- •Содержание
- •Основные термины и определения
- •Введение
- •Рабочее место водителя пожарного автомобиля.
- •Микроклимат. Требования к рабочему месту водителя пожарного автомобиля.
- •Требования к рабочему месту водителя регламентируются следующими документами:
- •Воздействие вредных и опасных производственных факторов на рабочем месте водителя пожарного автомобиля.
- •4.1. Физические опасности.
- •Источники вредных и опасных производственных факторов.
- •4.Профессиональные опасности.
- •4.2.Термические опасности.
- •4.3.Химические опасности.
- •4.4.Психологические опасности.
- •4.5.Опасность для здоровья.
- •6.Травмы.
- •Сравнения показателей травматизма за 3 года текущего периода
- •7.Мероприятия по профилактике производственно обусловленной заболеваемости и снижению профессионального риска у водителей пожарных автомобилей.
- •Показатели оценки условий труда на рабочем месте водителя пожарного автомобиля (ЗиЛ 45021)
- •Заключение
- •Итоговая таблица по оценке условий труда водителя пожарного автомобиля по степени вредности и опасности
- •Список используемой литературы
- •Протокол оценки травмоопасности рабочего места
- •Протокол оценки обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты на рабочем месте
- •Фактические и нормативные значения измеряемых параметров:
4.2.Термические опасности.
Переохлаждение при ведении боевых действий водителя пожарного автомобиля может случиться в холодное время года, в том случае, когда вся боевая одежда вымокла насквозь и промерзла, но нет возможности покинуть место работы на улице, так как необходима бесперебойная подача воды в места тушения пожара для успешного выполнения поставленной боевой задачи пожарных отделений.
Перегрев организма может произойти в том случае, когда на улице высокая температура и магистральную линию необходимо прокладывать на далекое расстояние (выделение внутреннего тепла, генерируемого во время работы человеческим телом). Изолирующие свойства БОП и физическая усталость в результате переизбытка тепла, генерируемого телом, могут стать причиной перегревания во время прокладки магистральной линии и подачи воды.
4.3.Химические опасности.
Более 50 процентов фатальных случаев, связанных с пожаром - результат соприкосновения с дымом, а не с огнем. Одним из существенных факторов, способствующих смертельным исходам и заболеваниям в результате пожара - это гипоксия, вследствие отсутствия кислорода в атмосфере, которая приводит к потере физической активности, дезориентации и утрате подвижности. Составляющие дыма, по отдельности и вместе - также токсичны. Любой дым, включая дым от горящего дерева, опасен и потенциально может привести к летальному исходу, если вдохнуть концентрированную его дозу. Дым состоит из сочетания различных компонентов. Токсичность дыма, прежде всего, зависит от топлива, теплоемкости пламени и того, сколько кислорода имеется для его сгорания, или имеется ли он вообще. На месте пожара пожарные часто подвергаются воздействию окиси углерода, двуокиси азота, двуокиси серы, хлористого водорода, цианистого водорода, альдегидов и таких органических веществ, как бензол. Сочетания различных газов представляют собой различный уровень опасности. Только окись углерода и цианистый водород выделяются в смертельных концентрациях при пожарах в зданиях. Окись углерода представляет собой наиболее часто встречающуюся, специфическую и очень серьезную опасность при пожаре. Благодаря родственной близости окиси углерода к гемоглобину карбоксигемоглобин быстро накапливается в крови по мере пребывания в атмосфере, содержащей окись углерода. Высокий уровень накопления карбоксигемоглобина может быть в первую очередь вызван тем, что сильная усталость усиливает вентиляцию в легких, и, тем самым, поступление воздуха в легкие при отсутствии защитных средств во время борьбы с пожаром. Не прослеживается явной связи между интенсивностью дыма и количеством окиси углерода в воздухе. Во время процедуры зачистки, когда горючие материалы тлеют и еще не полностью сгорели, пожарным следует избегать курения, так как это повышает уровень содержания в крови окиси углерода. Цианистый водород получается при низкотемпературном горении материалов, богатых азотом, включая такие натуральные волокна, как дерево и шелк, а также так не распространенные синтетические материалы, как полиуретан и полиакрилонитрил.
При сжигании углеводородного топлива при низких температурах могут образовываться легкие углеводороды, альдегиды (такие как формальдегид) и органические кислоты. Значительные количества окиси азота образуются при высоких температурах - как следствие окисления азота, содержащегося в атмосфере, и при низких температурах горения топлива, в котором содержится много азота. Если топливо содержит хлор, образуется хлористый водород. Полимерные пластические материалы представляют особую опасность. Эти пластические материалы стали применять в строительстве и отделке зданий в пятидесятые годы и позже. Они сгорают, превращаясь в особо опасные вещества. Акролеин, формальдегид и летучие жирные кислоты - весьма обычные продукты тлеющего горения некоторых полимеров, включая полиэтилен и натуральную целлюлозу. Опасность образования цианинов возрастает с увеличением температуры горения, при которой сгорают полиуретан и полиакрилонитрилы: при температурах свыше 800, но ниже 1000 градусов по Цельсию в больших количествах выделяются акрилонитрил, бензонитрил. Для отделки зданий предпочтительно использовать поливинилхлорид из-за его само тушения, благодаря высокому содержанию хлора. К сожалению, материал выделяет в больших количествах соляную кислоту, а иногда, если пожар продолжается достаточно долго, и диоксиды.
Синтетические материалы особенно опасны в процессе тления, а не в условиях высокой температуры. Цемент удерживает жар достаточно эффективно и может сработать в качестве "губки", накапливая газы, которые потом выходят через пористый материал, высвобождая хлористый водород и другие токсичные испарения много позже того, как был потушен пожар.
