39. Страхование ответственности экспедиторов.

Транспортные и экспедиторские предприятия часто смешивают страхование ответственности экспедиторов грузов со страхованием ответственности автоперевозчиков грузов (так называемое страхова­ние CMR). Понятие ответственности экспедиторов несколько шире понятия ответственности грузоперевозчиков, которое ограничено рамками Конвенции КДПГ. Это объясняется тем, что спектр предос­тавляемых экспедитором работ и услуг охватывает все стадии пере­мещения груза с момента подготовки товара к транспортировке (вре­менное хранение товара до отгрузки, упаковка и разупаковка, выпол­нение погрузочно-разгрузочных работ и т. д.) до момента сдачи его получателю.

Наиболее типичными примерами неисполнения договорных обя­зательств, которые покрываются страхованием ответственности экс­педиторов, являются: 1. Полная или частичная утрата груза или его повреждение. Причины гибели, утраты или повреждения грузов при страхова­нии этого вида риска могут быть самыми разными – от нарушения указаний грузоотправителя при загрузке товара до предоставления грузоперевозчику неправильных инструкций по перевозке и сдаче груза грузополучателю. 2. Ответственность за задержку в доставке груза. Возмещению подлежат также расходы по расследованию обстоя­тельств происшествия, предотвращению или уменьшению размера убытков и защите интересов страхователя. К ним относятся расходы по оплате услуг экспертов, сюрвейеров, адвокатов, судебные издерж­ки, в связи с претензионными делами по застрахованным рискам, а также расходы по уменьшению суммы возможного ущерба, напри­мер по очистке или ремонту поврежденного груза, пересылке груза по правильному адресу, его реализации и т. д.

40. Перестрахование.

Перестрахование (англ. reinsurance) – организационно-правовая форма страховой деятельности, в соответствии с которой страховщик, принимая на страхование риски, частично или полностью передает эти риски на согласованных условиях другим страховщикам. Страховщик, передающий риск, является перестрахователем (цедентом), а принимающий – перестраховщиком. В этом смысле перестрахование выступает продолжением страхования и иногда называется вторичным страхованием. Договоры страхования и перестрахования взаимосвязаны. Объектом договора перестрахования является риск, застрахованный страховщиком-перестрахователем. Без договора страхования не может быть договора перестрахования. Ответственным перед страхователем по договору страхования остается страховщик, его заключивший, независимо от заключенных им договоров перестрахования. Основная функция перестрахования заключается в распределении ответственности по риску, принятому одним страховщиком, среди многих других страховщиков. Перестрахование позволяет страховщику, используя финансовые возможности перестраховщиков, застраховать риск, значительно превышающий собственные финансовые ресурсы. Перестрахование способствует большей сбалансированности и устойчивости страхового портфеля страховщика. Перестрахование – наиболее интернациональная отрасль страховой деятельности, правовой его основой является не столько национальное законодательство, сколько обычаи международного делового оборота.

41. Документы водителя, требующиеся при выполнении международных перевозок.

42. Документы, относящиеся к транспортному средству при выполнении международных перевозок.

43. Документы на груз при выполнении международных перевозок.

1. Товарно-транспортная накладная на условиях Конвенции CMR, заполненная (при перевозке) с прилагаемыми документами. 1.1. Отгрузочная спецификация (например, форма ТН-2). 1.2. Счет-фактура.1.3. Сертификаты и свидетельства: ветеринарные; фитосанитарные; медико-санитарные; качества; соответствия техническим стандартам; происхождения и др. 2. Акт загрузки автомобиля, паспорт сделки (до 1-й внутренней таможни). 3. Контракт на поставку. (Документы по позициям 2, 3 могут отсутствовать). 76 4. Книжка МДП или грузовая таможенная декларация. 5. Термограммы или лист контроля температурного режима груза. Дополнительно при перевозке опасных (особо опасных) грузов: 6. Специальное разрешение на перевозку опасного (особо опасного) груза (в необходимых случаях) и маршрут перевозки опасного (особо опасного) груза. 7. Свидетельство о допуске водителя к перевозке опасного груза («ДОПОГ-свидетельство»). 8. Аварийная карточка системы информации об опасности. Дополнительно при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных грузов: 9. Специальное разрешение на перевозку крупногабаритных, тяжеловесных грузов (маршрут перевозки при необходимости указывается в спец. разрешении). 10. Пропуск ГУ ГИБДД к специальному разрешению.

44. Дополнительные документы, требующиеся при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

45. Документы, требующиеся при выполнении международных пассажирских перевозок.

При регулярных пассажирских перевозках: 1. Разрешение (согласование) договаривающихся сторон стран на открытие регулярного маршрута. 2. Тариф на перевозки. 3. Схема маршрута движения с остановочными пунктами. 4. Расписание движения на маршруте. При нерегулярных пассажирских перевозках: 1. Разрешение на проезд автотранспортного средства по террито- рии иностранного государства, в том числе на следование транзитом через территорию страны, а также соответственно специальное раз- решение (российское разрешение со специальной отметкой) на пере- возку в/ из третьих стран. 2. Список пассажиров при проезде без разрешения в случаях, пре- дусмотренных в международных договорах РФ

46. Затраты в рублях на международные автомобильные перевозки.

47. Определение затрат в валюте на международные перевозки.