35. Дать понятие о вагонопотоках.

Обьяснить, как выбирается рациональное направление следования вагонопотока.

Прокоментировать поструйный ступенчатый график вагонопатока в совмещенный ступенчатый график и диаграмму вагонопотока.

Одна из основных задач управления перевозочным процессом правильная организация вагонопотоков которая заключается в установлении наиболее рационального порядка их следования по жд направлениях и выгоднейшей системы формирования поездов.

Для расчета ПВП необходимо правильно выбрать направление вагонопотоков при наличии нескольких правильных жд линий. Вагонопотоки между ними распределяют на основе технико-экономической оценки. Экономически эффективный путь следования вагонопотоков определяют по сумме эксплуатационных расходов на продвижение поездов, а также их формирование, переформирование в пути следования. Для сети в целом и для каждой дороги составляют картосхемы эксплуатационных расходов, на которых указывают расходы для пропуска по каждому участку. На практике вагонопотоки не всегда направляют по кратчайшим направлениям. Часто более эффективно следование вагонопотоков по параллельным технически более оснащенным магистралям. Обычно вагонопотоки отклоняют на двухпутные электрифицированные линии, оборудованные АБ ЭИ стрелок и сигналов на станциях результатом струи вагонопотоков являются «шахматки» кореспонденции вагонопотоков между выделенными для расчета ПФП станций струи вагонопотоков с учетом выбранного маршрута следования можно представить ввиде ступенчатых графиков:

«Шахматка» коррепонденций

	а	б	в	г
а	-	180	250	190
б	100	-	200	50
в	130	195	-	130
г	150	170	180	-

1 поструйный струпенчатый график

2 совмещённый ступенчатый график

3 диаграмма