Пристроенный объем (подземная стоянка на 100 машиномест)

Покрытие выполнено в виде монолитной железобетонной плиты толщиной 300 мм. Кровля устроена плоской эксплуатируемой.

Прочностные характеристики бетона плиты покрытия, установленные по результатам измерений методами неразрушающего контроля (см. Приложение 5), соответствуют классу не ниже В30 (R_b=17 МПа).

Выполненными вскрытиями (см. Приложение 4) установлено следующее:

• плита в опорном сечении армирована стержнями периодического профиля Ø16, 20, 25 мм, класса А-III (А400), с шагом в обоих направлениях около 150 мм. Толщина защитного слоя составляет около 35 мм;

• «пирог» покрытия имеет следующий состав сверху-вниз: цементно-песчаная стяжка толщиной около 110 мм, рулонная гидроизоляция толщиной около 10 мм, распределительная монолитная железобетонная плита толщиной около 70 мм, теплоизоляция (экструдированный пенополистирол) толщиной около 110 мм, монолитная железобетонная плита покрытия.

В результате технического обследования (см. Приложение 8) выявлены следующие дефекты по конструкции крыши:

• вырубка проема с повреждением арматуры в осях 28-30/ЛЛ-ММ, а также сплошная поверхностная коррозия вскрытой в результате вырубки проема арматуры;

• некачественно выполненный рабочий шов бетонирования в осях 11-12/ЛЛ-ММ;

• сколы защитного слоя бетона и поверхностная коррозия арматуры;

• поверхностная коррозия выпусков арматуры не забетонированного участка покрытия в осях 26-30/Н-Р;

• величина защитного слоя арматуры на отдельных участках меньше допустимого значения, согласно п. 10.3.2 СП 63.13330.2012;

• следы протечек, увлажнений и высолов;

• застой воды на покрытии.

Выполненным комплексным расчетом (см. Том 2), с учетом предполагаемых проектных нагрузок, установлено, что фактическое армирование плиты покрытия на участке выполненного вскрытия, превышает расчетное. Прочность плиты покрытия обеспечена.

По результатам фиксации объемов выполненных работ (см. Приложение 6) установлено, что отдельные СМР не выполнены или выполнены не в полном объеме.

По результатам выполненного визуального обследования, с учетом имеющихся дефектов и результатов поверочного расчета, можно сделать вывод о том, что фактическое техническое состояние несущих конструкций покрытия, согласно СП 22.13330.2011 (ГОСТ 31937-2011), характеризуется как удовлетворительное – категория II (работоспособное), за исключением отдельных участков м/о 11-12/ЛЛ-ММ и 28-30/ЛЛ-ММ, состояние которых неудовлетворительное – категория III (ограниченно работоспособное).

Для последующей нормальной эксплуатации здания необходимо устранить выявленные в ходе настоящего обследования дефекты, провести бетонирование конструкций и завершить приостановленные СМР в полном объеме. Рекомендации по ремонтным мероприятиям приведены в Разделе 10 настоящего отчета.

9. Выводы

Настоящие выводы подготовлены по результатам технического обследования жилого здания, расположенного по адресу: Московская область, г. Солнечногорск, ул. Драгунского, д. 24.

9.1. В административном отношении рассматриваемый объект расположен в Московской области, г. Солнечногорск, в квартале, ограниченном улицами Драгунская, Банковская, Прожекторная, Гражданская, Военный Городок и оз. Сенеж.

Обследуемое здание представляет собой жилой 15-ти этажный дом с техническим теплым чердаком, техническим подвалом и подземной, пристроенной к основному объему автостоянкой на 100 машиномест. В уровне покрытия здания выполнены отдельно стоящие объемы, предназначенные для устройства в них жилых помещений – надстройка.

В период производства работ по техническому обследованию (июнь-июль 2015 г.) здание не эксплуатировалось. По данным Заказчика по обследуемому зданию в 2009 г. были остановлены строительно-монтажные работы, при этом не было произведено необходимой консервации возведенных конструкций.

9.2. Конструктивная схема жилого дома – монолитный железобетонный рамно-связевый безригельный каркас с плоскими бескапительными перекрытиями и покрытием. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой пилонов, колонн, диафрагм и ядер жесткости в виде лестнично-лифтовых блоков, объединенных жесткими в своей плоскости горизонтальными дисками – плитами междуэтажных перекрытий и покрытия.

