4. Каналізація зворотнього тягового струму
Цей пункт не виконується при проектуванні станції при автономній тязі.
Рейки використовуються для пропуску зворотнього тягового струму живлячого електровози. При новому проектуванні використовують двохниткові рейкові кола. Для пропуску тягового струму в обхід ізолюючих стиків в двохниткових РК використовують дросель-трансформатори. Необхідно забезпечити два виходи тяговому струму з кожної секції, по якій можливий рух електровозів тобто на кожній секції повинно бути встановлено два ДТ. У розгалужених секціях допускається установка трьох ДТ. Допускається установка одного ДТ, але в такому випадку він має бути з’єднаний своїм середнім виводом з ДТ суміжного рейкового кола або мати з'єднання з ДТ паралельної колії по двох міждросельних з'єднувачах прокладених в різних шпальних ящиках.
Якщо в завданні на побудову плану станції не вказано, які частини станції є електрифікованими, то такими секціями є: всі приймально-відправні колії по яких можливий прийом поїздів і секції, по яких на ці (або з цих) колій приймаються (відправляються) поїзди. У нашій горловині єдиними секціями, по яких не приймаються або не відправляються електропоїзди, є секція з 5 стрілкою і секція перед світлофором М5 з тупика. Ці секції ми приймемо не електрифікованими.
4.1. Розстановка дросель-трансформаторів.
На двохнитковому плані виконуємо розстановку дросель-трансформаторів для каналізації тягового струму. Розстановку дросель-трансформаторів починаємо з головних колій. Біля кожного ізостика, що розділяє секції встановлюємо два ДТ сполучених середніми виводами при електротязі постійного струму (Рис. 16) або один здвоєний ДТ при електротязі змінного струму (Рис. 17). Змальовуємо міждросельні з'єднувачі між ДТ головних КОЛІЙ і з'єднувачами до ТП.
Рис. 16. Розстановка ДТ на головних Коліях при електротязі постійного струму
При електротязі змінного струму Розстановка виконується аналогічно, але ДТ позначається інакше, оскільки замість двох ДТ використовуватиметься один здвоєний 2хДТ1-150 (рис17).
Рис. 17. Розстановка ДТ на головних Коліях при електротязі змінного струму
1) Розставимо ДТ на секціях головних колій секціях (Рис. 17).
забезпечуємо пропуск тягового струму між коліями 4П і 6П (Рис. 18, дії позначені цифрою 1)
забезпечуємо пропуск тягового струму між секціями прилеглими до колії 3П (Рис. 18, дії позначені цифрою 2)
встановлюємо ДТ і міждросельний з'єднувач (Рис. 18, дії позначені цифрою 3), якщо міждросельний з'єднувач є єдиним виходом тяговому струму з секцій, то він дублюється і прокладається в різних шпальних ящиках
забезпечуємо пропуск тягового струму з Колії 7П (Рис. 18, дії позначені цифрою 4)
Рис. 18. Розстановка ДТ на станції при електротязі постійного струму
На рис. 19 показаний приклад пропуску тягового струму при організації відсмоктування тягового струму через тупик тягової підстанції. В цьому випадку всі секції, ведучі до тягової підстанції, обладналися ДТ, ДТ останньої секції станції з'єднується з кожною рейкою тупика окремим з'єднувачем, рейки тупика з'єднуються з'єднувачем.
Рис. 19. Розстановка ДТ на станції при електротязі змінного струму при організації відсмоктування струму через тяговий тупик