Б) Высокая скорость.

Разворачиваем ПШ-5 в положение «высокая скорость вентиляторов», при этом:

• в силовой цепи замкнется силовой контакт «ПВ-В_нз », и соединит вывод КК - В2, через вывод 5 с пр.273Г(землей)

• в силовой цепи разомкнулся силовой контакт «ПВ-Н_нр », и разъединит последовательное соединение В2 и В1..

• В цепях управления разомкнулась бл. «ПВ-Н_нр » в пр.Н57-К97, тем самым исключается включение только одного электромагнитного контактора 42-2

• В цепях управления замкнулись бл. «ПВ-В_нз » в пр.К99-Н57 и пр.К99-К89, тем самым разрешается одновременное включение электромагнитных контакторов 42-1 и 42-2 по цепи:

Цепь №1: пр.К51→пр-ль272-2→пр.К50→бл.53-2_нр →пр.К44→кн. «высокая скорость вентиляторов»→пр.К99→бл.ПВ-В_нз →пр.Н57→катушка контактора 42-2→земля.

контактор 42-2 включается, и запускается вентилятор В2 на максимальной частоте вращения и напряжение подаётся в полном объёме.

Цепь №2: пр.К51→пр-ль272-2 →пр.К50→бл.53-2_нр →пр.К44→кн. «высокая скорость вентиляторов» →пр.К99→бл.ПВ-В_нз→пр.К89→катушка контактора 42-1→земля.

контактор 42-1 включается, и запускается вентилятор В1 на максимальной частоте вращения и напряжение подаётся в полном объёме.

Сигнализация : от пр.К100 , лампочки В1 и В 2 после включения РОТ – погаснут.

ВАЖНО:

На электровозах, где включение преобразователей предусмотрено только с «высокой скорости» изменена схема подвода питания к кн. «высокая (низкая) скорость» по цепи:

После включения БВ-1 встает под питание провод К98 и от него подаётся питание к кн.«высокая (низкая) скорость», т.е. исключается цепь пр.К51→пр-ль272-2 →пр.К50→ бл.53-2_нр →пр.К44 →до кн. «высокая(низкая) скорость вентиляторов»

Питание низковольтных цепей и заряд аккумуляторных батарей на высокой скорости вентиляторов.

После запуска В1, генератор управления Г1 начинает вырабатывать ЭДС согласно формуле: Е = С_е * Ф * n, где Ф - пока остаточный магнетизм., n – число оборотов вала якоря Г1.

Создаются следующие цепи:

• якорная обмотка генератора

« +» вывод ЯΙ→пр.К41→ предохранитель 260-2→ правый нож ГУΙ→пр.К58→обе катушки РОТ→ резистор r→земля → прямая бл-ка. ПВ-В →пр.К42→ «-»вывод ЯЯΙ.

• цепь питания обмотки возбуждения генератора.

«+»вывод ЯΙ→пр.К41→ предохранитель 260-2 → правый нож ГУΙ→перемычка→ средний нож ГУΙ→ пр.Н82 →резисторы (rо и rI) → предохранитель 261-2 →пр.К43→выводы Ш Ι и Ш-Ш Ι обмотки возбуждения ГУΙ→земля →прямая бл-ка. ПВ-В →пр.К42 → «-»вывод ЯЯ1.

По обмотке возбуждения ГУΙ начинает протекать ток ЭДС и согласно формуле:

Ф = (I_я* W) / R_маг - его магнитный поток увеличивается. С увеличением магнитного потока, при неизменной частоте вращения якоря, ЭДС так же будет увеличиваться, бесконечное увеличение выведет из строя ГУΙ и всю низковольтную аппаратуру электровоза. В работу включается советский регулятор напряжения контактного типа по схеме СРН.

• цепь питания катушек СРН (до включения РОТ):

«+»вывод ЯΙ→пр.К41→ предохранитель 260-2 →правый нож ГУΙ→пр.Н123→прямая бл-ка.127-2 →пр.Н80→ левый нож рубильника ГУΙ→резистор r11→подвижная и неподвижная катушки СРН→ резистор rIV →земля→прямая бл-ка. ПВ-В →пр.К42→ «-» вывод ЯЯΙ.

