14. Методика расчета потребного количества водителей и ремонтных рабочих на предприятиях транспорта.

Определение численности производится дифференцированно по основ-ным категориям персонала: водители, рабочие по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, вспомогательные рабочие, руководители, специалисты, служащие, младший обслуживающий персонал.

Исходными данными для определения численности разных категорий работающих являются запланированный объем работ по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, типовые структуры и нормативы численности специалистов и служащих, фонд рабочего времени одного работника.

Численность водителей определяется по формуле:

(4.3)

где АЧ_Н – автомобиле-часы работы на линии (в наряде), час;

Т_{п-з, мо} – подготовительно-заключительное время (установлено в размере 20 мин на смену) и время медицинского осмотра (5 мин на смену);

Ф_в – годовой фонд рабочего времени водителя.

Т_ТОв– трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, выполняемых водителями, чел-час.

Продолжительность подготовительно-заключительного времени:

, (4.4)

Численность ремонтных рабочих, работающих в нормальных условиях, определим методом прямого счёта по следующей формуле (если участие водителей в ТО на данном АТП не предусматривается):

, (4.5)

где – суммарная годовая трудоёмкость работ ТО и ТР, чел-ч;

– годовая трудоёмкость работ ТО и ТР во вредных условиях, чел-ч;

Ф_рр – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, работающего в нормальных условиях, ч (Ф_рр= Ф_в).

Численность ремонтных рабочих, работающих во вредных условиях, определим методом прямого счёта:

, (4.6)

где Ф'_рр – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, работающего во вредных условиях, ч.

При определении годового фонда рабочего времени ремонтных рабочих, работающих во вредных условиях, учитываем дополнительный отпуск (Д_доп= дня) за работу во вредных условиях.

Кроме указанных групп рабочих необходимо предусмотреть рабочих для выполнения вспомогательных работ. В состав вспомогательных работ входят: обслуживание и ремонт оборудования и инструмента; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с обслуживанием и ремонтом подвижного состава; перегон автомобилей внутри автотранспортных предприятий; хранение, прием и выдача материальных ценностей; уборка производственных и служебно-бытовых помещений. Численность вспомогательных рабочих определяется на основе нормативной трудоемкости вспомогательных ремонтных работ.

Численность вспомогательных рабочих:

, (4.7)

где – годовая трудоёмкость вспомогательных работ, чел-ч;

Ф_всп – годовой фонд рабочего времени вспомогательного рабочего (Ф_всп= Ф_в), ч.

15. Порядок планирования численности инженерно-технических работников, служащих и младшего обслуживающего персонала.

Численность руководителей, специалистов и служащих определяется штатным расписанием, утвержденным руководителем предприятия в соответствии с типовыми структурами управления и нормативами численности [13], [14].

Сначала составляется схема организационной структуры предприятия.

Суть метода укрупненного нормирования состоит в том, что общую численность аппарата управления и отдельных его подразделений (служб) определяют в зависимости от объективных факторов или признаков, характеризующих данное предприятие (или группу однородных производств), по таблицам или по формуле вида:

, (4.8)

где Н – нормативная численность специалистов и служащих определенной функции управления,

х₁ – среднесписочное количество автомобилей;

х₂ – коэффициент выпуска автомобилей на линию;

х_з – среднесписочная численность работающих, чел;

х₄ – режим работы автомобилей, ч;

х₅ – численность рабочих по ремонту автомобилей, чел;

а - e – показатели степени перечисленных значений факторов;

К – постоянный коэффициент, выражающий связь норматива с численными значениями факторов.

Перечень функций управления, на которые разработаны нормативы численности, а также наименования должностей специалистов и служащих по этим функциям приведены в таблицах 4.1 и 4.2.

Таблица 4.1 – Наименования должностей руководителей, специалистов и служащих, норматив численности по функциям управления для марки 1

Функция управления	Наименование факторов	Численные значения факторов	Норматив численности [13], [14]	Норматив численности с учетом коэф. для грузовых АТП (к=0,85)	Принятое кол-во
Общее руководство	Количество автомобилей	239	3,5	2,975	3
	Среднесписочная численность работников	518,14

…