблюдать выхлоп во время пробной поездки - не должно быть больших облаков черного дыма. Если черный дым есть, смесь вероятно слишком богатая, попытайтесь сделать таблицу VE более гладкой.