Конструктивная схема пристроенной подземной стоянки – смешанная (каркасно-стеновая) с плоским безригельным, бескапительным покрытием. Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой колонн и стен, объединенных жестким в своей плоскости горизонтальным диском – плитой покрытия.

Выполненным комплексным расчетом (см. Том 2) установлено, что пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечена: горизонтальные перемещения здания не превышают предельно допустимых, ускорения колебаний верхних этажей в пределах нормы, крутильная форма колебаний является третьей после двух первых поступательных.

9.3. Согласно данных, предоставленных Заказчиком (лист 21 раздела «Архитектурно-строительные решения», шифр 060-04-АС), в основании фундаментов залегают суглинки мякго- и тугопластичные (ИГЭ-3), подстилаемые глинами тугопластичными (ИГЭ-5), которые, в свою очередь, подстилаются суглинками полутвердыми (ИГЭ-6).

Данные о прочностных и деформационных характеристиках грунтов оснований, в предоставленных Заказчиком материалах, отсутствуют.

Выполненными шурфами под фундаментную плиту основного строения установлено, что подстилающие грунты природного сложения представлены суглинками тугопластичными со следующими минимальными нормативными значениями прочностных и деформационных характеристик: удельное сцепление с_n=24 кПа; угол внутреннего трения _n=21^о; модуль деформации Е=18 МПа (180 кгс/см²).

Подземные воды («верховодка») вскрыты на глубине 2,3-2,8 м от уровня пола первого этажа.

Расчетное сопротивление грунтов оснований, установленное с учетом определенных габаритных размеров фундаментов и глубины их заложения, составляет 4,4-5,5 кгс/см².

9.4. Фундаменты под основное 4-х секционное здание и одноэтажную пристройку (подземная автостоянка) выполнены в виде монолитных железобетонных плит толщиной соответственно 1000 и 400 мм. Глубина заложения подошв фундаментов от уровня планировочной отметки земли составляет 2,8-3,1 м.

Прочность бетона фундаментов (см. Приложение 5) соответствует классу не ниже В30 (R_b=17 МПа).

Выполненными шурфами-вскрытиями (см. Приложение 3) установлено, что фундаментные плиты основного строения армированы стержнями периодического профиля Ø20 мм, класса А-III (А400), уложенными в двух взаимно перпендикулярных направлениях с шагом около 100 мм. Толщина защитного слоя бетона составляет от 20 до 130 мм.

Дефектов и повреждений фундаментов не зафиксировано.

Выполненным комплексным расчетом (см. Том 2) установлено следующее:

• осадки фундаментов не превышают предельно допустимые значения;

• давление под подошвами фундаментов не превышает расчетного сопротивления грунтов оснований;

• прочность фундаментных плит обеспечена.

По результатам выполненного технического обследования можно сделать вывод о том, что фактическое техническое состояние фундаментов, согласно СП 22.13330.2011 (ГОСТ 31937-2011), характеризуется как удовлетворительное – категория II (работоспособное).

9.5. Стены, колонны и пилоны основного здания и пристройки выполнены из монолитного железобетона.

Наружные ограждающие конструкции представлены несущими железобетонными стенами, пилонами, колоннами и кладкой легких ячеистобетонных блоков (заполнение каркаса жилого дома). По наружным поверхностям ограждающих конструкций выполнено утепление.

По фасадам основного объема выполнена отделка в виде керамогранитных плит и окраски по штукатурке. Заполнение оконных проемов и проемов балконных дверей устроено блоками из ПВХ с двухкамерными стеклопакетами. Остекление балконов и лоджий, угловых витражей выполнено с использованием алюминиевых фасадных систем.

Прочностные характеристики бетона вертикальных несущих конструкций, установленные по результатам испытаний методами неразрушающего контроля, (см. Приложение 5) соответствуют классу бетона не ниже В30 (R_b=17 МПа).

Выполненными вскрытиями (см. Приложение 4) установлено, что стены, колонны и пилоны армированы стержнями периодического профиля Ø14, 16, 20, 25 мм, класса А-III (А400) (рабочая вертикальная арматура).

По результатам визуального обследования дефектов и повреждений несущих конструкций, свидетельствующих о их недостаточной несущей способности, не зафиксировано. Однако, имеются дефекты, снижающие долговечность и эксплуатационную надежность конструкций, полный перечень которых, приведен в Разделе 5 и Приложениях 7 и 8.

