- •Введение
- •Параметры рельсовой колеи, контролируемые путеизмерительным вагоном цнии-2, и порядок их измерения и регистрации
- •Регламентация параметров рельсовой колеи, контролируемых путеизмерительным вагоном
- •Рельса кривой с началом нарастания стрел (h — запись уровня; r — запись положения пути в плане; л1 —- длина несовпадения):
- •Наружного рельса в кривых
- •В целях повышения ответственности, качественного выполнения работ по устранению неисправностей на неудовлетворительных километрах, приведения скоростей движения с фактическим состоянием пути:
- •Графическая диаграмма с результатами расшифровки (ф. 01)
- •Описание графической диаграммы с результатами расшифровки
- •Для грузовых поездов с порожними вагонами
- •1 Сигн. Файл от 16-12-2003 Количество по степеням - 2: 7; 3: 0. Кол.Огр.Скор.:0/0 1 Км: 991 Скорость:69 Уст: 100 / 75/ - Пред: -Огр: -/ -/-
- •Новые - Уст: 100/ 80 / - Пред: -
- •I 601 Стар. - Уст: 60/ 60 / - Пред: - 1
- •1 Количество по степеням - 2: 0; 3: 0. Кол.Огр.Скор.: 0
- •1 Км: 59 Скорость:37 Уст: 100 / 80 / - Пред: - Огр: - / - / -
- •3.2. Ведомость оценки состояния пути (ф. Пу-32)
- •Отступления 2 степени(ф.02)
- •Отступления 2 степени(ф.02)
- •Отступления 3 степени(ф.О3)
- •Отступления 3 степени(ф.Оз)
- •24.05.02 11:07:35 Страница 1 из 1 Отступления с ограничением скорости(ф.О4)
- •Отступления с ограничением скорости для грузовых поездов, имеющих в своем составе порожние вагоны(ф.05)
- •Повторяемость отступлений 3 степени(ф.Р3) Проверка: контрольная
- •Всего: 6км
- •Повторяемость отступлений с ограниченней скорости(ф.Р4)
- •Повторяемость неудовлетворительных километров (ф.Р5)
- •Отступления, близкие к опасным и не учитываемые при качественной оценке
- •II. Порядок организации проверки пути вагонами-путеизмерителями
- •Б) Порядок проведения контрольной проверки
- •IV. Хранение графических диаграмм вагонов – путеизмерителей
- •Журнал оперативных приказов по учету и контролю устранения отступлений III и IV степени,
- •Проверки неудовлетворительных километров, выявленных путеизмерительным вагоном на ______________________дистанции пути
- •Литература
Повторяемость неудовлетворительных километров (ф.Р5)
Куйбышевская ж.д. Проверка: контрольная. май 2002 г.
ПЧ |
Путь |
КМ |
ПК |
повтор к-во раз |
Причина |
|
Дата |
|
Ответственный за устранение за апрель |
||
апрель |
май |
апрель |
|
|
май |
||||||
|
|
|
|
Пенза- Кропачево |
|
|
|
|
|||
15 |
1 |
1479 |
4 |
2 |
Р+П |
Р+П |
10.04.02 |
|
|
11.05.02 |
|
1482 |
9 |
2 |
Р+П |
П21/20 |
10.04.02 |
|
|
11.05.02 |
|
||
1514 |
5 |
2 |
Р34/20 |
Р37/20 |
10.04.02 |
|
|
11.05.02 |
|
||
1546 |
9 |
2 |
РЗм28/20 |
ПЗм18Л9 |
10.04.02 |
|
|
11.05.02 |
|
||
2 |
1387 |
7 |
2 |
РЗм36/24 |
РЗм36/24 |
03.04.02 |
|
|
04.05.02 |
|
|
|
Итого: 5 км. |
|
Повторы: 2 раза - 5 км. |
|
|
|
|
||||
|
Итого: 5 км. |
|
Повторы: 2 раза - 5 км. |
|
|
|
|
||||
Начальник ПС № 5 Косырев В. А.
Примечание. В графах «причина» и «дата» для одиночных отступлений справа от названия отступления через наклонную черту выдается амплитуда (для ширины колеи - фактическое значение) и длина. Для отступлений 3 степени по уровню, в плане, перекоса и просадкам, обнаруженным на мосту, тоннели или подходах к ним, справа от названия отступления добавляется текст «З м ».
Графа «Ответственный за устранение» заполняется вручную.
27.03.03 10:07:40 Страница 1из 2
Отступления, близкие к опасным и не учитываемые при качественной оценке
(ф, Р7)
ПЧ 16 ж.д.
ПС 005 Проверка Контрольная 10.02.03
Примечание: в графах "КМ", "М" приведены координаты начала отступления по ходу километров. Знаком "*" помечен координата конца отступления по ходу километров.
Путь |
ПЧУ |
пд |
ПДБ |
Км |
м |
Отступления |
Откл |
Длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм |
м |
|
|
|
|
Пенза |
-Кропачево |
|
|||
3 1 |
1 |
1 |
1557 |
653 Р.нр |
|
36 |
22 |
||
|
|
|
1559 |
381 Р.нр |
|
36 |
24 |
||
|
|
2 |
1560 |
862 Р.нр 936 Р.нр |
|
26 37 |
18 24 |
||
|
|
3 |
1564 |
435 Р.нр |
|
27 |
20 |
||
|
|
4 |
1568 |
503 Р.нр |
|
36 |
22 |
||
|
|
|
1570 1571 |
39 Р.нр 165 Р.нр 748 Р.нр 875 Уск |
|
37 36 36 |
24 22 22 |
||
|
13 |
3 |
1583 |
909 Р.нр |
|
26 |
20 |
||
|
|
|
1584 |
146 Р.нр |
|
27 |
20 |
||
|
3 |
1 |
1585 |
911 Укл 920 Уск |
|
1,2 |
83 |
||
|
|
|
1586 |
386 Р.нр 485 Р.нр |
|
39 36 |
24 22 |
||
|
4 |
2 |
1597 |
945 Отв.у |
|
|
|
||
2 |
4 |
3 |
1599 |
206 Р.нр |
|
37 |
22 |
||
|
|
4 |
1602 |
104 Р.нр |
|
38 |
26 |
||
Всего по пути 3 |
- |
19шт |
|
|
|
|
|
||
4 |
1 |
1 |
1557 |
461*Р.нр |
|
28 |
20 |
||
|
|
|
1557 |
491*Р.нр |
|
26 |
20 |
||
|
|
2 |
1561 |
893*Р.нр |
|
36 |
24 |
||
|
|
|
1563 |
213*Р.нр 535*Р.нр |
|
36 27 |
26 20 |
||
|
|
4 |
1568 |
869*Р.нр |
|
27 |
20 |
||
|
|
|
1570 |
575*Р.нр |
|
27 |
16 |
||
|
2 |
1 |
1573 |
446*Р.нр |
|
36 |
22 |
||
2 |
4 |
3 |
1599 |
245*Р.нр 576*Р.нр |
|
49 38 |
22 20 |
||
|
6 |
2 |
1606 |
53* Р.нр |
|
29 |
20 |
||
Всего по пути 4 |
- |
11шт |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Дема- |
Карламан |
|
|
||
1 3 |
12 |
1 |
26 |
156 Р.нр |
|
36 |
28 |
||
|
|
|
26 |
459 Р.нр |
|
29 |
20 |
||
Всего по пути 1 |
- |
2шт. |
|
|
|
|
|
||
2 3 |
11 |
2 |
18 18 |
921* Уск 987* Уск |
|
|
|
||
27.03.03 14:38:02 Страниц 2 из 2