Отступления, близкие к опасным и не учитываемые при качественной оценке

(ф. Р7)

ПЧ 16 ж.д.

ПС 005 Проверка Контрольная 08.02.03

Примечание: в графах "КМ", "М" приведены координаты начала отступления по ходу километров. Знаком "*" помечена

координата конца отступления по ходу километров.

Путь	ПЧУ	ПД	ПДБ	Км	м	Отступления		Откл.		Длина
								мм		м
					Дема		-Карламан
2 3		12	1	26 27	491* Р.нр. 65* Р.нр				29 36	20 22
			3	35 37	486* Р.нр 197* Уск 296* Р.нр				26 26	20 20
			4	41	129* Укл				1.3	62
Всего по пути 2		-	8 шт.

Итого по ПЧ: 40 шт.

Приложение1

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

(ОАО «РЖД»)

Утверджаю:

Вице-президент ОАО «РЖД»

_____________________ В.Н. Сазонов

« 11 » июля 2006 г.

№ ЦПП – 8/35

Порядок

устранения неисправностей в

содержании пути III, IV степени, сочетаний

отступлений II, III степени, неисправностей II

степени, приближенных к III степени, выявленных

вагоном - путеизмерителем

Г. Москва – 2006 г.

1. Характеристика неисправностей III, IV степени,

сочетаний отступлений II, III степени и неисправностей II степени, приближенных к III степени

1. К III степени относятся отступления, которые, при их не устранении после обнаружения, за период до очередной проверки пути вагоном-путеизмерителем могут достичь величин, значительно ухудшающих плавность движения поездов и повышающих интенсивность накопления остаточных деформаций пути. При этом отдельные из них могут перерасти в отступления, требующие уменьшения установленных скоростей или закрытия движения поездов. Работы по устранению неисправностей пути III степени относятся к первоочередным. В соответствии с Инструкциями ЦП-744 и ЦПТ- 52 эти работы выполняются в срок не более 3 суток после выявления отступлений.

2. Требуется немедленно ограничивать скорость движения поездов при выявлении следующих отступлений:

сочетания отступлений в плане III степени с перекосом или просадкой III степени, расстояния между вершинами которых, измеренные по нулевой линии на прямой, накладываются одно на другое;

три и более смежных отступления в плане III степени на длине 75 м и менее по рихтовочной нити на кривых; на прямых – независимо от нити;

более 6 (или более 3-х при скорости движения поездов 60 км/ч и менее) отступлений III степени на километре по уровню, перекосам, просадкам, рихтовке (без учета отступлений III степени по ширине колеи);

отступления III степени по уровню, в плане, перекосы, просадки на мостах и в тоннелях длиной от 25 до 100 м и на подходах к ним по 200 м в каждую сторону, а также на мостах и в тоннелях длиной более 100 м и на подходах к ним по 500 м в каждую сторону;

до 60 км/час в кривых участках пути с радиусами 850 метров и менее, уложенных на деревянных шпалах, и с радиусами 650 метров и менее на железобетонных шпалах грузовым поездам, имеющим в своем составе порожние вагоны, при наличии следующих последовательностей и сочетаний отступлений:

трех и более просадок II степени, периодически повторяющихся по обеим рельсовым нитям на длине 30 метров и менее;

при обнаружении на отрезке длиной 100 метров следующих отступлений:

восьми и более подряд просадок II степени;

трех и более отступлений по рихтовке II степени до 20 метров включительно;

двух и более перекосов II степени при расстоянии между вершинами пик 10 метров и менее;

при сочетании на длине 12 метров и менее отступлений по рихтовке II степени с длиной 20 метров и менее с перекосом II степени длиной 10 метров и менее или просадкой II степени;

при наличии хотя бы одной неисправности III степени по перекосам длиной 10 метров и менее, просадкам, отступлениям по рихтовке длиной 20 метров и менее.

Километр, на котором выявлены указанные неисправности пути, оценивается «неудовлетворительно» и работы по устранению отступлений должны быть выполнены без промедления в суточный срок.

3. К IV степени относятся отступления, вызывающие увеличение сил взаимодействия пути и подвижного состава до таких значений которые при наличии неблагоприятных сочетаний с отступлениями в содержании и загрузке подвижного состава, нарушениях режима ведения поезда могут привести к сходу его с рельсов. Поэтому, при наличии хотя бы одной такой неисправности ограничивается скорость движения или закрывается движение поездов (в зависимости от фактической величины отступления). Километр оценивается «неудовлетворительно» и работы по устранению отступлений IV степени должны быть выполнены без промедления в суточный срок.

4. К II степени, приближенной к III относятся отступления:

По уширению рельсовой колеи при норме 1520 мм и 1524 мм – 15 мм и более, при норме 1530 мм – 13 мм и более, при норме 1535 мм – 10 мм и более;

по сужению при норме 1520 мм -7 мм и более, при норме 1524 мм и 1530 мм – 11 мм и более, при норме 1535 мм – 14 мм и более;

по просадкам -17 мм и более;

по перекосам – 15 мм и более;

по уровню -18 мм и более;

по рихтовке – при разности смежных стрел при расстоянии между их вершинами на ленте до 5 мм – 24 мм и более, при разности смежных стрел при расстоянии между их вершинами на ленте до 10 мм – 33 мм и более.

При выявлении идентичных по величине отступлений планируются к устранению отступления более короткие по своей протяженности.

Ответственность за своевременное устранение неисправностей II степени, приближенной к III возлагается на дорожного мастера.