20.3. В каких случаях допускается приём поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора?
Прием поезда на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора допускается в случаях:
а) невозможности открытия входного светофора из-за неисправности;
б) если прием поезда производится на путь, не предусмотренный техническо-распорядительным актом, и невозможно открыть входной светофор;
в) приема на определенные участки путей подталкивающих локомотивов, локомотивов, следующих в расположенное на станции депо, локомотивов, следующих из депо под составы поездов;
г) приема восстановительных и пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, специального самоходного подвижного состава, а также хозяйственных поездов (при производстве работ с закрытием перегона) на свободные участки станционных путей, кроме путей, занятых пассажирскими поездами.
20.4. Где применяется и как сигнализирует условно - разрешающий сигнал?
.
На
участках с автоблокировкой
условно-разрешающий сигнал проходного
светофора, расположенного на затяжном
подъеме, подаваемый знаком в виде буквы
«Т» прозрачно-белого цвета с отражателями,
нанесенным на щите, закрепляемым на
опоре светофора (рис. 45), разрешает
грузовому поезду проследование светофора
с красным огнем со скоростью не более
20 км/ч, с особой бдительностью и готовностью
немедленно остановиться, если встретится
препятствие для дальнейшего движения.
20.5. Как и в каких случаях подается сигнал «общая тревога»?
Сигнал «Общая тревога» подается группами из одного длинного и трех коротких звуков в следующих случаях:
при обнаружении на железнодорожном пути неисправности, угрожающей безопасности движения;
при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.
Сигнал подается при необходимости каждым работником железной дороги.
Билет№21.
Порядок расстановки в грузовых поездах вагонов с пролетной магистралью? (ПТЭ Приложение 6 пункт 51)
В грузовые и хозяйственные поезда может ставиться железнодорожный подвижной состав, а также специальный подвижной состав с пролетной магистралью, но не более 8 осей в одной группе, а в хвосте поезда перед последними двумя вагонами - не более 4 осей. Последние два вагона должны иметь исправно действующие включенные автотормоза.
21.2. В каких случаях запрещается соединять части поезда на перегоне?
Запрещается соединять части поезда на перегоне:
а) во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно различимы;
б) если отцепившаяся часть находится на уклоне круче 0,0025 и от толчка при соединении может уйти в сторону, обратную направлению движения поезда.
В исключительных случаях для соединения с отцепившейся частью состава может быть использован локомотив сзади идущего поезда.
21.3. Как производится приём поездов при запрещающем показании входного светофора
Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора производится:
а) по регистрируемому приказу дежурного по станции, передаваемому машинисту по радиосвязи;
б) по регистрируемому приказу дежурного по станции, передаваемому по специальному телефону, установленному у входного светофора;
в) по пригласительному сигналу;
г) по письменному разрешению дежурного по станции;
д) по регистрируемому приказу поездного диспетчера (при диспетчерской централизации);
е) по специальному маневровому светофору, установленному на мачте входного сигнала.