Тема 1.4 Электрическое и электромеханическое оборудование
Предприятий черной металлургии
Практическое занятие № 43
Расчет параметров контура возбуждения
Формируемая компетенция:
ПК 1.1. Выполнять наладку, регулировку и проверку электрического и электромеханического оборудования.
Цель работы:
1. Повторить теоретический материал.
2. Освоить методику расчета параметров контура возбуждения
Выполнив работу, Вы будете:
уметь:
- определять электроэнергетические параметры электрических машин и аппаратов, электротехнических устройств и систем;
- организовывать и выполнять наладку, регулировку и проверку электрического и электромеханического оборудования;
Материальное обеспечение:
калькулятор, конспект лекций, справочник
Задание:
1.Рассчитать параметры контура возбуждения
Краткие теоретические сведения:
В процессе обжатия с каждым пропуском момент прокатки снижается, а длина полосы растет. С целью увеличения производительности стана в этом случае целесообразно повысить скорость привода выше основной, используя двухзонное регулирование.
Регулирование скорости выше номинальной производится путем уменьшения потока двигателя Ф при постоянном напряжении U, подводимом к якорю, т. е. при постоянной мощности P = U ∙ 103 и переменном моменте М = Р/ω. При этом изменение магнитного потока определяется отношением Ф = ФН ωН /ω, а допустимый момент двигателя М = МН ωН /ω. Таким образом, допустимый момент двигателя и его магнитный поток при ω > ωН изменяются обратно пропорционально скорости.
Порядок выполнения работы:
Рассчитать параметры контура возбуждения в соответствии с заданным вариантом по таблице 59.
Ход работы:
Алгоритм расчета
Коэффициент обратной связи по току возбуждения двигателя кТВ
где UЗТ В МАХ – напряжение задания по току возбуждения, UЗТ В МАХ = 20В
Входное сопротивление регулятора РТВ по цепи задания RЗ.ТВ, Ом
где СОТВ – емкость обратной связи по току возбуждения, СОТВ = 1…5 мкФ
Выходное сопротивление регулятора РТВ RО.ТВ, Ом
где ТВТ - постоянная времени тиристорного возбудителя, с
ТВТ = 0,1· ТВ
Входное сопротивление регулятора РТВ по цепи обратной связи RТВ, Ом
Емкость фильтра, установленного на входе регулятора РТВ СТВ, мкФ
Коэффициент обратной связи по ЭДС кН
где UЗЭМАХ – напряжение задания по ЭДС, UЗЭМАХ = 24 В
Коэффициент потенциометра двигателя γ
где UДМАХ – максимальное напряжение двигателя, UДМАХ = Е0
Входное сопротивление датчика ЭДС по цепи напряжения RН, Ом
где СН – емкость датчика ЭДС по цепи напряжения, СН = 4 мкФ
Входное сопротивление датчика ЭДС по цепи тока RТК, Ом
Входное сопротивление регулятора ЭДС по цепи задания RЗЭ, Ом
где СОЭ – емкость регулятора ЭДС по цепи задания, СОЭ = 1 мкФ
Входное сопротивление регулятора ЭДС по цепи обратной связи RЭ, Ом
где RДЭ - сопротивление датчика ЭДС, RДЭ = 22 кОм
Форма представления результата:
Работа в тетради. Ответы на контрольные вопросы:
Объясните принцип получения двухзонного регулирования скорости
Изменение каких параметров определяет работу в первой или второй зоне?
Почему необходимо отслеживать величину момента во второй зоне?
