163. Що називають маршрутом руху атз?

Маршрутом руху АТЗ називають шлях проходження АТЗ під час виконання перевезень.

164. Що називають теоретичною, робочою, технічною, експлуатаційною швидкістю атз?

Теоретична швидкість – це швидкість, яку розвивав би АТЗ за відсутності буксування за нормальної частоти обертання колінчастого валу двигуна та номінального навантаження

Робоча швидкість – це різниця між теоретичною швидкістю та втратою швидкості під час блокування.

Технічна швидкість – враховує дальність та час руху АТЗ, включаючи зупинки, які пов’язані з регулюванням руху

Експлуатаційна швидкість – додатково враховує час простою АТЗ під час виконання навантажувально – розвантажувальних робіт та з інших причин.

165. Як визначається час виконання поїздки АТЗ?

t=tп+tрух+tр+tпр = + tн-р

tп – тривалість навантаження

tрух - тривалість руху

tр - тривалість розвантаження

tпр - тривалість простоїв по організаційним питанням

- довжина їздки

-технічна швидкість руху

tн-р - тривалість навантаження-розвантаження

166. Що називають обігом АТЗ?

Обіг АТЗ – сукупність елементів одного або декількох циклів перевезень з моменту подачі порожнього АТЗ у пункт навантаження до чергового повернення у цей же пункт.

167.Що називають пробігом, продуктивним пробігом, непродуктивним пробігом, нульовим пробігом АТЗ?

Пробіг – відстань, яку проходить АТЗ за певний період часу

Продуктивний пробіг – це пробіг із вантажем

Непродуктивний пробіг – без вантажу

Нульовий пробіг – це пробіг, який необхідно зробити АТЗ для прибуття з автотранспортного підприємства на один пункт навантаження та повернення а АТП

Річковий транспорт

168. Що називають річковим регістром?

Річковий регістр – це державний орган технічного нагляду, який визначає умови, що гарантують безпеку плавання суден внутрішніми водними шляхами.

169. Вкажіть переваги і недоліки річкового транспорту.

Переваги:

• Нижчі, ніж на інших видах первісні капітальні вкладення та витрати на організацію перевезень

• Відносно невелика собівартість перевезень масових вантажів, викликана низьким рівнем енергетичних витрат

• Висока пропускна та провізна спроможність річкових шляхів

• Менший опір руху у водному середовищі, ніж на залізничному та автотранспорті, а отже менші витрати палива

• Висока продуктивність праці завдяки великій вантажопідйомності суден

• Менше, ніж на залізничному та автотранспорті відношення власної маси рухомого складу до маси вантажу, який перевозиться

Недоліки:

• Сезонність перевезень

• Звивистість суднового ходу, що призводить до збільшення відстаней перевезень

• Ступінчастість глибин на шляху перевезень та різні інші умови судноплавства

• Відносно невисока швидкість руху

• Географічна замкненість річкових шляхів, яка потребує будівництва дорогих каналів і шлюзів

• Обмеження у використанні рухомого складу та перевантаження механізмів внаслідок сезонності роботи

170. Як класифікують внутрішні водні шляхи за призначенням?

- природні

- штучні

171. Які судноплавні шляхи за походженням відносять до природних та штучних?

Канали, водосховища, шлюзовані ріки та ділянки річок, де гідротехнічні споруди значно вплинули на звичайний режим роботи шляху - штучні

172. Що називають фарватером?

Фарватер – це смуга водного шляху, глибина якої по всій довжині повинна перевищувати на 0,1 – 0,3 м осадку суден, що плавають, а ширина повинна дозволяти безпечне проходження двох зустрічних суден.

173. Що називають габаритами водного шляху?

Габарити водного шляху – розміри суднового ходу (ширина, глибина, розміри мостових отворів і шлюзів)

174. Які габарити водного шляху називають гарантованими?

Гарантовані габарити – це такі, які забезпечують плавання суден на протязі всього періоду навігації.

175. Що називають навігаційним періодом?

Період навігації – це період руху, протягом якого в залежності від місцевих кліматичних умов використовують водні шляхи для транспортування.

176. Чим помічають фарватер?

Фарватер помічають спеціальними знаками річкової обстановки для забезпечення безпеки судноплавства, на річках встановлюють освітлювальні та неосвітлювальні знаки.

177. Як класифікують внутрішні водні шляхи за технічною оснащеністю?

Бувають: 1. з обладнанням суднового ходу ; 2. без обладнання суднового ходу ; 3. З гарантованими глибинами; 4. Не з гарантованими глибинами;

178. Як класифікуються внутрішні водні шляхи залежно від габариту глибини?

Бувають: 1. Судноплавні, які можуть безпечно пропускати судно, суднові состави та сплавні плоти;

2. Сплавні, які можуть пропускати лише сплавні плоти.

179. Коли судноплавні річкові канали називають відкритими, шлюзованими?

Відкритими, коли ріки, які сполучаються знаходяться на одному рівні.

Шлюзованими, якщо ріки розташовані по різні боки водорозділів.

180. За якими ознаками поділяють річкові транспортні судна?

Транспортні судна поділяють: 1. За призначенням ; 2. За використанням водного середовища;

3. За способом руху.

181. Як поділяють транспортні річкові судна за призначенням, використанням водного середовища, способом руху?

