- •Вопросы
- •1. Общие сведения о развитии городов. Динамика роста городского населения. Города-гиганты. Основной принцип современного градостроительства
- •2. Понятие городского хозяйства. Основные черты современного градостроительства. Понятие современного города. Градообразующие факторы. Градообразующие и обслуживающие предприятия города
- •3. Классификация населенных мест
- •4. Определение проектной (перспективной) численности городского населения
- •5. Общая организация территории городских и сельских поселений. Застроенная территория города. Резервные земли. Композиционные оси городского плана. Ядро города
- •6. Требования к планировочной структуре города. Виды городов по форме плана
- •7. Внешний транспорт города (виды, назначение). Автомобильно-дорожный внешний транспорт города. Принципиальные схемы сопряжения внешних автомобильных дорог с городской улично-дорожной сетью
- •9. Водный и воздушный внешний транспорт города
- •8. Внешний железнодорожный транспорт города. Классификация железных дорог. Требования к размещению устройств железнодорожного транспорта на территории города.
- •10. Исторический обзор развития городских путей сообщения (гпс)
- •11. Классификация городского транспорта и городских путей сообщения
- •12. Характеристика особых видов городского пассажирского транспорта
- •13. Технико-экономические показатели работы городского пассажирского транспорта.
- •14. Основные Технические характеристике улично-дорожной сети
- •15. Принципиальные геометрические схемы уличной дорожной сети города и их характеристика
- •Прямоугольная
- •Прямоугольно-линейная.
- •16. Понятие о улицах и городских дорогах
- •17. Классификация улиц и дорог в городах и сельских поселениях
- •18. Основные технические нормативы улиц и дорог в городах и сельских поселениях.
- •19. Поперечные профили городских улиц и дорог
- •20. Поперечный профиль магистральных улиц и дорог непрерывного движения( категория м)
- •21. Поперечный профиль магистральных улиц общегородского значения регулируемого движения ( категория а)
- •22. Поперечный профиль магистральных улиц районного значения (категория б) и улиц жилой застройки
- •23. Обоснований ширины п/ч городских улиц и дорог
- •Проверяется достаточность применяемого числа полос перед перекрестками в сечение stop-линии. Для этого определяется пропускная способность 1 полосы в сечении stop.
- •При наличии црп в формуле (1) следует вместо подставить у (бортовой камень).
- •Поперечные профили проезжей части городских улиц и дорог.
- •24. Поперечные профили п/ч городских улиц и дорог
- •25. Сопряжение элементов поперечного профиля городских улиц и дорог
- •26. Тротуары, пешеходные, велосипедные дорожки
- •27. Разделительные технические и резервные полосы, островки безопасности на городах улиц и д.
- •28. Трамвайные пути (тп)
- •29. Озеленение городских улиц и дорог
- •30. Освещение городских улиц и дорог
- •31. Назначения и виды подземные инженерные сооружения (сети)
- •32. Размещение, принципы прокладки и устройства подземных инженерных сетей
- •33. Трассы городских улиц и дорог
- •34. Проектирование элементов городских улиц и дорог в плане
- •35. Расположение остановочных пунктов городского пассажирского транспорта.
- •36. Общие положения по проектированию продольного профиля городских улиц и дорог.
- •37. Особенности проектирования продольного профиля улиц с трамвайными путями
- •38. Учет требований водопровода при проектировании продольного профиля улиц
- •39. Задачи, стадии и методы вертикальной планировки
- •40. Проектирование вертикальной планировки метод профилей
- •41. Проектирование вертикальной планировки метод проектных горизонталей
- •42. Вертикальная планировка перекрестков
- •43. Вертикальная планировка площадей
- •44. Определение объемов земляных работ в проектах вп
- •45. Системы водоотведения с городской территории сточных вод
- •46. Стадии проектирования городских водостоков. Генеральная схема развития водосточной сети города
- •47. Элементы городской водосточной сети
- •48. Последовательность проектирования водосточной сети города
- •49. Проектирование сети городских водостоков в плане. Выделение расчетных участков и определение средних коэффициентов стока
- •50. Определение расчетных расходов ливневого стока методом предельных интенсивностей.
- •51. Проектирование продольного профиля закрытых водостоков, дождеприемных и смотровых колодцев.
- •52. Гидравлический расчет водотоков ( колелекторов).
- •53. .Расчет расстояния между водоприемными колодцами и необходимого их числа.
- •54. Использование водостоков и канализационной сети для сплава снега.
- •56. Классификация городских площадей
- •57. Простые транспортные развязки
- •58. Саморегулируемые транспортные развязки в одном уровне
- •59. Транспортные развязки в 1 уровне с регулируемым движением
- •60.Транспортные развязки в разных уровнях
- •61. Пересечения городских улиц и дорог в разных уровнях кольцевого типа
- •1 .Распределительное кольцо с пятью путепроводами
- •2.Распределительное кольцо с двумя путепроводами
- •62 Пересечения городских улиц и дорог в двух уровнях клеверного типа
- •2 . Улучшенный клеверный лист
- •3. Сплющенный клеверный лист
- •4. Клеверный лист с объездом квартала
- •63. Петлеобразные, сложные и комбинированные пересечения городских улиц и дорог в разных уровнях
- •64. Примыкания городских улиц и дорог в двух уровнях
- •65. Транспортные развязки в одном уровне на предмостных площадях
- •66. Пересечения и примыкания в разных уровнях на предмостных площадях
- •67. Назначение геометрических размеров основных элементов развязки в двух уровнях
- •68. Выбор типа транспортных развязок
- •69 Пешеходно- транспортные пересечения в разных уровнях.
