8. Перечислить скорости движения поездов

1.конструкционная

2.максимально-допустимая

3. расчетная

4. ходовая

5. техническая

6. участковая

7. маршрутная

Дать определение скоростям движения поездов

Максимально-допустимая – скорость, определяемая в зависимости от состояния пути, искусственных сооружений, а также от профиля пути, серии локомотива и мощности тормозных средств

Расчетная - минимально-допустимая скорость, с которой локомотив может вести поезд установленной массы на расчетном подъеме

Ходовая - средняя скорость движения поезда по участку без учета времени на разгон, замедление и стоянок на промежуточных станциях

Техническая - средняя скорость движения поезда по участку с учетом времени на разгон, замедление но без учета стоянок на промежуточных станциях

Участковая - средняя скорость движения поезда по участку с учетом времени на разгон, замедление и на стоянки на промежуточных станциях

Маршрутная - средняя скорость движения поезда по всему пути следования от станции формирования до станции назначения с учетом времени на разгон, замедление и стоянок на всех станциях

Привести формулы расчета скоростей движения поездов

Техническая: V_тех=∑NL/∑Nt_дв.

Участковая: V_уч=∑NL/∑Nt_пут

Маршрутная: V_маршр=∑NL/∑Nt_пут.сл.

Проанализировать влияние скоростей на показатели использования вагонов и локомотивов

Повышение скорости позволяет сократить сроки доставки грузов, а также ускорить оборачиваемость подвижного состава и выполнить заданный объем перевозок меньшим количеством локомотивов и вагонов, увеличивается среднесуточный пробег и производительность вагонов и локомотивов.

9.Перечислить схемы станционных интервалов.

Дать определение станционных интервалов (не менее трех).

Изобразить схемы станционных интервалов (не менее трех).

Проанализировать условия их применения

К станционным интервалам относятся:

-интервал безостановочного скрещения

-интервал неодновременного отправления и встречного прибытия

-интервал неодновременного отправления и попутного прибытия

-интервал неодновременного прибытия и попутного отправления

-интервал неодновременного прибытия попутных поездов

-интервал попутного следования

Интервал неодновременного отправления и попутного прибытия

τ_о.п.

Минимальный промежуток времени с момента отправления до прибытия на станцию прибытия поезда одного направления.

Данный интервал применяется на однопутных участках, оборудованных любыми средствами сигнализации и связи.

Интервал скрещения

Интервалом скрещения называется минимальный промежуток времени от момента прибытия поезда на станцию (или проследования поездом расчетной оси станции) до момента отправления поезда противоположного направления на тот же перегон.

Данный интервал применяется на однопутных участках, оборудованных любыми средствами сигнализации и связи.

И нтервал попутного следования поездов

Интервалом попутного следования называется минимальный промежуток времени с момента прибытия поезда на станцию (или проследования поездом оси станции) до момента отправления поезда (или проследования поездом оси станции) с предыдущей станции.

Схема расположения поездов при интервале попутного следования возможна только на однопутных участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой

10. Станционный интервал скрещения

Iс – называется минимальный промежуток времени с момента прибытия поезда на станцию (или проследования поездом расчетной оси станции) до момента отправления поезда противоположного направления на тот же перегон.

С ема интервала

iс

Операции

1. Контроль прибытия поезда 2001 в полном составе

2. Переговоры между ДСП о движении поездов

3. Приготовление маршрута поезду 2002

4. Открытие выходного сигнала поезду 2002

5. Восприятие сигнала машинистом и приведение поезда 2002 в движение

Продолжительность интервала зависит от :

- путевого развития станции

- профиля подхода к станции

- средств сигнализации и связи станции

- способа управления стрелками и сигналами

- скорости дижения.

11. Дать определение станционному интервалу неодновременного прибытия поездов противоположных направлений. Изобразить схему интервала и схему расположения поездов. Установить операции, выполняемые за время интервала при полуавтоматической блокировке. Сделать вывод от чего зависит продолжительность интервала.

Интервалом неодновременного прибытия поездов противоположных направлений называется минимальный промежуток времени с момента прибытия поезда на станцию до момента прибытия (или проследования поездом оси станции) поезда противоположного направления.

Рис 1. Схема интервала неодновременного прибытия поездов противоположного направления.

Рис 2. Схема расположения поездов при неодновременном прибытии

Интервал неодновременного прибытия складывается из времени, необходимого для выполнения операций и времени проследования поездом 2002 расчетного расстояния.

Ϯᴺ⁼t ᵒⁿtᵖ,

где: tᵒⁿ- время необходимое на выполнение операций;

tᴾ- время на проследование поездом расчетного расстояния.

Операции:

1.Контроль прибытия поезда 2001 в полном составе.

2.Переговоры ДСП о движении поездов.

3.Приготовление маршрута приема и отправления поезду 2002.

4.Открытие сигналов поезду 2002.

5.Проследование поездом 2002 расчетного расстояния.

tᴾ⁼0.06*Lᴾ/vᴮˣ⁼0.06*lᴮˣ⁺lᵗ⁺lⁿ⁺lᴮ vᴮˣ,мин

Станционные интервалы зависят от :

1.Путевого развития станции;

2.Профиля подхода к станции;

3.Средств сигнализации и связи по движению поездов;

4.Скорости движения;

5.Способов управления стрелками и сигналами.