- •Билеты по птэ и инструкциям. Билет№1.
- •1.4. Что обозначает на входном светофоре:
- •1.5. Как ограждаются места, требующие постоянного уменьшения скорости?
- •Билет№2.
- •2.4. Что обозначает на входном светофоре:
- •2.5. Какие требования предъявляются переносными сигналами?
- •3.1. Что не вправе делать машинист в пути следования?
- •Билет№4.
- •4.1 В каких случаях допускается следование поезда вагонами вперед.
- •3.4. Что обозначает на входном светофоре:
- •3.5. Ограждение мест препятствий для движения поездов на перегонах?
- •4. 4.Что обозначает на входном светофоре:
- •4.5. В каких случаях производится и порядок ограждения пассажирского поезда при вынужденной остановке на перегоне?
- •Билет№5.
- •5.4. Что обозначает на входном светофоре:
- •5.5. В каких случаях и порядок ограждения грузового поезда при вынужденной остановке на перегоне?
- •Билет№6.
- •6.1. Обязанности машиниста при вынужденной остановке поезда на перегоне? (птэ Приложение 6 пункт 103)
- •6.2. Что служит разрешением на отправление поезда, голова которого перекрывает выходной светофор и его невозможно открыть на разрешающее показание, при автоблокировке?
- •6.4. Где применяется и как сигнализирует пригласительный сигнал?
- •6.5. Порядок ограждения мест препятствия для движения поездов на смежном пути при вынужденной остановке поезда на перегоне?
- •Билет№7.
- •7.2. Что служит разрешением на отправление поезда по открытому выходному светофору, когда машинисту не видно показания сигнала, при автоблокировке?
- •7.3. В каких случаях может быть оказана помощь остановившемуся на перегоне поезду сзади идущим локомотивом без отцепки его от состава?
- •7.4. Карточка №5. Маневровые светофоры, ручные и звуковые сигналы применяемые при маневровой работе.
- •7.5. Как сигнализируют маршрутные указатели?
- •Билет№8.
- •8.2. Что служит разрешением на отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим по всему перегону, при автоблокировке?
- •8.4. Что обозначает на выходном светофоре на участках с автоблокировкой:
- •8.5. Какие сигналы подаются при опробовании тормозов?
- •Билет№9.
- •9.2. Что служит разрешением на отправление поезда с подталкивающим локомотивом, на часть перегона с возвращением обратно?
- •9.4. Что обозначает на выходном светофоре, на участках с автоблокировкой:
- •9.5. Какие требования предъявляются ручными сигналами?
- •Билет№10.
- •10.4. Что обозначает на выходном светофоре на участках с автоблокировкой:
- •10.5Какие требования предъявляются световыми указателями автоматического контроля технического состояния ждпс на ходу поезда (указатели перегрева букс)?
- •Билет№11.
- •11.4. Что обозначает на предвходном светофоре:
- •11.5. Как обозначается голова поезда днем и ночью, по правильному и неправильному пути?
- •Билет№12.
- •12.1. Порядок осаживания поезда, и в каких случаях оно не допускается?
- •12.4. В каких случаях на выходных светофорах применяют:
- •12.5. Как обозначается голова поезда при движении вагонами вперед по правильному и неправильному пути, днем и ночью?
- •Билет№13.
- •13.1. В каких случаях выдаются письменные предупреждения?
- •13.4. Карточка №1Что обозначает на предвходном светофоре:
- •13.5. Как обозначается снегоочиститель при движении на однопутных и правильному пути на двухпутных участках?
- •Билет№14.
- •14.1. Когда производится полное опробование тормозов?
- •14.2. Что служит разрешением на отправление поезда на двухпутный участок в случае неисправности выходного светофора, при автоблокировке?
- •14.4. Что обозначает на маршрутном светофоре:
- •14.5. Как обозначается снегоочиститель при движении по неправильному пути на двухпутных участках?
- •Билет№15.
- •15.4. Что обозначает на маршрутном светофоре:
- •15.5. Как обозначается хвост поезда?
- •Билет№16.
- •16.4. Карточка №2 Локомотивные светофоры.
- •16.5. Как обозначаются одиночно следующий и подталкивающий локомотив?
- •Билет№17.
- •17.3. Что служит правом на занятие поездом перегона при перерыве всех установленных средств сигнализации и связи?
- •17.4. Какими сигналами сигнализируют проходные светофоры на участках с автоблокировкой с трехзначной сигнализацией?
- •17.5. Как обозначается хвост оборванного на перегоне грузового поезда?
- •Билет№18.
- •18.1. Когда производится сокращенное опробование тормозов?
- •18.4. Какие сигналы подаются горочными светофорами?
- •18.5. Как и в каких случаях подается оповестительный сигнал?
- •Билет№19.
- •19.4. Что устанавливается на светофоры ограждающие блок – участки длиной менее требуемого тормозного пути и на предупредительные к ним?
