3.Определение ординат переводной кривой.

Ордината – расстояние от рабочей грани рельса прямого пути до рабочей грани наружной нити переводной кривой.

Ординаты определяются от начала переводной кривой (обычно первая ордината в корне) и через 2 метра до конца переводной кривой.

Рис.1

В контрольной работе ординаты переводной кривой определяются по Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути 4 табл.3.11 стр.62

Определив ординаты, вычерчивается наружная нить переводной кривой. Внутренняя нить переводной кривой выстраивается по шаблону.

4. Места проверок стрелочных переводов по ширине колеи

В «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути» 4 стр.46, таблица 3.5 приведены места проверок стрелочных переводов по ширине колеи и нормы содержания стрелочных переводов.

5. Места проверок желобов в крестовине

В «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути» 4 стр. 55 рис. 3.13 приведены места проверок желобов в крестовинах. В таблице 3.7 на стр. 53 приведены нормы содержания желобов в крестовине.

6. Места проверок желобов в контррельсах

В «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути» 4 стр. 55 рис. 3.13 приведены места проверок желобов в контррельсах. В таблице 3.9 на стр. 55 приведены нормы содержания желобов в контррельсах.

7. Определение расстояния от центра стрелочного перевода до предельного столбика.

Расстояние от центра стрелочного перевода до предельного столбика определяется по формуле6

(3.5)

где Е – ширина междупутья, м

N - знаменатель марки стрелочного перевода.

8. Закрестовинная кривая.

Закрестовинные кривые ставят по ординатам. Схема разбивки закрестовинной кривой представлена на рис. П.8.1. «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути» 4, стр 225. Ординаты для разбивки закрестовинной кривой приведены в «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути» 4 Приложение №8 стр 224.

А_н – расстояние от математического центра крестовины до начала кривой, мм.

А_с – от математического центра до середины кривой, мм.

Б_н – ордината от рабочей грани внутреннего рельса прямого пути до рабочей грани наружного рельса кривой, в начале.

Б_с – ордината от рабочей грани внутреннего рельса прямого пути до рабочей грани наружного рельса кривой, в кривой

Бк – равна ширине междупутий (См. задание)

Ординаты закрестовинной кривой зависят от марки стрелочного перевода, от радиуса закрестовинной кривой, ширины междупутья.

Для построения закрестовинной кривой необходимо взять данные в табл. 5.30 стр.219 «Справочник дорожного мастера и бригадира пути»  ? 