2.3 Определение годового пробега автомобилей на атп

α_и , (2.11)

где А – количество автомобилей данной марки [исходные данные];

Lcc – пробег с начала эксплуатации км [исходные данные];

α_и – коэффициент использования автомобилей;

Маз-6301:

км.

Для подвижного состава КАМАЗ-53212, МАЗ-5355 и Маз-6301 расчет проводится аналогично. Все полученные данные сведены в таблицу 2.8.

Таблица 2.8. – Годовой пробег автомобилей

Марка подвижного состава	∑ Lr
Маз-6301
КамАЗ-53212	4432560
МАЗ-5355	4237650

2.4 Определение годовой и сменной программы по т.О. Автомобилей.

Количество ежедневных обслуживаний по автомобилям за год определяется по формуле:

, (2.12)

где – годового пробега автомобилей км;

Lcc – пробег с начала эксплуатации км [исходные данные].

Маз-6301:

ед.

КамАЗ-53212:

ед.

МАЗ-5355:

ед.

Количество УМР за год определяется по формуле:

N_умр=(0,75 0,80)×N_eo , (2.13)

где N_умр– годовая программа УМР;

Nео – количество ежедневных обслуживаний по автомобилям за год ед.

Маз-6301:

N_умр=0.8×13432=10745 ед.

КамАЗ-53212:

N_умр=0.8× =8059 ед.

МАЗ-5355:

N_умр=0.8×7848=6278 ед.

Количество технических обслуживаний за год определяется по формулам:

N₂= , (2.14)

N₁= -N₂ , (2.15)

N_сo=2×A , (2.16)

где N₂₍₁₎ – годовая программа второго (первого) Т.О.;

N_со – годовая программа сезонного обслуживания;

- годового пробега автомобилей км;

L₁₍₂₎ - расчётная (скорректированная) периодичность первого (второго) ТО км;

А – количество автомобилей данной марки [исходные данные].

Маз-6301:

N₂= ед.

N₁= ед.

N_сo=2×80=160 ед.

Для подвижного состава КАМАЗ-53212, МАЗ-5355 расчет проводится аналогично. Все полученные данные сведены в таблицу 2.9.

Таблица 2.9. – Количество технических обслуживаний

Марка подвижного состава	N2	N1	Nco
Маз-6301	746	2239	160
КамАЗ-53212	513	1539	120
МАЗ-5355	490	1472	100

Количество диагностирований за год определяется по формулам:

N_д-1=1.1×N₁+N₂ , (2.17)

N_д-2=1.2×N₂ , (2.18)

где N_д-1– годовая программа общей диагностики;

N_д-2– годовая программа поэлементной диагностики;

N₂₍₁₎ – годовая программа второго (первого) Т.О..

Маз-6301:

N_д-1=1.1×2239+746=3209 ед.

N_д-2=1.2×746=895,2 ед.

КамАЗ-53212:

N_д-1=1.1×1539+513=2206 ед.

N_д-2=1.2×513=616 ед.

МАЗ-5355:

N_д-1=1.1×1472+490=2109 ед.

N_д-2=1.2×490=588 ед.

Сменная программа по любому из технических воздействий определяется по формуле:

N_cм= , (2.19)

где: N_cм– сменная программа по соответствующему техническому воздействию(УМР,ТО-1,ТО-2,Д-1,Д-2);

N_r – годовая программа по соответствующему воздействию (умр, д-1, д-2);

– кол-во дней работы в году автомобилей, дн;

С_см – количество рабочих смен в сутки соответствующего подразделения.

Камаз-53212:

N_cм(умр)= ед.

N_cм(то-1)= ед.

N_cм(то-2)= ед.

N_cм(д-1)= ед.

N_cм(д-2)= ед.

Для подвижного состава КАМАЗ-53212, МАЗ-5355 расчет проводится аналогично. Все полученные данные сведены в таблицу 2.10.

Таблица 2.10. – Сменная программа

Марка подвижного состава	Ncм(умр)	Ncм(то-1)	Ncм(то-2)	Ncм(д-1)	Ncм(д-2)
Маз-6301	21,8	4,5	1,51	6,5	1,8
КамАЗ-53212	16,31	3,11	1	4,47	1,2
МАЗ-5355	12,7	3	1	4,26	1,2

2.5 Определение общей годовой трудоёмкости Т.О. и Т.Р. подвижного состава АТП

Т_то=Т_ео+Т₁+Т₂+Т_со , (2.20)

где Т_ео, Т₁, Т₂, Т_со – годовые трудоёмкости соответствующих обслуживаний рассчитываются по формулам:

Т_ео=t_ео×К_м×Nумр , (2.21)

Т₁=t₁×N₁ , (2.22)

Т₂=t₂×N₂ , (2.23)

Т_со=с×t₂×2×A , (2.24)

где Т_ео– годовая трудоемкость ЕО, (чел/ч);

Т_1, Т₂– годовая трудоемкость ТО-1,2, (чел×ч);

Т_со– годовая трудоемкость СО, (чел×ч);

Т_то– полная годовая трудоемкость обслуживания, , (чел×ч);

Nумр - количество УМР за год;

N₂₍₁₎ – годовая программа второго (первого) Т.О.;

tео_(1,2) - расчётная (скорректированная) трудоёмкость (первого, второго) ТО (чел×ч);

А – количество автомобилей данной марки [исходные данные];

В формуле (2.21) К_м – коэффициент механизации показывает снижение трудоёмкости за счёт механизации работ Е.О. определяется по следующей формуле:

К_м=1- , (2.25)

где К_м– коэффициент механизации;

М – доля работ Е.О., выполняемых механическим способом и приближённо принимаю по данным таблице 3,2 [1 с. 17];

В формуле (2.25) с=0,3 для умеренно-холодного района [1 с. 18].

К_м=1-

Камаз-53212:

Т_ео=0,55×0.12×8059=531,9 Чел×ч.

Т₁=3,74×1539=5755,86 Чел×ч.

Т₂=15,95×513,9=8182,35 Чел×ч.

Т_со=0.3×15,95×2×60=574,2 Чел×ч.

Т_то=531,9+5755,86+8182,35+574,2=15044,31 Чел×ч.

Для подвижного состава МАЗ-6301, МАЗ-5355 расчет проводится аналогично. Все полученные данные сведены в таблицу 2.11.

Таблица 2.11. – Общая годовая трудоёмкость

Марка подвижного состава	Тео Чел×ч.	Т1 Чел×ч.	Т2 Чел×ч.	Тсо Чел×ч.	Тто Чел×ч.
Маз-6301	709,17	8373,86	11311,26	765,6	21747
КамАЗ-53212	531,9	5755,86	8182,35	574,2	15044,31
МАЗ-5355	414	5505,28	7815,5	478,5	14213,28

Годовая трудоёмкость по Т.Р. подвижного состава определяется по формуле:

Т_тр= , (2.26)

где Т_тр– годовая трудоемкость по ТР подвижного состава, (чел•ч)

– годового пробега автомобилей (автопоездов) км;

t_тр – расчётная (скорректированная) удельная трудоёмкость ТР .

Маз-6301:

Т_тр= Чел×ч

КамАЗ-53212:

Т_тр= Чел×ч.

МАЗ-5355:

Т_тр= Чел×ч.

Общий объём работ по Т.О. и Т.Р. подвижного состава АТП определяется по формуле:

Т_{то и тр}=Т_то+Т_тр , (2.27)

где Т_{то и тр} – полная годовая трудоемкость обслуживания и ремонта, (чел•ч)

Т_то – годовая трудоёмкость по ТО чел/ч;

Т_тр – годовая трудоёмкость по ТР чел/ч.

Маз-6301:

Т_{то и тр}=21747+77368,32=99115.32 Чел×ч

КамАЗ-53212:

Т_{то и тр}=15044,31+77126,56=92170,85 Чел×ч.

МАЗ-5355:

Т_{то и тр}=15044,31+55089,45=70133,76 Чел×ч.