10. Определение параметров работы логистического грузового терминала

Цель создания логистического терминала – обеспечение эффективного обслуживания экономических структур региона логистическими услугами.

Функции логистического терминала:

- координация и консолидация обработки грузовых потоков;

- контроль движения грузовых потоков;

- хранение и распределение грузов по потребителям;

- концентрация промышленных и продовольственных товаров для создания резервов;

- доставка грузов (товаров) потребителю;

- информационное обеспечение экономических структур и администрации региона по поступлению и движению материальных потоков.

Основные задачи терминала:

- прием грузов;

- выгрузка и погрузка транспортных средств;

- хранение (складирование) грузов;

- упаковка;

- растаривание (по просьбе клиента);

- перевозка грузов;

- оформление транспортных документов;

- предоставление услуг сервиса для транспортных средств (ремонт);

- услуги сервиса для экипажей транспортных средств и сопровождающих лиц;

- реклама своей деятельности;

- маркетинг в пределах выполняемых функций.

Технология работы терминала.

Терминал обрабатывает два транспортных потока: входящий и выходящий (например, грузы поступают на автомашинах и доставляются потребителю также на автомашинах двух типов: ГАЗ-3307 и Газель).

Рис. 15. Схема работы терминала

В работе терминала используются трудовые ресурсы двух видов:

1) производственная сфера (грузчики, кладовщики, приемосдатчики, автоводители) – работают в 3 смены;

2) сфера управления (бухгалтера и т.д.) – работают в 1 смену, некоторые в 3 смены.

Расчетные параметры работы терминала:

1) суточный объем вывоза грузов (потребление материалов);

2) остаток грузов на конец расчетного периода на терминале;

3) необходимая площадь склада для хранения грузов;

4. число автомашин, обрабатываемых по прибытию (на входе) и по от правлению (по типам автомашин);

5. потребность в трудовых ресурсах по операциям: погрузка, выгрузка, хранение, перевозка, управление;

6. потребность в перегрузочной технике;

7. потребность числа автомашин на доставку грузов;

8. расходы на заработную плату персонала.

Для расчета перечисленных параметров введем систему обозначений:

среднесуточный объем прибытия грузов на терминал, т/сут;

сут – среднесуточный объем отправления грузов с терминала, т/сут;

k_п – коэффициент потребления грузов со склада терминала;

НЗ_тр(в) – норма затрат трудовых ресурсов на операциях выгрузки автомашин чел∙часы/т;

НЗ_тр(п) – норма затрат трудовых ресурсов на операциях погрузки автомашин, чел∙часы /т;

НЗ_тр(хр) – норма затрат трудовых ресурсов на операциях хранения чел∙часы/т;

НЗ_тр(уп) – норма затрат трудовых ресурсов на операциях управления чел∙часы/т;

НЗ_пт(в) – норма затрат перегрузочной техники на операциях выгрузки автомашин маш∙часы/т;

НЗ_пт(п) – норма затрат перегрузочной техники на операциях погрузки автомашин маш∙часы/т;

_ам(д) – норма затрат транспортных средств на доставке,маш∙часы /т;

норма потребности площади склада для хранения груза, м²/т;

_пс – фонд заработной платы производственной сферы, тыс.руб/мес∙чел;

_у – фонд заработной платы управленческого персонала, тыс.руб.мес∙чел/;

n_{см(пс/у)} – число смен;

z_хр – число ярусов хранения груза;

t – расчетный период, сут;

количество груза на складе на конец расчетного периода, т;

доля груза поставляемого на терминал или вывозимого с терминала автомашинами i - ого типа;

Q_эi – эксплуатационная загрузка автомашин i - ого типа, т;

n_ам(п/о) – число автомашин на входе и на выходе, ед;

m_j – потребность в трудовых ресурсах на j – ой операции, чел-ч;

j – признак операции;

n_ам(п/о)^/ - число автомашин, обрабатываемых за одну единицу времени, ед;

t_см - время работы трудовых ресурсов в течении суток (рабочий период), час.