- •Вопросы к экзамену по курсу «Планирование на предприятии транспорта»
- •Методика составления плана грузовых перевозок.
- •План по эксплуатации подвижного состава.
- •Выбор типа подвижного состава: основные факторы и этапы выбора
- •Выбор специализированного подвижного состава
- •Объемно-массовые характеристики грузов
- •Методика составления программы транспортного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
- •Цикловой метод определения количества технических воздействий при планировании техобслуживания и ремонта транспортных средств.
- •Планирование потребности в топливе.
- •Планирование потребности в смазочных материалах.
- •Планирование потребности в автомобильных шинах.
- •Планирование потребности в запчастях и материалах для техобслуживания и ремонта транспортных средств
- •Планирование фонда рабочего времени работников транспортного предприятия
- •Методика расчета потребного количества водителей и ремонтных рабочих на предприятиях транспорта.
- •Порядок планирования численности инженерно-технических работников, служащих и младшего обслуживающего персонала.
- •Планирование производительности труда
- •Система государственного регулирования заработной платы
- •Планирование фонда оплаты труда водителей.
- •Планирование фонда оплаты труда ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих.
- •Нормативно-правовая база формирования статей затрат и тарифов
- •Формирование тарифов транспортного предприятия.
- •Обзор методов управления затратами
- •Методы управления затратами: «котловой»
- •Методы управления затратами: "стандарт-костинг"
- •Методы управления затратами: «директ-костинг.
- •Анализ безубыточности
- •Методы управления затратами: учет затрат по работам
- •Методы управления затратами: таргет-костинг и кайзен-костинг
- •Состав затрат, включаемых в плановую себестоимость перевозок
- •Финансовый план транспортных предприятий.
- •Правовая основа составления бизнес-планов в Республике Беларусь
- •Структура и содержание разделов бизнес-плана.
- •Сущность и технология бюджетирования.
- •Классификация бюджетов транспортного предприятия.
- •Сущность и функции контроллинг
- •Система показателей контроллинга.
- •Система сбалансированных показателей (BalancedScorecard).
- •Ключевые показатели эффективности (KeyPerformanceIndicators)
Нормативно-правовая база формирования статей затрат и тарифов
Формирование тарифов транспортного предприятия.
Тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом в
Республике Беларусь формируются согласно Положению о порядке
формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным
транспортом в Республике Беларусь, утвержденному постановлением
Минэкономики и Минтранса РБ от 12.04.2001 № 74/8 (с изменениями и
дополнениями) (далее - Положение), в котором учтены нормы Положения
о порядке формирования и применения цен и тарифов, утвержденного
постановлением Минэкономики РБ от 22.04.1999 № 43 (с изменениями и
дополнениями), на основе плановой себестоимости по статьям затрат,
всех видов установленных налогов и неналоговых платежей в
соответствии с налоговым и бюджетным законодательством, прибыли,
необходимой для воспроизводства, определяемой с учетом качества
услуг (продукции, товаров, работ) и конъюнктуры рынка. Положение
является обязательным для всех юридических лиц и индивидуальных
предпринимателей, осуществляющих перевозку грузов и пассажиров
автомобильным транспортом в Республике Беларусь, независимо от формы
собственности и ведомственной принадлежности (за исключением
коммерческих организаций с иностранными инвестициями и
индивидуальных предпринимателей, уплачивающих единый налог или
применяющих упрощенную систему налогообложения).
Согласно п.7 Положения тарифы устанавливаются перевозчиком по
группам подвижного состава в зависимости от грузоподъемности,
вместимости (длины) автобусов или по конкретным типам и маркам
автотранспортных средств, а также от системы оплаты за транспортную
работу за следующие показатели:
одну тонну;
одну отправку (ездку);
один тонно-километр;
один автомобиле-день (смену) работы;
один час нахождения подвижного состава у заказчика;
один километр пробега;
другие показатели измерения транспортной работы.
Для определения тарифа на необходимую предприятию единицу
измерения рассчитанные затраты делятся на соответствующий объем
транспортной работы.
При применении сдельной системы оплаты за перевозку грузов
автомобильным транспортом тарифы рассчитываются на установленный
перевозчиком показатель измерения транспортной работы.
При применении повременной системы оплаты за перевозку грузов и
пассажиров автомобильным транспортом (заказные перевозки) тарифы
рассчитываются на две единицы измерения транспортной работы:
на 1 час использования и 1 км пробега подвижного состава.