- •70. Дорожной одежды городских улиц, дорог и площадей.
- •71. Дорожные одежды городских тротуаров
- •72. Исходные данные для проектирования городских улиц и дорог. Содержание задания по проектированию. Состав изыскательских работ.
- •73. Геодезические работы на изысканиях городских улиц и дорог
- •74. Инженерно-геологические работы на изысканиях городских улиц и дорог
- •75. Изыскания подземных инженерных сооружений
- •76. Виды и состав проектной документации на строительство городских улиц и дорог.
- •78. Основные виды работ по эксплуатации городского дорожного хозяйства
- •79. Содержание городских улиц, дорог и площадей
- •80. Классификация ремонтов городских улиц и дорог
- •81.Паспортизация городского дорожного хозяйства
- •82.Приёмка в эксплуатацию построенного объекта
- •83.Инвентаризация городского дорожного хозяйства
1. Общие сведения о развитии городов. Динамика роста городского населения. Города-гиганты. Основной принцип современного градостроительства
Основным предметом изучения курса является городская уличная дорожная сеть (УДС).
УДС наиболее устойчивый элемент города. Расположение однажды возникшей улицы, как правило, сохраняется на века. Поэтому проектирование следует вести с учетом отдаленной перспективы. На развитие УДС влияют те же факторы, что и для города в целом. Основным из них является численность населения.
Поэтому рассмотрим вопрос динамики городского населения. Численность населения растет как в стране, так и на Земном шаре. При этом темпы роста постоянно увеличиваются:
1 млрд – 1850
2 млрд – 1930
3 млрд – 1960
4 млрд – 1976
5 млрд – 1087
6 млрд – 1999
6768167712 – 2009
9,2 млрд – к 2050
Существует 2 формы расселения жителей по территории страны:
-городская
-сельская
Постоянный рост % городского населения в => развития промышленности. Ее бурный рост вызывает бурный рост городского населения. Это объективный закон. Действие закона будет проявляться по-разному. В частности при отсутствии централизованного планирования экономики действие закона приводит к образованию городов-гигантов. При наличии централизованного планирования рост городов регулируется путем воздействия на развитие промышленности. Чрезмерный рост населения городов нежелателен; т.к. это усложняет и удорожает обслуживание города. При населении 2 млн чел. Требуется трансп. Средств для перевозки жителей больше, чем 10 городов с население по 200 тыс. чел.
В трансп. отношении желательно ограничивать размеры в пределах 150-200 тыс. чел. Осн. критерием (принципом) развития городов д.б. создание наилучших условий для жизни и деятельности всего городского хоз-ва.:
-жилищное (главн. элемент)
-гор. транспорт и УДС
-гор. энергетика
-сан. техника
Т.е. в гор. хоз-во входит все, что должно обеспечить нормальные условия для жизнедеятельности гор. населения.
Современный город – сложный комплекс жилых и обществ. зданий, промышленн. предприятий, коммунальн. сооружений, мест отдыха, зеленых насаждений и водных пространств, объединенных развитой системой городских путей и сообщений.
Основные черты градостроительства на современном этапе:
-комплексность застройки;
-рациональное сочетание решительной перестройки отдельных элементов гор. плана с максимальным сохранением исторически сложившейся структуры города.
-интенсивная реконструкция осн. транспортных магистралей;
-расширение границ городов за счет наиболее здоровых прилегающих территорий;
-большая работа по улучшению санитарно-гигиенических условий в городе.
-постоянный поиск новых прогрессивных решений (тр.развязки)
2. Понятие городского хозяйства. Основные черты современного градостроительства. Понятие современного города. Градообразующие факторы. Градообразующие и обслуживающие предприятия города
Городское хозяйство комплекс служб, предприятий, инженерных сооружений и сетей, призванных удовлетворять повседневные коммунальные, бытовые и социально-культурные нужды жителей городов и посёлков городского типа. К Городскому хозяйству относятся жилищное хозяйство, коммунальное хозяйство, предприятия и организации бытового обслуживания населения, городского транспорта, связи, торговли и общественного питания, а также соответствующие службы, сооружения, учреждения просвещения, здравоохранения, культуры, социального обеспечения и т. д. Зачатки Городское хозяйство возникли с созданием и развитием городов. Во 2-й половине 20 в. в большинстве стран наблюдается ускоренный рост городского населения. В связи с этим значительно возросло социальное и народнохозяйственное значение Городского хозяйства
Основные черты городского строительства.
Комплексность застройки; рациональное сочетание решений перестройки отдельных элементов городского плана с максимальным сохранением структуры города; интенсивная реконструкция основных транспортных магистралей; расширение границ городов за счет наиболее подготовленных прилегающих территорий; интенсивная работа по улучшению санитарно-гигиенических условий в городе; постоянный поиск новых прогрессивных решений: транспортные развязки и другие мероприятия.
Город – это сложный комплекс жилых и общественных зданий, промышленных предприятий, коммунальных сооружений, мест отдыха, зеленых насаждений и водных пространств, объединенных развитой системой городских путей сообщений.
Градообразующие факторы – причины возникновения нового или расширение существующего населённого пункта. Ими могут быть предприятия, учреждения, устройство внешнего транспорта. Значения предприятия выходят за пределы данного населенного пункта, то такое предприятие называется градообразующим. Кроме грядообразования есть обслуживание – они являются не причиной, а следствием развития города.
Градообразующее предприятие (также используется название «Моногород») — производственное предприятие, на котором занята значительная или даже основная часть работающих граждан города, посёлка, в связи с чем оно определяющим образом влияет на занятость населения, воздействует на инфраструктуру и социальные проблемы
