- •Глава 1. Организация овд в районе аэродрома
- •1. Характеристика воздушного пространства района аэродрома
- •2. Органы (пункты), осуществляющие управление движением вс в районе аэродрома
- •3. Расчет схем захода на посадку
- •3.1. Заход на посадку с прямой
- •3.2. Заход на посадку углом отворота
- •3.3. Заход на посадку по малому прямоугольному маршруту (мпм)
- •3.4. Заход на посадку по большому прямоугольному маршруту (бпм)
- •3.6. Заход на посадку стандартным разворотом
- •3.7. Заход на посадку с обратного направления
- •3.8. Составление схем захода на посадку
- •3.5. Заход на посадку с подходом к направлению посадки под углом 45°
- •4. Минимальные временные интервалы между взлетами и посадками вс в различных режимах работы впп
- •5. Методика расчета позиций вс при взлете и заходе на посадку
- •Глава 2. Управление движением вс в районе аэродрома
- •1. Управление движением вылетающих вс
- •Фразеология радиообмена
- •1.3. Технология обслуживания воздушного движения диспетчером круга
- •Фразеология радиообмена
- •1.4. Технология обслуживания воздушного движения диспетчером подхода
- •При встречном движении
- •2. Обслуживание воздушного движения при прилете вс
- •2.1. Технология обслуживания диспетчером подхода
- •Фразеология радиообмена
- •Технология обслуживания воздушного движения диспетчером круга
- •Фразеология радиообмена
- •Технология обслуживания воздушного движения диспетчером посадки
- •Фразеология радиообмена
- •Фразеология радиообмена .
- •Фразеология, радиообмена
- •Фразеология радиообмена
- •При принятии квс решения об уходе на второй круг
- •Фразеология радиообмена
- •Фразеология радиообмена
- •2.6. Обслуживание воздушного движения при изменении направления старта
- •2.7. Обслуживание воздушного движения при уходе на второй круг.
2. Органы (пункты), осуществляющие управление движением вс в районе аэродрома
В воздушных коридорах, зонах подхода и ожидания, районах аэродромов (аэроузлов) управление движением ВС осуществляют аэродромные диспетчерские центры (АДЦ) и диспетчерские пункты подхода (ДПП, ГДПП, ВДПП).
В зоне взлета и посадки управление движением ВС осуществляют диспетчерские пункты круга (ДПК, ДПК MBJI), посадки (ПДП), системы посадки (ПДСП), старта (СДП, СДП МВЛ, ВСДП), а на аэродромах, где одновременно выполняются полеты транспортных BC,
BC 4 класса и вертолетов - дополнительные диспетчерские пункты круга (ДПК МВЛ) и старта (СДП MBJI).
В районах аэродромов MBJI управление движением ВС осуществляют стартовые и командно-диспетчерские пункты МВЛ и при необходимости ДПСП.
На площади маневрирования аэродрома управление движением ВС осуществляют Диспетчерские пункты руления (ДПР).
На аэродромах совместного базирования управление движением: ВС осуществляют объединённые группы (OГ УВД) с единых командно-диспетчерского и стартового командного пунктов (КДП, СКП). На учебных аэродромах летных училищ ГА управлений движением ВС осуществляют командно-диспетчерские пункты (КДП) службы движения учебных заведений ГА.
Передача, УВД между органами УВД осуществляется на определенных рубежах, которые устанавливаются, как правило, на Границах районов УВД (секторов, направлений) над характерными ориентирами в пределах зон действия радиолокатора» указываются в инструкциях по производству полетов, на картах и схемах диспетчерских пунктов и в технологиях работы диспетчеров.
1. При вылете рубелей передачи УВД устанавливаются:
между ДПР и СДП—линия предварительного старта;
Между СДП и ДПК (ДПСП) - высота, установленная ИПП;
между ДПК (ДПСП) и ДПП (ВДПП) - высота второго эшелона зоны ожидания или рубеж на установленном расстоянии от аэродрома (граница зоны взлета и посадки);
между ДПП и МДП - нижний безопасный эшелон в пределах района аэродрома (зоны подхода);
между ДПК (ДПСП) и МДП - рубеж на установленном расстоянии от аэродрома;
между ДПП и РЦ ЕС ОрВД - граница района аэродрома по расстоянию или высоте;
между РЦ и МДП - нижний безопасный эшелон в пределах района УВД.
2. При прилете:
между РЦ и МДП - нижний безопасный эшелон в пределах района УВД;
между РЦ и ДПП- граница района аэродрома по расстоянию или высоте;
между МДП и ДПП нижний безопасный эшелон в пределах района аэродрома (зоны подхода);
между ДПП и ДПК (ДПСП) - высота второго эшелона зоны ожидания или рубеж на установленном расстоянии от аэродрома (граница зоны взлета и посадки);
между ДЦК и ПДП - в районе четвертого разворота, на установленных расстоянии и азимуте от аэродрому;
- между ПДП (ДПСП) и СДП - момент визуального обнаружения ВС диспетчером СДП после пролета БПРМ;
между СДП и ДПР - момент освобождения ВС ВПП.
Управление движением ВС начинается на рубеже передачи УВД при входе ВС на согласованном эшелоне (высоте) в закрепленное за диспетчерским пунктом воздушное пространство и заканчивается при выходе его из этого пространства в момент пролета рубежа. передачи УВД и приема на управление смежным органом (диспетчером) УВД.