При обслуживании заказчика со сложившимися пробегами за время
обслуживания допускается использовать тарифы, рассчитанные на один
автомобиле-день (смену) или один автомобиле-час нахождения
автомобиля у заказчика.
Обзор методов управления затратами
Метод |
Сущность метода |
Условия применения метода |
Директ-костинг |
Постоянные накладные расходы не включаются в себестоимость продукции, а относятся непосредственно на счет прибылей и убытков в том периоде, когда они произошли |
Разделение затрат на переменные и постоянные |
Абзорпшн-костинг |
В себестоимость продукции включаются все затраты (в том числе и накладные) |
Использование методов распределения накладных затрат, позволяющих наиболее точно установить величину накладных затрат, включаемых в себестоимость единицы продукции |
Стандарт-кост |
Для каждого вида затрат (материальных, трудовых и других) определяются обоснованные нормы расхода (стандарты) ресурса на единицу продукции. Затраты ресурсов по нормам и отклонения от норм потребления ресурсов учитываются отдельно |
Наличие системы стандартов (норм и нормативов) |
Метод ABC |
Деятельность предприятия рассматривается в виде процессов или рабочих операций. Сумма затрат предприятия в течение периода или затрат на определенный вид продукции определяется на основании затрат на осуществление совокупности соответствующих процессов и операций |
Выделение видов деятельности и операций по ним Расширение существующей системы бухгалтерского учета Дополнительное обучение персонала |
Таргет-костинг |
На основании заданной цены реализации изделия и желаемой величины прибыли устанавливается целевая себестоимость, которая в дальнейшем обеспечивается усилиями всех служб предприятия. Обеспечивает целевую себестоимость на стадии планирования продукции. Является инструментом стратегического управления затратами |
Тесное горизонтальное взаимодействие между функциональными подразделениями предприятия Постоянное применение Организация постоянного контроля уровня затрат Надежность маркетинговых прогнозов и правильное позиционирование предприятия на рынке |
Кайзен-костинг |
Предполагает не достижение определенной величины затрат, а постоянное, непрерывное и всеохватывающее их снижение Обеспечивает целевую себестоимость в процессе производства продукции Используется преимущественно в оперативном управлении затратами и контроле за их уровнем |
Постоянное применение Проведение непрерывных, относительно небольших усовершенствований производственных процессов, способных в совокупности дать значительный результат Вовлечение всех сотрудников в непрерывное совершенствование качества деятельности и создание необходимой системы мотивации |
CVP-анализ (анализ точки безубыточности) |
Основывается на сопоставлении трех величин: затрат предприятия, дохода от реализации и получаемой прибыли, соотношение которых позволяет определить выручку от реализации (объем реализации), которая при известных величинах постоянных затрат предприятия и переменных затрат на единицу продукции обеспечит безубыточность деятельности или планируемый финансовый результат |
Соблюдение системы допущений (неизменность цены; разделение затрат на переменные и постоянные; отсутствие отклонения фактических постоянных и переменных затрат от плановых) Для графического решения количество видов продукции не должно превышать 3-4 |
Бенчмаркинг затрат |
Предполагает сравнение состояния управления затратами на предприятии с предприятиями-лидерами для дальнейшего принятия решений в области управления затратами |
Правильный выбор предприятия-эталона Наличие полной и достоверной информации об эталонных результатах и методах их достижения |
Кост-киллинг |
Направлен на максимальное снижение затрат в кратчайшие сроки без ущерба для деятельности предприятия и перспектив его развития. Используется в антикризисном менеджменте и управлении конкурентоспособностью |
Наличие полной и достоверной информации о состоянии затрат на предприятии Стремление руководства предприятия к снижению издержек Определенным образом построенная система мотивации персонала |
LCC-анализ |
Затраты определяются на производство и продажу конкретного продукта в течение всего его жизненного цикла и в дальнейшем сопоставляются с соответствующими доходами. Применяется в стратегическом управлении затратами |
Наличие точных и детальных маркетинговых описаний состояния рынка и позиционирования продукции или услуг предприятия Четкая идентификация этапов жизненного цикла продукта |
Метод VCC |
Рассматривает цепочку потребительской стоимости, в частности, предусматривает анализ затрат, находящихся вне сферы прямого воздействия предприятия. Применяется в стратегическом управлении затратами |
Соответствие стратегического позиционирования предприятия особенностям деятельности предприятия и сложившейся конъюнктуре рынка Полное знание конъюнктуры рынка, внутренних процессов предприятия, полное представление о деятельности хозяйствующих субъектов, взаимодействующих с предприятием |
