Сигнализация на повторителе горочного светофора
При работе на горке возникает необходимость в подтягивании состава к повторителю горочного светофора (см. ПГ1 или ПГ2 на рис. 2.1). Одновременно по другому повторителю и горочному светофору может производиться роспуск состава.
Для осуществления режима подтягивания на повторителе горочного светофора включается желтый огонь.
Перед повторителем горочного светофора устраивается участок приближения (Г1П, Г2П). Его длину выбирают достаточной для остановки состава перед светофором (50–100 м). Вступление на него первых скатов состава вызывает изменение сигнализации с желтого на красный.
Реле подтягивания повторителя горочного светофора (Г1ПИ) нормально находится под током по двум цепям (рис. 3.7):
.
Когда по повторителю горочного светофора происходит подтягивание, реле Г1ПИ остается под током по одной из следующих цепей:
горочный светофор закрыт:
,
горочный светофор открыт и стрелка 91 в минусовом положении (происходит роспуск состава по другому пути):
.
В случае подтягивания состава до светофора ПГ1 стрелку 91 устанавливают в минусовое положение и нажимают кнопку ПГ1 (рис. 3.8). Это приводит к выключению реле ПГ1И и срабатыванию сигнального реле ПГ1С.
В цепи реле ПГ1С проверяются следующие условия:
отсутствие маневрового маршрута по этому сигналу (фронтовой контакт исключающего реле ПГ1МИ);
отсутствие экстренного гашения светофора дежурным по парку приема (фронтовой контакт реле Г1ЭГС);
Р
ис.
3.7. Схема реле подтягивания повторителя
горочного светофора
Р
ис.
3.8. Схема сигнального реле повторителя
горочного светофора
отсутствие враждебных маршрутов по встречным сигналам (по маневровому сигналу МГ1 – контактом реле МГИ и осаживания по этому сигналу – контактом реле ПГ1Н);
положение стрелки (91ПК).
Исключающее реле повторителя горочного светофора (ПГ1И) выполняет функции, аналогичные исключающему реле горочного светофора, т.е. обеспечивает функции противоповторности.
При срабатывании сигнального реле светофор будет работать в режиме повторителя или подтягивания, в зависимости от состояния реле подтягивания (см. Г1ПИ на рис. 3.7).
В режиме подтягивания контактом реле Г1ПИ шунтируются цепи исключения враждебных маршрутов по встречным сигналам (контакты маневрового исключающего реле МГ1И и реле осаживания ПГ1Н) и контроля положения стрелки (91ПК) в схеме сигнального реле ПГ1С (см. рис. 3.8).
Если горочный светофор открыт (включено реле ГС) и стрелка 91 находится в противоположном (плюсовом для светофора ПГ1) положении, реле подтягивания повторителя горочного светофора выключается и он будет работать в режиме повторения горочного светофора. В повторительном режиме
Р
ис.
3.9. схема маневрового сигнального реле
повторителя горочного светофора
производится проверка враждебных маршрутов по встречным сигналам в цепи сигнального реле ПГ1С.
Лунно-белый огонь на повторителе горочного светофора включается при нажатии фиксируемой кнопки ПГ1М (рис. 3.9). При этом выключается реле ПГ1МИ, требующее при повторном открытии маневрового сигнала вернуть кнопку ПГ1М в исходное состояние, а затем повторно нажать ее (функция противоповторности).
В цепи реле ПГ1МС проверяются следующие условия:
отсутствие враждебных маневровых маршрутов (контактом исключающего реле маневрового светофора встречного направления МГ1И);
отсутствие роспуска и осаживания состава по этому сигналу (повторитель горочного светофора закрыт – фронтовой контакт реле ПГ1И);
положение стрелки (91ПК).
При перегорании лампы лунно-белого огня повторителя горочного светофора происходит выключение маневрового сигнального реле (ПГ1МС), повторное открытие которого возможно только при участии дежурного по горке.
Схема включения ламп повторителя горочного светофора приведена на рис. 3.10.
Р
ис.
3.10. Схема включения ламп повторителя
горочного светофора
Схемы и режимы работы повторителя ПГ2 аналогичны рассмотренным для ПГ1.