Таблица 59 – Исходные данные для расчета
N варианта |
Максимальная э. д. с. двигателя Е0, В |
Электромагнитная постоянная времени якоря двигателя Та с |
Сопротивление шунта в цепи возбуждения двигателя rШВ, Ом |
Номинальный ток возбуждения IВН, А |
Сопротивление обмотки возбуждения RB, Ом |
Постоянная времени обмотки возбуждения ТВ, с |
Постоянная времени тиристорного возбудителя ТПВ, с |
Коэффициент усиления тиристорного возбудителя кПВ |
Коэффициент усиления датчика тока возбуждения кД.ТВ |
Сопротивление якоря двигателя Rа, Ом |
1 |
850 |
0,015 |
0,17·10-3 |
500 |
0,17 |
3,0 |
0,02 |
20 |
300 |
0,012 |
2 |
900 |
0,013 |
0,15·10-3 |
450 |
0,15 |
3,5 |
0,01 |
25 |
310 |
0,01 |
3 |
880 |
0,012 |
0,1·10-3 |
400 |
0,16 |
4,0 |
0,015 |
30 |
350 |
0,015 |
4 |
850 |
0,01 |
0,17·10-3 |
550 |
0,14 |
3,0 |
0,02 |
22 |
370 |
0,013 |
5 |
950 |
0,013 |
0,15·10-3 |
450 |
0,15 |
3,5 |
0,01 |
25 |
310 |
0,01 |
6 |
810 |
0,014 |
0,16·10-3 |
520 |
0,18 |
3,0 |
0,03 |
22 |
340 |
0,014 |
7 |
910 |
0,017 |
0,18·10-3 |
470 |
0,11 |
3,5 |
0,012 |
27 |
320 |
0,016 |
8 |
890 |
0,011 |
0,2·10-3 |
410 |
0,19 |
4,0 |
0,017 |
23 |
330 |
0,018 |
9 |
860 |
0,018 |
0,19·10-3 |
570 |
0,12 |
3,2 |
0,018 |
28 |
370 |
0,013 |
10 |
970 |
0,016 |
0,15·10-3 |
430 |
0,13 |
3,4 |
0,016 |
21 |
380 |
0,011 |
11 |
840 |
0,015 |
0,17·10-3 |
500 |
0,17 |
3,0 |
0,02 |
20 |
300 |
0,012 |
12 |
920 |
0,013 |
0,15·10-3 |
450 |
0,15 |
3,5 |
0,01 |
25 |
310 |
0,01 |
13 |
870 |
0,012 |
0,1·10-3 |
400 |
0,16 |
4,0 |
0,015 |
30 |
350 |
0,015 |
14 |
840 |
0,01 |
0,17·10-3 |
550 |
0,14 |
3,0 |
0,02 |
22 |
370 |
0,013 |
15 |
920 |
0,013 |
0,15·10-3 |
450 |
0,15 |
3,5 |
0,01 |
25 |
310 |
0,01 |
16 |
830 |
0,014 |
0,16·10-3 |
520 |
0,18 |
3,0 |
0,03 |
22 |
340 |
0,014 |
17 |
970 |
0,017 |
0,18·10-3 |
470 |
0,11 |
3,5 |
0,012 |
27 |
320 |
0,016 |
18 |
860 |
0,011 |
0,2·10-3 |
410 |
0,19 |
4,0 |
0,017 |
23 |
330 |
0,018 |
19 |
820 |
0,018 |
0,19·10-3 |
570 |
0,12 |
3,2 |
0,018 |
28 |
370 |
0,013 |
20 |
940 |
0,016 |
0,15·10-3 |
430 |
0,13 |
3,4 |
0,016 |
21 |
380 |
0,011 |
21 |
830 |
0,018 |
0,2·10-3 |
470 |
0,12 |
3,2 |
0,03 |
27 |
320 |
0,016 |
22 |
960 |
0,016 |
0,19·10-3 |
410 |
0,13 |
3,4 |
0,012 |
23 |
330 |
0,018 |
23 |
870 |
0,015 |
0,15·10-3 |
570 |
0,17 |
3,0 |
0,017 |
28 |
370 |
0,013 |
24 |
850 |
0,013 |
0,17·10-3 |
430 |
0,15 |
3,5 |
0,018 |
21 |
380 |
0,011 |
25 |
950 |
0,012 |
0,15·10-3 |
500 |
0,16 |
4,0 |
0,016 |
20 |
300 |
0,012 |
26 |
810 |
0,013 |
0,1·10-3 |
450 |
0,14 |
3,0 |
0,02 |
25 |
320 |
0,01 |
27 |
910 |
0,014 |
0,17·10-3 |
520 |
0,15 |
3,5 |
0,016 |
30 |
330 |
0,01 |
28 |
890 |
0,017 |
0,15·10-3 |
470 |
0,13 |
3,0 |
0,02 |
27 |
370 |
0,015 |
29 |
860 |
0,012 |
0,17·10-3 |
410 |
0,17 |
3,5 |
0,01 |
23 |
380 |
0,013 |
30 |
970 |
0,01 |
0,15·10-3 |
570 |
0,15 |
4,0 |
0,015 |
28 |
300 |
0,01 |