- •19.5. Как и в каких случаях подается сигнал бдительности?
- •Билет№20.
- •20.2. Что должен машинист при ведении поезда?
- •20.3. В каких случаях допускается приём поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора?
- •20.4. Где применяется и как сигнализирует условно - разрешающий сигнал?
- •20.5. Как и в каких случаях подается сигнал «общая тревога»?
- •Билет№21.
- •21.2. В каких случаях запрещается соединять части поезда на перегоне?
- •21.3. Как производится приём поездов при запрещающем показании входного светофора
- •21.4. Как сигнализируют и назначение светофоров прикрытия?
- •21.5. Как подаются сигналы: пожарная тревога, химическая тревога,
- •Билет№22.
- •22.3.Обязанности локомотивной бригады при разъединении (разрыве) поезда на перегоне.
- •22.4. Как сигнализируют и назначение заградительных светофоров и предупредительных к ним?
- •22.5. Карточка №5 (сигнальные знаки для снегоочистителей).
- •Билет№23.
- •23.2. Порядок отправления хозяйственных поездов на закрытый перегон
- •23.3. Какие поезда запрещается отправлять с разграничением времени?
- •23.5. Как обозначается локомотив при маневровых передвижениях?
- •Билет№24.
- •24.1. На каком расстоянии от пути должны быть уложены выгруженные или подготовленные к погрузке грузы?
- •24.2. Какое сообщение по радиосвязи обязан передать машинист при
- •24.4. Как сигнализируют и назначение повторительных светофоров?
- •24.5. Карточка №4. Временные сигнальные знаки устанавливаемые на участках работы снегоочистителей
- •Билет№25.
- •25.4. Какие сигналы подаются локомотивными светофорами на участках с автоблокировкой?
- •25.5. Звуковой сигнал вызова к локомотиву помощника, механика – бригадира, руководителя работ хозяйственного поезда?
16.4. Карточка №2 Локомотивные светофоры.
Локомотивный светофор также сигнализирует:
1) зеленым огнем – о приближении поезда к путевому светофору с одним желтым мигающим огнем, с одним зеленым мигающим огнем или с одним желтым и одним зеленым огнями и другими сигнальными показаниями, при которых допускается проследование светофора с установленной скоростью;
2) желтым огнем – о приближении поезда к путевому светофору с одним желтым и одним зеленым огнями, ограждающему блок-участок, на котором не обеспечивается требуемая длина тормозного пути, с двумя желтыми огнями, из них верхний мигающий, а также с другими сигнальными показаниями, при которых требуется проследование светофора с уменьшенной скоростью.
16.5. Как обозначаются одиночно следующий и подталкивающий локомотив?
Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади обозначаются: днем и ночью – красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны (рис. 194).
Билет№17.
17.1. Порядок документального оформления полного или сокращенного опробования тормозов в поезде. (ПТЭ Приложение 6 пункт 53)
После полного опробования тормозов в поезде, а также после сокращенного, если предварительно на железнодорожной станции было произведено полное опробование тормозов от стационарного устройства или локомотива, осмотрщик вагонов вручает машинисту ведущего локомотива справку формы ВУ-45, об обеспеченности поезда тормозами и исправном их действии. В справке формы ВУ-45 на поезд указывается номер хвостового вагона.
При каждом сокращенном опробовании автотормозов осмотрщик вагонов делает отметку о сокращенном опробовании автотормозов (включая отметку о происшедшем изменении состава) в имеющейся у машиниста локомотива справке формы ВУ-45.
В случае, если при сокращенном опробовании автотормозов не сработают тормоза двух хвостовых вагонов, работник, на которого возложено опробование автотормозов, обязан принять меры, чтобы не допустить отправление поезда.
17.2. В каких случаях помощнику машиниста запрещается покидать кабину управления локомотива? (ИДП Прил.20 п.18)
Помощнику машиниста запрещается покидать кабину управления железнодорожным подвижным составом в следующих случаях:
1) при проследовании станции;
2) при приближении к светофорам, показания которых требуют снижения скорости или остановки;
3) при следовании по местам уменьшения скорости, огражденным знаками «Начало опасного места», «Конец опасного места» и указанным в бланках предупреждений формы ДУ-61;
4) при горящем белом огне на локомотивном светофоре (кроме участков, не оборудованных автоблокировкой);
5) при следовании по некодированным железнодорожным путям;
6) в пределах искусственных сооружений;
7) при выключенных устройствах АЛСН.
17.3. Что служит правом на занятие поездом перегона при перерыве всех установленных средств сигнализации и связи?
Правом на занятие поездом перегона при перерыве действия всех средств сигнализации и связи служит разрешение на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям, выдаваемое дежурным по станции машинисту (бланк формы ДУ-56).
Если при этом сведений о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда нет, машинист должен следовать по перегону с особой бдительностью и готовностью к немедленной остановке, так как хвост впереди отправленного поезда может быть не огражден.