- •Общесудовая сецификация
- •Содержание
- •Основные данные
- •Общие сведения
- •Основные характеристики
- •Мореходные качества
- •Общие сведения
- •Комплектация и размещение экипажа
- •Общее расположение и архитектура
- •Предотвращение загрязнения окружающей среды
- •Основной корпус
- •Набор второго дна
- •Набор бортовых перекрытий
- •Набор палубных перекрытий
- •Судовые устройства
- •Рулевое устройство
- •Якорное устройство
- •Швартовное и буксирное устройство
- •Спасательные средства
- •Предусмотрены спасательные жилеты и гидротермокостюмы. Гидрокостюмы в кличестве 3х штук расположены в дежурной шлюпке.Системы судовые
- •Общие сведения по системам
- •Система осушительная
- •Система балластная
- •Системы нефтесодержащих вод
- •Энергетическая установка
- •Общие сведения по энергетической установке
- •Силовая энергетическая установка
- •Электроэнергетическая установка
- •Вспомогательные установки
- •Рабочее давление 2·102 кПа.Системы энергетической установки
- •Общие сведения по системам
- •Масляная система
- •Топливная система
- •Система водяного охлаждения
- •Система газоотвода
- •Система пускового воздуха и воздуха низкого давления ду.
- •Валопровод и движители
- •Общие сведения
Комплектация и размещение экипажа
Состав судовых помещений определен в соответствии с правилами МРС.
Все судовые помещения оборудованы с учетом “Требований техники безопасности”.
Состав экипажа: капитан, два помощника капитана, радист, старший механик, помощник механика, три рулевых моториста, кок.
С целью снижения вредного воздействия шума и вибрации на членов экипажа жилые помещения располагаются только на верхних палубах (ют и шлюпочная). Капитан и старший механик размещаются в блок – каютах с санблоками. Старший помощник капитана в блок – каюте с умывальником. Остальные члены экипажа располагаются в одноместных каютах с умывальниками. Лоцманы располагаются в двухместной каюте с умывальником.
Общее расположение и архитектура
Общее расположение помещений представлено на чертеже КП-НГТУ-1402(03-СУ-1)-04-07.
Судно имеет главную палубу, надстройки: бак и ют, двухъярусную жилую рубку, расположенную в корме в районе с 118 по 153 шпангоут, рулевую рубку, расположенную на третьем ярусе в районе с 117 по 125 шпангоут.
Размещение жилых, общественных и служебных помещений и противошумовые мероприятия в них обеспечивают уровни шума в пределах санитарных норм.
Форма дымовой трубы и её высота выбраны в комплексе с надстройкой и рубкой, с целью исключения задымления и засорения рубки и открытых палуб.
Предотвращение загрязнения окружающей среды
Автономность плавания судна по условиям экологической безопасности в соответствии с требованиями Правил МРС составляет 15 суток.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды предусмотрены:
система сбора и выдачи нефтесодержащих вод МКО с цистерной сбора нефтесодержащих вод ёмкостью 0,117 т;
сборные контейнеры для сбора пищевых, пластмассовых отходов и сухого мусора;
автономная система заполнения-осушения цистерн изолированного балласта с отдельным сбросом.
КОРПУС
Общие сведения
Конструкция, материалы и прочность корпуса соответствуют назначению и заданным условиям плавания и эксплуатации судна и удовлетворяют требованиям Правил МРС.
В качестве материала основного корпуса, фундаментов под главные механизмы и крупных фундаментов принимается низколегированная судостроительная сталь марки А, Ст3 ГОСТ 5521-93 c пределом текучести 235 МПа.
Марки стали профилей сварных и катаных, примененных для набора корпуса и надстроек соответствуют маркам листа.