За призначенням бувають: вантажні, вантажопасажирські та пасажирські.

За використанням бувають: водовміщуючі, глісируючі, на підводних крилах та на повітряній подушці.

За способом руху бувають: 1. Самохідні, які мають силове устаткування та рушії – це пароплави, теплоходи, газоходи, дизель,електроходи, буксири та товкачі ;

2. Не самохідні – це баржі та склади для штовхання.

182. Чим характеризують пристосованість суден до вантажних робіт?

Пристосованість суден до вантажних робіт характерне перекриттям палуби.

183. Що називають коефіцієнтом вертикального проникнення? Відношення загальної площі люків до загальної площі трюмів називається коефіцієнтом вертикального проникнення.

184. Як поділяють судна за коефіцієнтом вертикального проникнення?

КВП, існують:

• Судно площадки КВП = 1;

• Відкриті судна КВП>0,61;

• Напіввідкриті судна КВП = 0,3..0,61;

• Закриті судна КВП<0,3.

185. У якого судна за коефіцієнтом вертикального проникнення буде найменша тривалість стоянки під вантажними операціями?

судно площадки КВП = 1;

186. Що називають вантажопідйомністю судна?

Вантажопідйомність судна (дедвейт) – це вага вантажу води, провіанту, команди, запаси палива тощо, які можуть бути завантажені на судна при встановленій граничної осадки.

187. Як розраховувати водо вміщення судна?

= V LB

-питома вага води.

– це відношення об’єму підводної частини суден до об’єму описаного навколо неї паралелепіпеда.

L- довжина корпуса судна.

B – ширина корпуса судна.

– осадка судна в порожньому стані

188. Яку властивість судна називають міцністю, хиткістю, стійкістю, керованістю, життєвістю?

Безпека плавання суден визначається:

Міцність – це властивість витримувати розрахункові навантаження.

Хиткість – це властивість розвивати швидкість відповідно потужності двигуна.

Стійкість – це властивість повертатися у вихідне положення зі стану порушеної рівноваги після припинення дії сил, які викликали нахил судна.

Керованість – це властивість судна зберігати заданий напрямок руху.

Життєвість – це властивість залишатися на плаву при частковому затопленні приміщення.

189. Як розташовано причальні лінії в руслових, поза руслових і змішаних річкових портах?

В руслових портах причальні лінії розташовані по березі ріки .

У поза руслових портах причальні лінії розташовані компактно у штучних басейнах.

В змішаних портах причальні лінії розташовані як в штучних басейнах так і по березі ріки.

190. Що є основними елементами порту?

Основні є: акваторія, територія та причальна лінія.

191. Що є складовими частинами акваторії порту?

Складовими частинами – акваторії є водні підходи, зовнішні та внутрішні рейди для стоянки суден на якорях.

192. Що називають пристанню?

Пристань – це комплекс споруд обладнаних для причалювання та стоянки суден біля берега з метою проведення вантажних операцій, посадки та висадки пасажирів, ремонту тощо.

193. Вкажіть принципи організації руху на річковому транспорті.

Організовуються за двома принципами: наскрізним та ділянковим.

194. В яких випадках рух річкового транспорту організовують за наскрізним принципом, ділянковим принципом?

Наскрізний рух використовується на лініях, де умови плавання та характер вантажопотоків дозволяють доставляти вантаж від відправника до одержувача без перевалів.

Рух за ділянками організовують там, де окремі ділянки річкового шляху мають різні умови плавання або різний вантажопотік.

195. Вкажіть принципи використання буксирів і штовхачів на річковому транспорті.

Буксири та штовхачі використовують за принципом наскрізної тяги без зміни на всьому шляху сполучення або за систем тягових течій.

196. За якими схемами формують состави для буксирування на річковому транспорті?

Состави формують за двома схемами: секційною та напівсекційною.

197. У яких випадках доцільно використовувати секційну та напівсекційну схему формування составів для буксирування?

1. Доцільно використовують при стійких вантажопотоків , які не потребують переформування составів;

2 При розпорошених вантажопотоках.

198. За якими формами зорганізується рух вантажо-пасажирського річкового флоту?

Рух вантажо-пасажирського флоту організується за лінійною та рейсовою формами.

199. Що передбачає лінійна та рейсова форма організації руху вантажо-пасажирського річкового флоту?

Лінійна передбачає виконання регулярних рейсів судами, які приписані до цієї лінії .

Рейсова передбачає призначення спеціальних рейсів на лініях нерегулярного руху.

Морський транспорт

200. Вкажіть переваги, недоліки морського транспорту.

Переваги:

1. Можливість здійснення масових перевезень вантажів у міжконтинентальних сполученнях.

2. Потреба невеликих капітальних вкладів.

3. Практично необмежена пропускна спроможність морських шляхів.

4. Відносно невелика витрата палива та невисока собівартість перевезення.

5. Менша потреба у металі.

6. Нижчий коефіцієнт тари.

Недоліки:

1. Залежність від природо географічних і навігаційних умов викликає перерви навігації і перерви навантажування і розвантажування робіт на портах.

2. Внутрішні перевезення на малих відстанях менш ефективні , ніж на залізничному транспорті.

3. Обмежена можливість використання прямих морських перевезень на внутрішні перевезення.

4. Перерви навантажування і розвантажування робіт на портах