111.Вкажіть кількісні показання графіку руху поїздів, якісні?
Кількісні – це к-сть пасажирських і вантажних поїздів, які нанесені на графік.
Якісні – це середня швидкість руху поїздів по дільниці з урахуванням додаткового часу на розгін і гальмування
112.Яку швидкість руху називають технічною, дільничною, маршрутною?
Технічна швидкість – це середня швидкість руху поїздів, по дільниці з урахуванням додаткового часу на розгін і гальмування
Дільнична швидкість – це середня швидкість руху поїздів по дільниці з урахуванням додаткового часу на розгін і гальмування, а також стоянок на проміжних станціях
Маршрутна швидкість – це середня швидкість руху поїздів на напрямку від початкового до кінцевого пункту з урахуванням усіх стоянок на всіх роздільних пунктах.
113. Вкажіть кількісні показники експлуатаційної роботи залізниць?
1) обсяг перевезень вантажів і пасажирів
2) вантажо-, пасажирообіг
3) к-сть вагонів, або тон вантажу, які завантажено за добу
4) робота вагоного парку для залізниці і дирекцій залізниць перевезень
114.Вкажіть якісні показники експлуатаційної роботи залізниць.
1) виконання плану перевезення графіку руху поїздів і плану формування поїздів
2) тех. дільничніі та маршрутні швидкості
3) обіг, середньо добовий пробіг і продуктивність локомотива
4) обіг вагону - час від одного завантаженого вантажу у вагону до наступного зав. вагону у той же вагон
5) робочий парк – це к-сть вагонів необхідних для виконання плану перевезень
6) середньодобовий пробіг вагону
7) статичне навантаження вагону
8) динамічне нав. вагону – середнє навантаження вагону з урахуванням пробігу у завантаженому стані
9) продуктивність вагону
115.Як визначається робота вагонного парку для залізниці?
И=Из+
Из- кількість вагонів які завантажено у межах залізниці або дирекції
Ипр. З – кількість вантажних районів прийнятих з інших залізниць або дирекції зал. перевезень
116. Що називають обігом вагону?
обіг вагону - час від одного завантаженого вантажу у вагону до наступного зав. вантажу у той же вагон
117. З яких елементів складається обіг вагону?
Тд – тривалість знаходження вагону на ділянках
Ттс – тривалість знаходження вагону на технічних станціях
Тзр – тривалість знаходження вагону на станціях завантаження і розвантаження
118.Що називають повним рейсом вагону?
Відстань яку проходить вагон за час обороту завантаженому та порожньому стані
119.Що називають вагонним плечем?
Середня відстань між тех. Станціями
120.Як при визначенні обороту вагона розраховується час його знаходження на ділянці, на тех. станціях, на станціях розвантаження та завантаження?
Тд – тривалість знаходження вагону на ділянках
Тд=
Ттс – тривалість знаходження на технічних станціях
Ттс=
Тзр – тривалість знаходження вагону на станціях завантаження і розвантаження
Тзр
– Км*
вантажне
121. Що називають робочим парком вагонів?
Це к-сть вагонів необхідних для виконання плану перевезень.
H
n= V
123.Як визначається середньодобовий пробіг вагону?
H
Автотранспорт
124.Вкажіть переваги та недоліки автотранспорту?
Переваги:
Велика маневреність і рухомість, можливість швидко зосереджувати транспортні засоби у необхідній к-сті та в необхідному місці, а також можливість здійснення перевезень від дверей до дверей без перевантаження
Висока швидкість доставки вантажів на коротких і середніх відстанях і висока збережність
Найбільш економічна на коротко-пробіжних перевезень
Менше ніж у інших видів транспорту залежність від постійних шляхів та можливість використання паралельних шляхів
Більш короткий шлях ніж на залізничному та річковому транспорті
Відносно менші витрати на початкові і кінцеві операції
Широка можливість перевезень вантажів дрібними відправками
Можливість приставлення кузова до перевезень вантажів незвичайної форми та не габаритними
Недоліки:
- висока собівартість перевезень вантажів на великій відстані, яка зумовлюється використанням більш дорогого, рідкого палива малою, вантажопідйомністю одиниці рухомого складу, малою тривалістю робочого дня і внаслідок невисоким рівнем продуктивності праці робітників автотранспорту, високим відсотком порожнього пробігу, низьким тех. станом шляхової мережі
- порівняно великі витрати пального ніж на залізничному транспоті
- високий коефіцієнт тари
- порівняно низький рівень використання потужності тяги
- низька швидкість переміщення вантажів і пасажирів у часи пік у великих містах
- високий рівень забруднення довкілля
Негативні соціальні наслідки(високий рівень травматизму)