2. Определение длины кривой

2.1 Определение длины переходной кривой.

Длина переходной кривой принимается:

- при скоростях движения до 140 км/час l₀ = 1000h

- при скоростях движения от 14 1до 160 км/час l₀ = 1500h

- при скоростях движения от161 до 200 км/час l₀ = 2000h

Длина переходной кривой округляется до величины кратной 10м в большую сторону. Длина переходной кривой не может быть меньше 20м.

2.2 Определение длины круговой кривой.

( 2.14)

где  - угол поворота кривой, м (см. задание);

₀ – угол наклона переходной кривой в ее конце

(рад) (2.15)

₀ необходимо перевести в градусы 1рад = 360 /2

2.3 Определение полной длины кривой

L_полн=L_кк+2l₀ (2.16)

3.Определение количества рельсов нормальной длины на наружной рельсовой нити кривой

(2.17)

где l_рельса – длина нормального рельса, м

Величина N_норм округляется до целого числа в большую сторону.

4. Определение укорочения внутренней нити относительно наружной в кривой.

4.1 Определение укорочения внутренней нити относительно наружной в пределах переходной кривой.

(2.18)

где S₁ – расстояние между осями рельсов (принимается в расчетах S₁=1600мм);

С – параметр кривой

(2.19)

4.2. Определение укорочения внутренней нити относительно наружной в пределах круговой кривой.

(2.20)

4.3. Полное укорочение внутренней нити относительно наружной в кривой.

(2.21)

5. Определение количества укороченных рельсов.

(2.22)

где к – стандартное укорочение рельсов (для рельсов стандартной длины 25,0м укорочения могут составлять 80мм и 160мм, для рельсов стандартной длины 12,5м укорочения могут составлять 40мм, 80мм и 120мм).

Значение N_укор округляется до целого числа в меньшую сторону.

6.Расчетная схема привязки стыков рельсов и элементов плана кривой.

В₁^ - часть рельса, лежащая в прямом участке пути, м (см. исходные данные «Расположение рельсового стыка на прямой от начала переходной кривой»)

В₁ - часть рельса, лежащая на переходной кривой, м

(2.23)

n₁ – количество рельсов, лежащих на переходной кривой

(2.24)

значение n₁ округляется до целого числа в меньшую сторону.

В₂^ - часть рельса, лежащая на переходной кривой, м

(2,25)

В₂ – часть рельса, лежащая на круговой кривой, м

(2,26)

n₂ – количество рельсов, лежащих на круговой кривой

(2.27)

значение n₂ округляется до целого числа в меньшую сторону

В₃^ - часть рельса, лежащая на круговой кривой, м

(2.28)

В₃ – часть рельса, лежащая на переходной кривой, м

(2.29)

n₃ – количество рельсов, лежащих на переходной кривой

(2.30)

значение n₃ округляется до целого числа в меньшую сторону.

В₄^ - часть рельса, лежащая на переходной кривой, м

(2.31)

В₄ – часть рельса, лежащая в прямом участке пути, м

Проверка: В₁+ n₁ *25,01+ В₂^ + В₂+ n₂*25,01+ В₃^+ В₃+ n₃*25,01+ В₄^= L_полн

Вычерчивается схема с указанием элементов плана кривой и нумерацией рельсов.