- •5 Вариант
- •Содержание
- •Цепь питания контактора нагрузки кн
- •Цепи питания контакторов ктн и крн2
- •Силовые контакты контактора ктн подают питание на электродвигатель топливоподкачивающего насоса тн
- •Цепи питания контактора кмн и блока пуска дизеля бпд
- •Цепь питания контактора д2
- •Силовые контакты контактора кмн подают питание на электродвигатель маслопрокачивающего насоса.
- •Цепь замещения.
- •Цепь питания контактора д1
- •Цепь возбуждения синхронного возбудителя
- •Цепь питания реле ру9 и ру10
- •У реле управления ру9 есть пять контактов.
- •У реле управления ру10 есть шесть контактов.
- •Цепь питания контактора крн
- •Силовые контакты крн подают питание на независимую обмотку возбуждения н1 - н2 стартер-генератора.
- •Цепь заряда аккумуляторной батареи.
- •Возбуждение тягового генератора в режиме холостого хода
- •Цепь питания контакторов вв и кв
- •Главные контакты контактора вв подают питание на обмотку возбуждения u1-u2 синхронного возбудителя
- •Главные контакты контактора к в подают питание на обмотку возбуждения u1-u2 тягового генератора
- •Цепи питания электропневматических вентилей привода реверсора.
- •Цепь питания контакторов вв и кв
- •Цепь питания катушки напряжения реле рп1
- •Цепь питания токовых катушек рп1 и рп2
- •Цепь питания контактора вш1
- •Контактор вш1 главными контактами подключает параллельно обмоткам возбуждения тяговых электродвигателей резисторы ослабления возбуждения тяговых электродвигателей сш1 - сш6
- •Для пуска двигателя компрессора необходимо включить автомат а5 «Компрессор» и тумблер трк (тумблер реле компрессора).
- •Цепь питания реле ру24
- •Цепь питания реле времени рв1
- •Цепь питания контактора кдк
- •Г 31 32 лавные контакты кдк собирают цепь питания обмоток электродвигателя компрессора.
- •Цепь питания контактора кудк
- •Контактор кудк своими главными контактами шунтирует пусковой резистор спк
- •Цепь питания реле рб1
- •Цепь питания реле ру17
- •Цепь питания реле рб2
- •Цепь питания реле ру11
- •Цепь питания реле времени рв4
- •Цепь питания реле ру1
- •Защита дизеля от снижения давления масла
- •Защита дизеля от перегрева воды и масла
- •Защита дизеля от давления в картере
- •Защита дизеля от понижения уровня воды в расширительном баке
- •Защита выпрямительной установки от перегрузки
- •Защита выпрямительной установки силовой цепи от пробоя диодов.
- •Защита выпрямительной установки и тяговых электродвигателей при выходе из строя электродвигателей вентиляторов охлаждения.
- •Защита силовой цепи от замыкания на корпус
- •Цепь питания обмотки возбуждения возбудителя.
- •Предварительная прокачка масляной системы
- •Подача песка
- •Определение аварийной секции
- •Автоматическая световая и звуковая пожарная сигнализация
- •Ввод тепловоза в депо
- •Систем осушки сжатого воздуха
Цепь возбуждения синхронного возбудителя
Автомат А1 провода 535, 372 обмотка возбуждения U1-U2 провода 371, 352 шунт Ш5 провода 539, 536, 1049 резистор пуска дизеля СПД пр. 1041 замыкающая блокировка Д2 провода 374, 1043 минусовой разъем 2М-13,14.
В
9
10
При отсутствии стоповых режимов коленчатый вал дизеля достигает частоты примерно 20 об/мин за время менее 3 с, при этом на выходе синхронного возбудителя наводится напряжение около 1,8—2 В, что для блока пуска дизеля является сигналом об отсутствии стопового режима. В случае отсутствия сигнала (1,8—2В) - БПД разбирает схему пуска дизеля.
При нормальном пусковом процессе и начале самостоятельной работы дизеля частота вращения вала резко увеличивается. При этом масляный насос дизеля повышает давление масла в системе, и при достижении его 0,6—0,8 кгс/см2 срабатывает реле РДМ4. Его контакты подают плюс на катушки пусковых реле РУ9 и РУ10.
В момент достижения частоты вращения вала дизеля 250—280 об/мин (за время менее 12 с) переменное напряжение, поступающее с возбудителя на блок БПД (30—34 В), становится достаточным .для открытия тиристора в цепи питания катушек реле РУ9 и РУ10 по минусу. Тиристор открывается и подключает катушки РУ9 и РУ10 к минусовому разъему 2М-9. Реле РУ9 и РУ10 включаются, что свидетельствует о нормальном пусковом процессе.
Цепь питания реле ру9 и ру10
Автомат АЗ пр. 1148 провода 1123, 1153, 1166 контакты РДМ4 провода 1167, 1168, 1169 катушки реле РУ9 и РУ10.
У реле управления ру9 есть пять контактов.
Замыкающим контактом РУ9 собирает минусовую цепь питания реле РУ9 и РУ10 независимо от тиристора БПД.
Замыкающий контакт РУ9 собирает цепь питания электропневматического вентиля отключения ряда топливных насосов ВТН на нулевой и 1-й позициях контроллера машиниста.
Замыкающий контакт РУ9 собирает цепь питания реле РУ23.
Замыкающий контакт РУ9 собирает цепь замещения питания блок-магнита МР6 объединенного регулятора, после отключения контактора КМН.
Размыкающий контакт РУ9 разбирает цепь питания пускового контактора Д1, т. е. прекращает пусковой процесс.
Если проворот вала происходит не нормально и не произошло воспламенение топлива в цилиндрах дизеля (попадание воды в топливо, заклинивание плунжерных пар, разрегулировка объединенного регулятора, выбит предельный выключатель, слабая аккумуляторная батарея и т.д.), переменное напряжение на выходе синхронного возбудителя не достигает величины, необходимой для открытия тиристора в минусовой цепи реле РУ9 и Р10, и блок пуска дизеля разбирает пусковые цепи через 12 с с момента начала проворота коленчатого вала дизеля стартер-генератором; пусковой процесс прекращается.
11
12