- •5 Вариант
- •Содержание
- •Цепь питания контактора нагрузки кн
- •Цепи питания контакторов ктн и крн2
- •Силовые контакты контактора ктн подают питание на электродвигатель топливоподкачивающего насоса тн
- •Цепи питания контактора кмн и блока пуска дизеля бпд
- •Цепь питания контактора д2
- •Силовые контакты контактора кмн подают питание на электродвигатель маслопрокачивающего насоса.
- •Цепь замещения.
- •Цепь питания контактора д1
- •Цепь возбуждения синхронного возбудителя
- •Цепь питания реле ру9 и ру10
- •У реле управления ру9 есть пять контактов.
- •У реле управления ру10 есть шесть контактов.
- •Цепь питания контактора крн
- •Силовые контакты крн подают питание на независимую обмотку возбуждения н1 - н2 стартер-генератора.
- •Цепь заряда аккумуляторной батареи.
- •Возбуждение тягового генератора в режиме холостого хода
- •Цепь питания контакторов вв и кв
- •Главные контакты контактора вв подают питание на обмотку возбуждения u1-u2 синхронного возбудителя
- •Главные контакты контактора к в подают питание на обмотку возбуждения u1-u2 тягового генератора
- •Цепи питания электропневматических вентилей привода реверсора.
- •Цепь питания контакторов вв и кв
- •Цепь питания катушки напряжения реле рп1
- •Цепь питания токовых катушек рп1 и рп2
- •Цепь питания контактора вш1
- •Контактор вш1 главными контактами подключает параллельно обмоткам возбуждения тяговых электродвигателей резисторы ослабления возбуждения тяговых электродвигателей сш1 - сш6
- •Для пуска двигателя компрессора необходимо включить автомат а5 «Компрессор» и тумблер трк (тумблер реле компрессора).
- •Цепь питания реле ру24
- •Цепь питания реле времени рв1
- •Цепь питания контактора кдк
- •Г 31 32 лавные контакты кдк собирают цепь питания обмоток электродвигателя компрессора.
- •Цепь питания контактора кудк
- •Контактор кудк своими главными контактами шунтирует пусковой резистор спк
- •Цепь питания реле рб1
- •Цепь питания реле ру17
- •Цепь питания реле рб2
- •Цепь питания реле ру11
- •Цепь питания реле времени рв4
- •Цепь питания реле ру1
- •Защита дизеля от снижения давления масла
- •Защита дизеля от перегрева воды и масла
- •Защита дизеля от давления в картере
- •Защита дизеля от понижения уровня воды в расширительном баке
- •Защита выпрямительной установки от перегрузки
- •Защита выпрямительной установки силовой цепи от пробоя диодов.
- •Защита выпрямительной установки и тяговых электродвигателей при выходе из строя электродвигателей вентиляторов охлаждения.
- •Защита силовой цепи от замыкания на корпус
- •Цепь питания обмотки возбуждения возбудителя.
- •Предварительная прокачка масляной системы
- •Подача песка
- •Определение аварийной секции
- •Автоматическая световая и звуковая пожарная сигнализация
- •Ввод тепловоза в депо
- •Систем осушки сжатого воздуха
Цепь питания контактора крн
ав вввтомат А3 пр.1148 силовые контакты КРН2 провода 1152, 1170 замыкающий контакт РУ10 провода 1171, 1292контакты БПД (13-14) провода 1293, 1176, 1177 катушка контактора КРН провода 1199, 1200, 1201, 1357 размыкающая блокировка Д2 пр.1085 размыкающая блокировка Д1 провода 1143, 1146, 1147, 1157 минусовой разъем 2М-3.
Силовые контакты крн подают питание на независимую обмотку возбуждения н1 - н2 стартер-генератора.
Автомат АЗ пр. 1148 замыкающий силовой контакт КРН2 провода 1156, 949, 948 размыкающий контакт реле заброса напряжения РЗН пр. 1208 замыкающий силовой контакт КРН провода 1003, 1001 независимая обмотка СГ провода 1000, 999 регулятор напряжения РН провода 997, 1098 минусовой разъем 3М-20.
Стартер-генератор переходит в генераторный режим и совместно с регулятором напряжения обеспечивает питание цепей управления и подзарядку аккумуляторной батареи напряжением 110±3 В
Цепь заряда аккумуляторной батареи.
П
15
16
При снижении напряжения на зажимах стартер-генератора ниже напряжения аккумуляторной батареи диод ДЗБ запирается и не пропускает ток в обратном направлении, предотвращая разряд аккумуляторной батареи.
Резистор СЗБ в цепи зарядки батареи предназначен для ограничения зарядного тока, величину которого необходимо контролировать по амперметру АЗ «Ток зарядки батареи» на пульте управления машиниста.
У контактора КРН есть три блокировочных контакта.
Размыкающий контакт КРН (1724, 1720) отключает контактор КТН, а значит, и топливоподкачивающий насос ТН. Необходимое давление топлива при работе дизеля поддерживается механическим топливным насосом, встроенным в дизель.
Размыкающий контакт КРН (1175, 1016) исключает работу тормозного компрессора при заглушенном дизеле.
Замыкающий контакт КРН (1345, 1346) подготавливает цепь на контакторы ВВ и КВ.
Возбуждение тягового генератора в режиме холостого хода
На холостом ходу дизеля возбуждение тягового генератора осуществляется включением автоматического выключателя А4 «Управление возбуждением».
При этом напряжение, вырабатываемое тяговым генератором, подается для питания электродвигателей-переменного тока собственных нужд на любой позиции контроллера машиниста, в том числе и на нулевой.
Цепь питания контакторов вв и кв
Автомат А4 провода 1307, 1432, 1435, 1555, 1471 размыкающий контакт с выдержкой времени на замыкание РВЗ размыкающие блокировочные контакты П1 - П6 (провода 1437, 669, 694—697, 898, 1438, 1442) контакты реле РУ5 провода 1311, 1328, 1327 контакты реле заземления РЗ пр. 1341 контакты реле РМ2 пр. 1343 контакты дверных блокировок БД4-БД5 пр.1345 блокировочный контакт КРН провода 1346 1347, 1340, 1336 контакты БД8 провода 1339, 1342 контакты БД2 провода 1358, 1361, 1358 контакты БД6 пр.1364 контакты БД7 провода 1365, 1362 контакты дверных блокировок выпрямительной установки БВУ провода 1363, 1374, 1375, 1377, 1378 катушки контакторов ВВ и КВ провода 1380, 1575 минусовой разъем 3М-3.