Реверсно-сбрасываемые узлы (рсу) – "самосбросы", "быстросбросы":

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

«Самосброс Жукова»

Отличный узел-быстросброс. На таком же принципе "закусывания" верёвки полуштыками Выбленочного узла я ранее "придумал" Регулируемую петлю.

Вяжется узел до безобразия просто: 1. Заводим петлю №1 за опору и протаскиваем в неё петлю №2, сформированную на сбросовом конце (везде обозначен красным). 2. Вытащив эту петлю до нужной длины, набрасываем на неё два полуштыка рабочим концом верёвки (зелёный) – лично мне удобно это делать как показано на Рис.2. (Рис.3 – просто вид с другой стороны, как бы Рабочее Положение.)

В принципе, это и всё. Далее идут нюансы. – Самый важный – это расстояние между полуштыками: чем оно больше, тем больше риск выворачивания крайнего полуштыка (зависит также от материала верёвки), поэтому стоит делать его поменьше. Но: и сильно маленьким делать его также нельзя, иначе затруднится сбрасывание узла из-за отсутствия люфта для ослабления полуштыков. – Моя рекомендация: расстояние между полуштыками не должно быть меньше трёх-четырёх диаметров верёвки. С учётом такой рекомендации полуштыков можно навертеть и 3, и больше (просто пример), – сбрасывание узла от этого нисколько не затруднится: все полуштыки сложатся как гармошка, отпустив верёвку.

С той же целью (предотвращение выворачивания полуштыка) и рекомендация по затягиванию: сначала натяните как можно сильнее сбросовую петлю, и затем только нагружайте рабочий конец с его полуштыками.

• Использовать узел можно как на цельной верёвке, сложенной вдвое, так и с привязанным к ходовому концу тонким тросиком для отдачи. А самый большой Плюс этого узла в том, что, так как полуштыки зажимают сбросовую петлю просто намертво, то груз можно опускать за обе верёвки вместе (идея Александра Ловкова), – тем самым предотвращая их перекручивание (что могло бы затруднить самосброс узла): крутящие Моменты концов сложенной вдвое верёвки (при их одинаковом натяжении) всегда равны и разнонаправленны, т.е. взаимоуничтожаются. Когда же узел используется для собственного спуска с верхотуры, то, если есть возможность такой перекрут не допускать в ручном режиме, то тогда, конечно же, лучше спускаться только по рабочей верёвке. ....Для спуска груза на двух верёвках ещё такой нюанс вязки узла: расстояние от опоры до ближнего полуштыка – это расстояние безопасного проскальзывания сбросового конца относительно рабочего. – Но имейте ввиду, что «удавка» узла при этом перестаёт обжимать опору, то есть груз больше не будет зафиксирован от бокового смещения (если он цилиндрический).

P.S. На этот узел я наткнулся в сети случайно – и сразу же оценил его на высший балл. Это первый узел подобного типа, преодолевший тот порог надёжности, после которого мне не стыдно включать его в статью, не опасаясь за своё «доброе имя»:). – ....«Бегущий Простой с бантиком» (отдельными товарищами именуемый "Ведерным", хотя Ведерным Скрягин называет совсем другой узел) как кандидата я вообще не рассматриваю, – но уже по другой причине: такой примитивный узел, даже если кому и неизвестен, то и так может быть "изобретён" на месте любым "неблондинкой":). Плюс после его развязывания верёвка остаётся за опорой, и при её возврате сбросовый конец должен совершить долгий путь вниз-вверх (или вверх-вниз) с риском перехлёста и зацепа. И точно так же наверху – к очередному грузу сразу так просто не привяжешься: сначала ещё надо отвязать-перепривязать тросик, или снова все полверёвки пропустить «за опору» груза, если она закрытая. /// Узлы Ведерный(настоящий) и Пиратский я забраковал. – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

А ниже моё предложение по усовершенствованию(унадёживанию) узла – для особо ответственных случаев. – Итак: