- •Глава 1
- •Глава 2
- •2.5. Модели транспортных сетей в оптических мультисер-
- •Глава 3
- •3.1.2. Формирование виртуальных контейнеров и функции
- •3.1.6. Технологические решения по контролю качества трактов и
- •Глава 5
- •5.3.2. Фазовые дрожания и их нормирование относительно
- •Глава 4
- •4.3. Мультиплексоры вывода/ввода adm с электрическими и
- •4.5. Оптический сетевой элемент с функциями
- •5.4.4. Отображение функций управления через окна графического
- •5.5. Автоматически коммутируемые оптические транспортные
- •Глава 6
- •6.4. Коммутационные и алгоритмические возможности
- •6.5. Этапы разработки проекта оптической транспортной
- •Глава 1
- •1.1. Определение системы передачи
- •1.2. Обобщенная схема оптической системы передачи
- •1.3. Принципы построения аппаратуры оптических систем передачи и транспортных сетей
- •Глава 2
- •2.1. Модель транспортной сети sdh
- •2.2. Модель транспортной сети atm
- •2.3. Модель транспортной сети otn-oth
- •2.4. Модель транспортной сети Ethernet
- •2.5. Модели транспортных сетей в оптических мультисервисных транспортных платформах
- •Глава 3
- •3.1. Технология мультиплексирования sdh
- •3.1.1. Термины, определения и обозначения в sdh
- •3.1.2. Формирование виртуальных контейнеров и функции заголовков рон3.1.2.
- •3.1.3. Сцепленные виртуальные контейнеры
- •3.1.4. Синхронный транспортный модуль stm-n
- •3.1.5. Формирование указателей ptr
- •3.1.6. Технологические решения по контролю качества трактов и секций sdh
- •3.2. Технология асинхронного режима передачи atm
- •3.2.1. Термины, определения и обозначения в atm
- •3.2.2. Уровни адаптации atm
- •3.2.3. Функции уровня atm
- •3.2.4. Размещение и передача ячеек atm на физическом уровне
- •3.3. Технология оптической транспортной сети otn-oth
- •3.3.1. Термины, определения и обозначения otn-oth
- •3.3.2. Формирование блоков нагрузки оптических каналов opUk
- •3.3.3. Блок данных оптического канала odUk
- •3.3.4. Оптический транспортный блок otUk
- •3.3.5. Блок оптического канала оси
- •3.3.6. Блок переноса оптического канала осс
- •3.3.7. Блок группирования оптических несущих частот ocg-n
- •3.3.8. Блок оптического транспортного модуля otm-n.M
- •3.4. Технология мультиплексирования Ethernet
- •3.4.1. Ethernet стандарта ieee 802.3
- •3.4.2. Ethernet стандарта ЕоТ
- •3.4.3. Построение схем мультиплексирования Ethernet
- •3.4.4. Технологическое решение для t-mpls
- •3.5. Технологические согласования транспортных сетей
- •3.5.1. Протокольное решение laps
- •3.5.2. Протокольное решение gfp
- •3.5.3. Технология защищаемого пакетного кольца rpr
- •Глава 4
- •4.1. Регенератор и оптический усилитель
- •4.2. Терминальные мультиплексоры
- •4.2.1. Терминальный мультиплексор с функциями портов pdh
- •4.2.2. Терминальный мультиплексор с функциями портов Ethernet
- •4.2.3. Терминальный мультиплексор с функциями портов atm
- •4.2.4. Терминальный мультиплексор с функциями портов отн
- •4.2.5. Терминальный мультиплексор с функциями портов ason
- •4.2.6. Терминальный мультиплексор с линейными портами wdm
- •4.3. Мультиплексоры вывода/ввода adm с электрическими и
- •4.4. Цифровой кроссовый коммутатор sdxc
- •4.5. Оптический сетевой элемент с функциями
- •4.6. Платформенный принцип построения сетевых
- •Глава 5
- •5.1. Структуры транспортных сетей
- •5.2. Схемы защиты транспортных сетей
- •5.2.2. Защита секции мультиплексирования в кольцевой сети
- •5.2.3. Защита соединений тракта
- •5.2.4. Защитные переключения в сети с многовол-
- •5.2.5. Защитные переключения в транспортной сети Ethernet
- •5.3. Синхронизация в транспортных сетях
- •5.3.1. Нормирование проскальзываний
- •5.3.2. Фазовые дрожания и их нормирование относительно проскальзываний
- •5.3.3. Генераторы сигналов синхронизации
- •5.3.4. Распределение тактового синхронизма
- •5.3.6. Аудит сети синхронизации
- •5.4. Управление в транспортных сетях
- •5.4.1. Общие принципы управления сетями связи
- •5.4.2. Функции управления транспортной сетью
- •5.4.3. Стандартные элементы сети управления
- •5.4.4. Отображение функций управления через окна графиче-
- •5.5. Автоматически коммутируемые оптические транс-
- •5.5.1. Общая структура ason/astn
- •5.5.2. Логическое построение ason
- •5.5.3. Построение сигнальной сети и ее функции
- •5.5.4. Протоколы сигнальной системы ason
- •5.5.5. Однонаправленные и двунаправленные lsp
- •5.5.6. Транспортировка сообщений защиты lsp
- •5.5.7. Механизм сигнализации с использованием протокола
- •5.5.8. Механизм сигнализации с использованием протокола
- •Глава 6
- •6.1. Принципы планирования
- •6.2. Виды нагрузки транспортной сети и требуемые ресурсы
- •6.3.1. Интерфейсы одноволновых систем оптической передачи
- •6.3.2. Интерфейсы многоволновых систем
- •6.3.3. Реализация многоволновых интерфейсов
- •6.4. Коммутационные и алгоритмические возможности транс
- •6.5. Этапы разработки проекта оптической транспортной сети
5.2.2. Защита секции мультиплексирования в кольцевой сети
Кольцевая транспортная сеть может иметь ряд вариантов организации защиты трафика пользователей в однонаправленном и двунаправленном кольцах. При этом различают защиту секций мультиплексирования и соединений подсети (отдельных трактов). В настоящем разделе рассматривается защита секции мультиплексирования, обозначаемая MS-SPRing (Multiplex Section Shared Protected Rings), когда независимо от организации кольца (одно- или двунаправленное) все тракты одновременно переключаются на резервные ресурсы.
Пример построения схемы однонаправленного кольца на двух волокнах и функционирования защиты приведен на рис. 5.22, где представлены пять сетевых элементов (А, Б, В, Г, Д) SDH (мультиплексоры выделения/ввода), через которые организовано соединение, например, тракт низкого порядка VC-12. Этот тракт терминируется в сетевых элементах А и В, но проходит транзитом благодаря внутренней кроссовой коммутации через сетевые элементы Б, Г, Д.
Аналогично можно организовать соединение между любой парой сетевых элементов. При этом между соседними сетевыми элементами организована двухволоконная передача STM-N между точками S и R (S, sender — передатчик, R, receiver — приемник). Таким образом, создано два направления (два кольца) передачи, не зависимые друг от друга (внутреннее и внешнее кольца). Все рабочие соединения транспортной сети в интересах пользователей организуются во внешнем кольце. Внутреннее кольцо на всех секциях мультиплексирования остается свободным от трафика и рассматривается как резерв для защиты любой секции мультиплексирования. Пример защитной реконфигурации в кольце показан на рис. 5.22, б. Поврежденная секция мультиплексирования MS между сетевыми элементами Д и Г обходится за счет реконфигурации передачи из внешнего кольца на внутреннее и, тем самым, сохранения тракта А-В в рабочем состоянии, как и для других возможных трактов между любой парой сетевых элементов. Описанные функции переключения реализуются на уровне VC-12 и VC-4. При большом количестве VC-12 и VC-4, например, в STM-64, реализация этх функций одновременно вызывает сложности, связанные с построением оборудования и программ управления. По этой причине подобные способы защиты секции MS рекомендованы для колец малой емкости, т.е. обычно не выше STM-4.
Для кольцевых сетей средней емкости, например STM-16, может быть применена защита в двунаправленном кольце при работе каждой секции в двухволоконном режиме (рис. 5.23, а). Каждая секция MS содержит два волокна, в каждом из которых ведется передача STM-N (например, STM-16). При такой организации передачи необходимо иметь половину емкости STM-N свободной от соединений пользователей, которая может использоваться в качестве защитной (рис. 5.23, б).
После устранения повреждения в кольце происходит восстановление рабочего состояния. Норматив времени на защиту составляет 50 мс. Однако при большом числе сетевых элементов выполнение этого норматива может быть затруднено длительным процессом обмена информацией между взаимодействующими мультиплексорами посредством байтов Kl, К2 в заголовках MSOH.
Для кольцевой транспортной сети большой емкости, например STM-64, может использоваться четырехволоконное кольцо с двунаправленной передачей и защитой секции мультиплексирования. В этом случае все соседние сетевые элементы в кольце должны соединяться двумя кабельными линиями с использованием двух пар волокон в каждой. Аппаратура сетевых элементов должна оснащаться четырьмя агрегатными интерфейсами (рис. 5.24, а).
В четырехволоконном кольце каждая секция мультиплексирования MS между соседними сетевыми элементами может быть полностью использована для соединений. При этом резервная секция, организованная по другим волокнам, полностью свободна от соединений на всех участках кольца. При повреждении любой секции MS в кольце должно произойти переключение на резервную секцию всех соединений сети. При этом все тракты сохраняются (рис. 5.24, б). Переключение происходит через функции MSP соседних мультиплексоров. Эти функции поддерживаются обменом байтами Kl, К2 заголовков MSOH резервной секции MS.
Четырехволоконные кольцевые сети сохранят свою работоспособность и при двойном повреждении любой из секций мультиплексирования MS (рис. 5.24, в).
