Хід роботи

Студенти самостійно вивчають теоретичні відомості наведені в даній лабораторній роботі.

а. Використовуючи алгоритми, які побудовані при виконанні практичної роботи 6, виконати обчислення засобами Microsoft Excel:

• добового вагонопотоку на сортувальній станції;

• загального пробігу вагонів на полігоні;

• робочого парку вагонів;

• загального інвентарного парку вагонів;

• інвентарного парку вагонів;

• потреби у робочих ПТО.

б. Використовуючи:

варіант плоского перерізу (додаток А);

таблицю з координатами вершин плоского перерізу;

алгоритми для розрахунку геометричних характеристик плоского перерізу, які розроблені при виконанні практичної роботи 7,

- виконати обчислення засобами Microsoft Excel.

Контрольні запитання.

1. Наведіть перелік основних функцій середовища Microsoft Excel.

2. Дайте визначення абсолютної та відносної адресації комірок.

3. Наведіть перелік категорій функцій «Мастер функций».

4. Як встановлюється формульний режим обчислень?

5. Для чого встановлюється формульний режим обчислень (що можна спостерігати за допомогою цього режиму)?

Лабораторна робота 5

Засвоєння можливостей математичного забезпечення АРМ – конструктора на базі ПК -Microsoft Excel. Розрахунок сил, які діють на колісну пару. Розрахунок чисельності робітників вагонного депо

(2 години)

Мета роботи: засвоїти функціональні можливості математичного забезпечення АРМ – конструктора на базі ПК (Microsoft Excel).

Зміст робот.

1. Використовувати теоретичні відомості, які надані в лабораторній роботі 4.

2. Використовуючи алгоритм, розрахунку сил, які діють на колісну пару, котрий розроблено в практичній роботі 8, провести обчислення в середовищі Microsoft Excel.

3. Використовуючи алгоритм розрахунку чисельності робітників ва-гонного депо в практичній роботі 10, провести обчислення в середовищі Microsoft Excel.

Хід роботи

Студенти повторюють теоретичні відомості наведені в лабораторній роботі 4.

а. Відповідно до алгоритму розрахунку сил, які діють на колісну пару, котрий розроблено в практичній роботі 8, обчислюються:

• статичне навантаження вагона для кожного виду вантажу;

• середнє статичне навантаження вагона;

• середнє динамічне навантаження вагона;

• середнє погонне навантаження нетто ;

• середній завантажувальний коефіцієнт тари ;

• змінна частина приведених витрат залізничного транспорту.

Після визначення змінної частини приведених витрат для усіх варіантів даного вагона, вибирають той з них, для якого ці витрати будуть найменшими.

б. Відповідно до алгоритму розрахунку чисельності робітників вагонного депо, який розроблено в практичній роботі 10, обчислюються:

• потреби в основних виробничих робітниках депо;

• кількість основних виробничих робітників за списком;

• чисельність допоміжних робочих вагонного депо;

• чисельність інженерно-технічних робітників (ІТР), службовців (С) та молодшого допоміжного персоналу (МДП).

Графічними засобами Microsoft Excel побудувати кругову діаграму «Співвідношення різних категорій робітників вагонного депо».