2.2 Исследование опмпт

Поскольку ОП является объектом притяжения пешеходов, то в зоне ОП обследуются в первую очередь пешеходные потоки - траектории движения, характер движения, интенсивность и т.д. Обследуются условия движения и ожидания пешеходов в зоне ОП – наличие и расположение павильона, скамеек, урн, деревьев, кустарников, выступающих предметов, а также расстояние от остановившейся подвижной единицы МПТ до бортового камня. Измеряются:

• периодичность прибытия и время простоя подвижной единицы;

• направление движения вышедших пассажиров и интенсивность движения по этим направлениям.

Измерения выполняются минимум 3 раза в день: утром, в середине дня и вечером. Минимальная продолжительность одного замера - 20 мин. По результатам измерений строятся график занятости ОП отдельно для каждого замера (рис. 8), картограмма интенсивности движения вышедших пассажиров по усредненным данным (рис. 9).

Результаты исследования оп мпт

Таблица 11

Маршрут	Прибытие	Убытие	Всего вышедших
41	8.02.18	8.02.42	5
86	8.03.17	8.03.27	3
62	8.04.21	8.04.35	1
41	8.06.50	8.07.04	3
41	8.08.35	8.08.52	7
27	8.08.59	8.09.13	2
62	8.09.40	8.09.55	1
61	8.11.40	8.12.02	8
41	8.11.43	8.12.04	3
86	8.13.33	8.13.47	0
62	8.14.57	8.15.12	2
41	8.17.52	8.18.16	3
41	8.19.47	8.20.04	4
62	8.19.50	8.20.07	0

Таблица 12

Маршрут	Прибытие	Убытие	Всего вышедших
27	14.06.15	14.06.35	12
61	14.06.40	14.06.57	3
41	14.07.55	14.07.12	2
86	14.08.20	14.08.58	1
62	14.10.50	14.11.17	3
41	14.17.22	14.17.45	7
27	14.18.05	14.18.15	1

Таблица 13

Маршрут	Прибытие	Убытие	Всего вышедших
62	18.02.33	18.02.52	9
27	18.02.40	18.02.54	2
41	18.03.27	18.03.38	5
41	18.05.30	18.05.45	4
62	18.07.30	18.07.41	0
41	18.08.10	18.08.21	2
86	18.09.58	18.09.15	5
61	18.12.00	18.12.17	7
62	18.13.35	18.13.48	2
41	18.13.44	18.13.58	2
62	18.17.05	18.17.25	4
41	18.17.15	18.17.45	3
27	18.18.10	18.18.27	3

Рис. 2.6 График занятости остановочного пункта

Картограмма интенсивности движения вышедших пассажиров.

Рис. 13.