Подвижная катушка СРН, преодолевая сопротивление пружины, будет пытаться притянуться к неподвижной, но т.к. напряжение менее 52,5 вольт то катушки не притянуться друг к другу и изменения питания обмотки возбуждения генератора не произойдет – ЭДС будет медленно нарастать.

Как только ЭДС достигнет значения 50 вольт – РОТ включится и произведет следующие переключения:

• Разомкнется обратная блокировка РОТ в пр.К57-Н73, отключится контактор 127-2 и погаснет сигнальная лампа РОТ.

• Замкнутся прямые параллельные блокировки РОТ в цепи пр.Н73 – катушки РОТ, заряд АБ будет происходить через резистор Р141-Р140, а питание ЦУ – через резистор Р142-Р144.

• цепь питания катушек РОТ.

«+»вывод ЯΙ→пр.К41→ предохранитель 260-2 →правый нож ГУΙ→пр.К58→подвижная и неподвижная катушки РОТ→резистор rV →земля→ прямая бл-ка. ПВ-В →пр.К42→ «-» вывод ЯЯΙ.

Резистор rV включен в цепь катушек РОТ, для четкости отключения РОТ при понижения напряжения на ГУ менее 47 вольт и подключения ЦУ к АБ.

• цепь заряда аккумуляторной батареи.

вывод ЯΙ→пр.К41→п-ль 260-2→правый нож ГУΙ→пр.К58→подвижная катушка РОТ→ бл.РОТ_нр →пр.Н73→резистор Р141-Р140→пр.Н92→левый нож АБ→пр.Н94→п-ль494-2→ пр.Н95 →(+АБ)→банки→(-АБ)→пр.Н96→п-ль275-2→пр.Н93→правый нож АБ→шунт амперметра →земля→бл. ПВ-В_нз →пр.К42→вывод ЯЯΙ.

• цепь питания низковольтных цепей

вывод ЯΙ→пр.К41→п-ль 260-2 →правый нож ГУΙ→пр.К58→подвижная катушка РОТ→ бл.РОТ_нр →пр.Н73→резистор Р142-Р144→пр.К51(основной питающий провод)→ нагрузка →земля →бл. ПВ-В_нз →пр.К42→вывод ЯЯΙ.

Верхним вспомогательным контактом шунтируется часть витков неподвижной катушки РОТ для четкости срабатывания РОТ на отключение.

Изменяется цепь питания катушек СРН в связи с отключением контактора 127-2

цепь питания катушек СРН (только после включения РОТ

вывод ЯΙ→пр.К41→п-ль 260-2 →правый нож ГУΙ→пр.К58→подвижная катушка РОТ→ бл.РОТ_нр →пр.Н73→резистор Р142-Р144→пр.К51(основной питающий провод)→ бл.127-2_нз →пр.Н80 →левый нож рубильника ГУΙ→резистор r11→подвижная и неподвижная катушки СРН -1 →резистор rIV →земля→ бл. ПВ-В_нз →пр.К42→вывод ЯЯΙ.

1. При напряжении на пр.К51 (значит и ЦУ) 52,5 вольта подвижная катушка СРН-1 притянется к неподвижной и через рычаг- коромысло соединит резисторы (rо и rI) с землей, в обход обмотки возбуждения ГУ1. Магнитный поток уменьшится и напряжение в ЦУ снизится до 47,5 вольт – пружина переместит рычаг-коромысло по схеме вправо и соединит ОВ ГУΙ с якорной обмоткой только через один резистор rо и напряжение в ЦУ снова резко возрастет до 52,5 вольт. Реально – подвижный контакт СРН вибрирует у левого или правого неподвижного контакта и напряжение в ЦУ поддерживается в пределах 50 вольт, без резких бросков.

2. Напряжение на якорной обмотке генератора больше напряжения в ЦУ на величину падения напряжения на резисторе Р142-Р144.

3. Н

   +

   -

   апряжение заряда батареи больше напряжения в ЦУ на величину разности сопротивлений резисторов Р142-Р144 и Р140-Р141 ( падение напряжения больше на резисторе Р142-Р144).

-