2. При наличии воздуха в дверной магистрали:

• открыть двери вручную;

• проверить положение А-31 (А-32);

• если А-31 (А-32) включен – попытаться открыть двери через ДВР;

• если из ДВР слышна утечка воздуха – «погонять» вентиль закрытия дверей;

• перекрыть разобщительный кран дверной магистрали, 5-6 раз отключить и включить кран пневматических дверей, оставив его включенным, открыть разобщительный кран дверной магистрали;

• высадить из поезда пассажиров - следовать в ПТО.

Не закрываются двери во всем поезде.

Обратить внимание на лампы подсветки кнопок открытия дверей.

1. Лампы подсветки горят.

Имитация случая:

• вытащить мостиковый контакт из кнопки закрытия дверей;

• поставить условие неисправности кнопки резервного закрытия дверей.

Действия машиниста:

• убедиться, что второй выключатель закрытия дверей включен;

• переиграть выключателем закрытия дверей;

• закрыть двери кнопкой резервного закрытия дверей;

• высадить пассажиров и закрыть двери из хвостовой кабины;

• закрыть двери вручную (через ДВР).

2. Лампы подсветки не горят.

Имитация случая:

• отключить на всех вагонах А-56;

• подложить изоляцию под КЭ реверсивного вала Д1 при открытых дверях;

• при открытых дверях замкнуть на клеммовой рейке шпильку 16 пр. на «землю».

Действия машиниста:

• убедиться в наличии напряжения на 10 проводе;

• проверить А-21;

• при отключенном выключателе закрытия дверей восстановить А-21 и закрыть двери кнопкой резервного закрытия дверей – высадить пассажиров;

• закрыть двери через КРУ;

• проверить А-44 и А-17;

• при отключенном выключателе закрытия дверей восстановить А-44 и A-17 – закрыть двери кнопкой резервного закрытия дверей;

• попытаться закрыть двери из кабины хвостового вагона;

• закрыть двери вручную в каждом вагоне (через ДВР).

Примечание:

Если кнопки открытия дверей не оборудованы подсветкой, то действия машиниста должны быть следующими:

• убедиться в наличии напряжения на 10 проводе;

• переиграть выключателем закрытия дверей;

• закрыть двери, включив кнопку резервного закрытия дверей;

• проверить A-21;

• отключить выключатель закрытия дверей, восстановить A-21, закрыть двери кнопкой резервного закрытия дверей;

• закрыть двери через КРУ;

• проверить А-44 и A-17;

• отключить выключатель закрытия дверей, восстановить А-44 и A-17, закрыть двери кнопкой резервного закрытия дверей;

• попытаться закрыть двери из кабины хвостового вагона;

• высадить пассажиров и закрыть двери вручную в каждом вагоне (через ДВР).

Не закрываются двери в одном вагоне.

Имитация случая:

• при открытых дверях вагона перекрыть разобщительный кран дверной магистрали и выпустить воздух из дверной магистрали, 5-6 раз открыв и зак­рыв кран отключения пневматических дверей противоположной стороны;

• открыть кран отключения пневматических дверей;

• отключить на вагоне A-16 или замкнуть его нижнюю клемму на «землю»;

• отключить на вагоне A-16, А-31, А-32, А-12;

• при открытых дверях вагона поставить кран отключения пневматических дверей в промежуточное положение (под углом 45).

Действия машиниста:

• закрыть двери кнопкой резервного закрытия дверей;

• восстановить на неисправном вагоне A-16;

• убедиться в наличии воздуха в дверной магистрали.