- •1. Общие сведения о станках. Основные определения.
- •2. Технико-экономические показатели станков.
- •3. Производительность станков и методы ее оценки.
- •4. Надежность станков и основные пути ее повышения.
- •6. Точность станков и пути ее повышения.
- •7. Жесткость станков и пути ее повышения.
- •8. Виброустойчивость станка и пути ее повышения.
- •9. Теплостойкость станка и пути ее повышения.
- •12. Основные предпосылки автоматизации проектирования.
- •13. Оптимизация проектных решений.
- •11. Этапы проектирования станков. Проектные критерии.
- •14. Системы автоматизированного проектирования.
- •1 5. Компоновка станков. Типовые группы.
- •16. Привод главного движения. Требования к нему.
- •17. Исходные данные для проектирования привода главного движения.
- •18. Выбор мощности электродвигателя привода главного движения.
- •19. Способы регулирования скоростей в станках.
- •20. Графо-аналитический метод расчета коробок скоростей.
- •21. Основные типы коробок скоростей и область их применения.
- •22. Основные правила построения структурных сеток привода главного движения.
- •24. Автоматизация проектирования главного привода.
- •25. Основные требования к шпиндельным узлам.
- •26. Шпиндельные узлы. Материалы для изготовления шпинделя и его термообработка.
- •27. Опоры для шпинделей. Основные требования к ним.
- •28. Подшипники качения для шпиндельных узлов.
- •29. Подшипники скольжения для шпиндельных узлов.
- •30. Гидростатические и аэродинамические опоры шпиндельных узлов.
- •31. Электромеханический привод подач. Выбор электродвигателя.
- •32. Основные типы тяговых устройств станков.
- •33. Устройства микроперемещений в станках.
- •34. Базовые детали и направляющие. Назначение и основные требования к ним.
- •35. Базовые детали и направляющие. Основные материалы для их изготовления.
- •36. Расчет базовых деталей. Способы уменьшения температурных деформаций.
- •37. Классификация направляющих скольжения.
- •38. Гидростатические и аэростатические направляющие. Их преимущества и недостатки.
- •39. Направляющие качения. Изоляция направляющих.
- •40. Манипуляторы для смены заготовок
- •41. Устройства смены инструмента включают в себя:
- •42. Упругая система включает в себя: с-п-и-д.Работа станка сопроваждается деформацией упругой системы и процессам развившееся в подвижной системе. К этим процессам относят:
- •44. Виброизоляция станков.
- •46. Испытания станков
- •47. Эксплуатация станков.
- •48. Организация ремонта станков.
- •49. Износ станков и способы его контроля.
- •50. Восстановление изношенных деталей станков.
- •51. Основные принципы числового программного управления.(Пронников, "мрс и автоматы", стр.391)
- •52. Классификация систем чпу. (стр.396)
- •53. Типовая система чпу и характеристика ее устройств. (стр.401)
- •54. Структура автоматических линий. (стр.433)
19. Способы регулирования скоростей в станках.
Регулирование скоростей м/б:
Ступенчатым - дает возможность установить лишь определенные числа оборотов в заданном диапазоне, поэтому скорость резания не всегда м/б установлена точно. Такие коробки более компактны, просты, имеют высокий КПД, и поэтому широко применяются.
Бесступенчатым – позволяет установить любую скорость, позволяет точно установить требуемый режим обработки. Вариаторы сложны и не всегда обеспечивают передачу требуемой мощности и КПД.
Смешанным (комбинированным)
* * *
20. Графо-аналитический метод расчета коробок скоростей.
Этот метод применяют д/облегчения кинематических расчетов сложных коробок скоростей и подач, который заключается в графическом изображении частот вращения и передаточн. отношен. в виде графиков чисел оборотов и структурных сеток. Передаточн. отношение – отношение частот вращ. ведомого вала к ведущ.
21. Основные типы коробок скоростей и область их применения.
1. Со сменными колесами – примен. в автоматах, п/а, д/серийн. и массового произв-ва.
2. Коробка V с кулачк. муфтами – изменение чисел оборота шпинд. с пом-ю переключения муфт.
3. Коробка V с подвижн. блоками колес – получение разл. чисел оборотов достигается зацеплением пар зубчатых колес. Простота конструкции, все колеса, не участвующ. в передаче движения выведены из зацепления => меньше изнашиваются.
4. Коробки V c кулачков. муфтами в комбинац. с передвиж. колесами. Применяются в токарно-револьверных станках при частых переключ. скоростей.
5. Коробки V с фрикцион. и электромагнитн. муфтами примен. при частых перекл. скоростей, значит сокращ. вспомогат. время.
Очень часто коробки V строят комбинированными, где сочет. блочное переключение и различные муфты.
* * *
22. Основные правила построения структурных сеток привода главного движения.
Для получения требуемого геом. ряда частот вращения на шпинд. м/б осуществлено несколько вариантов графиков частот вращения с различн. передаточным отношением пар зубчатых колес. Конструктор д/выбрать лучш. вариант кот. соответств. меньшим габаритным размерам и более благопр. кинемат. и динамич. характер-м. Для этого сначала строят структурную сетку. Она отлоичается от графика частот вращения тем, что она всегда симметрична. Совокупн. передач, связывающ. вращение 2х соединен. валов, образуют гр-к передач. Ее характериз. 2 показателя: кол-во передач в гр. Р, величины их передаточн. отнош. i. По структурной сетке можно установить только соотношения м/д передачами, но не их величину. Структктурн. сетка, кот. дает менее полн. кинематич. хар-ки коробки скоростей, нужна д/того, чтобы сначала выбрать структурн. вариант, а затем переходить к построению графиков частот вращ. чисел оборотов. После этого строим кинемат. схему станка. Наклон линии харак-т величину передаточн. отношения. Вправо – ускорение, Влево – замедление. // - одинаков. передаточн. отнош.
* * *
23. Приводы с бесступенчатым регулированием. Они получили название вариаторов и применяются в универс. и спец. станках малых размеров. Передача движения у фрикцион. вариаторов осущ-ся трением ведущ. и ведом. элементов. Распрастр-е:
Фрикционный вариатор системы ЦНИИТМАШа: матер. фрикцион. тел – закален. сталь. Изменен. числа оборотов осущ-ся поворотом роликов.
Вариатор с раздвижными конусами и стальным промежуточным кольцом: числа оборотов изменяют раздвижением или сближением конусов.
Шариковый вариатор: Изменяется полож. опорного ролика – измен. полож. оси вращ шариков, наход-ся в соприкоснов. с дисками
Для безступенч. регулир. V так же примен. двигатели пост. тока. Часто примен. Эл./дв. с регулируем частотой вращ.
* * *
