5.6 Определение безубыточности производства 72

5.7 Финансовые результаты 74

6. Безопасность жизнедеятельности на производстве. 76

6.1 Анализ организации работы по охране труда и пожарной 76

безопасности. 76

6.2 Анализ опасных и вредных факторов. 78

6.3 Меры по взрыво-пожароопасности 80

6.4 Оценка обеспечения безопасности технологического процесса диагностики 82

7. Экологическая часть 83

Заключение 86

Приложения 89

Список используемой литературы 93

Введение

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.

Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.

Высокие темпы роста автомобильного парка, выпуск автомобилей более сложной конструкции, увеличение числа лиц, некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, растущая интенсивность движения на дорогах и другие факторы обусловили создание новой отрасли – сервисного обслуживания автомобилей.

До того как электронные системы начали широко применяться на автомобилях, их электрооборудование состояло из нескольких достаточно простых и независимых систем, питаемых непосредст­венно от аккумуляторной батареи. Большинство электрических цепей обычно состояло из выключателя, управляющего электро­двигателем или иным исполнительным механизмом, иногда через реле. Так как компонентов немного, неисправности легко опреде­лялись электрослесарем даже на незнакомых ранее моделях авто­мобилей. Простые по конструкции элементы проверялись с помо­щью контрольной лампы или мультиметра (вольтметр, ампер­метр, омметр в одном корпусе). Более сложные элементы, такие, как реле, проверялись подстановкой в цепь заведомо исправного такого же элемента.

Этот подход имел свои преимущества, т. к. требовалось недо­рогое диагностическое оборудование для электрослесаря, кото­рый проводил диагностику, руководствуясь только своими знани­ями и опытом.

Специалисты автосервиса обучались так, чтобы полностью по­нимать работу и взаимодействие отдельных подсистем электро­оборудования автомобиля.

Быстрое, распространение в 80-х годах более сложных элект­ронных систем управления двигателем создало потребность в но­вых методиках диагностики, новом диагностическом оборудова­нии, значительном объеме сервисной информации. Большое ко­личество различных типов ЭБУ приводит к потребности обеспечить быстрый доступ к технической информации по каж­дой конкретной модели автомобиля.

Под диагностикой понимают процесс определения причин не­исправности по ее признакам. Отметим, что на современных ав­томобилях иногда трудно зафиксировать и сам факт наличия не­исправности:

Высокая надежность современной автомобильной электрони­ки привела к сокращению числа простых дефектов, легко выяв­ляемых ремонтниками на станциях техобслуживания. С другой стороны, если наблюдается неисправность, можно указать много вероятных ее причин. Это усложняет проблему диагностики со­временных автомобилей. Диагностирование сегодня значительно отличается от того, что было 10—20 лет назад.

Все вышеперечисленные трудности диагностирования современных автомобилей с инжекторным впрыском топлива, а также проведенный спроса и предложения на рынке по оказанию услуг диагностики инжекторных систем впрыска современных автомобилей, легли в основу дипломного проекта, целью которого является проектирование участка диагностики инжекторных систем впрыска топлива современных автомобилей. В дипломном проекте будет произведен анализ рынка и предложения на услуги участка в регионе, будет спроектирован участок, подобрано оборудование, разработан технологический процесс диагностики, рассчитаны технико-экономические показатели, разработана система БЖД на производстве и мероприятия по защите окружающей среды.