Выполненным комплексным расчетом (см. Том 2), с учетом предполагаемых проектных нагрузок, установлено, что фактическое армирование стен, колонн и пилонов на участках выполненных вскрытий, превышает расчетное. Прочность вертикальных несущих конструкций обеспечена.

Выполненными теплотехническими расчетами (см. Приложение 9) установлено, что сопротивление теплопередаче существующих ограждающих конструкций, в соответствии с СП 50.13330.2012, достаточно. Дополнительного утепления стен не требуется.

По результатам фиксации объемов выполненных работ (см. Приложение 6) установлено, что отдельные СМР не выполнены или выполнены не в полном объеме.

По результатам выполненного технического обследования, с учетом имеющихся дефектов и результатов поверочных расчетов, можно сделать вывод о том, что фактическое техническое состояние вертикальных несущих конструкций, согласно СП 22.13330.2011 (ГОСТ 31937-2011), характеризуется как удовлетворительное – категория II (работоспособное).

9.6. Междуэтажные плиты перекрытий жилого дома выполнены из монолитного железобетона толщиной 220 мм. По плитам над подвалом выполнено утепление из плит пенополистирола.

Прочностные характеристики бетона горизонтальных несущих конструкций, установленные по результатам испытаний методами неразрушающего контроля, (см. Приложение 5) соответствуют классу бетона не ниже В30 (R_b=17 МПа).

Выполненными вскрытиями (см. Приложение 4) установлено, что плиты армированы стержнями периодического профиля Ø10, 12, 16 мм, класса А-III (А400), расположенными в двух направлениях у нижней и верхней граней.

По результатам визуального обследования дефектов и повреждений конструкций перекрытий, свидетельствующих о их недостаточной несущей способности, не зафиксировано. Однако, имеются дефекты, снижающие долговечность и эксплуатационную надежность конструкций, полный перечень которых, приведен в Разделе 6 и Приложении 8.

Выполненным комплексным расчетом (см. Том 2), с учетом предполагаемых проектных нагрузок, установлено, что фактическое армирование плит перекрытий в опорных и пролетных сечениях на участках выполненных вскрытий, превышает расчетное. Прочность конструкций перекрытий обеспечена.

По результатам фиксации объемов выполненных работ (см. Приложение 6) установлено, что отдельные СМР не выполнены или выполнены не в полном объеме.

По результатам выполненного технического обследования, с учетом имеющихся дефектов и результатов поверочных расчетов, можно сделать вывод о том, что фактическое техническое состояние перекрытий, согласно СП 22.13330.2011 (ГОСТ 31937-2011), характеризуется как удовлетворительное – категория II (работоспособное).

9.7. Вертикальная коммуникация по зданию обеспечивается лестницами и лифтами. Для въезда в подземную парковку предусмотрен пандус. Конструкции лестниц, пандуса и входных групп выполнены из монолитного или сборного железобетона.

Прочностные характеристики бетона конструкций лестниц и входных групп, установленные по результатам испытаний методами неразрушающего контроля, (см. Приложение 5) соответствуют классу бетона не ниже В30 (R_b=17 МПа).

По результатам визуального обследования дефектов и повреждений конструкций лестниц, пандуса и входных групп, свидетельствующих о их недостаточной несущей способности, не зафиксировано. Однако, имеются дефекты, снижающие долговечность и эксплуатационную надежность конструкций, полный перечень которых, приведен в Разделе 7 и Приложении 8.

По результатам фиксации объемов выполненных работ (см. Приложение 6) установлено, что отдельные СМР не выполнены или выполнены не в полном объеме.

По результатам выполненного технического обследования, с учетом имеющихся дефектов, можно сделать вывод о том, что фактическое техническое состояние конструкций лестниц, пандуса и входных групп, согласно СП 22.13330.2011 (ГОСТ 31937-2011), характеризуется как удовлетворительное – категория II (работоспособное).

9.8. Покрытия основного здания и пристроенной подземной парковки выполнены в виде плоских безбалочных бескапительных плит. На момент обследования водоотвод атмосферных осадков не организован.

Прочностные характеристики бетона конструкций покрытий, установленные по результатам испытаний методами неразрушающего контроля, (см. Приложение 5) соответствуют классу бетона не ниже В30 (R_b=17 МПа).

Выполненными вскрытиями (см. Приложение 4) установлено, что плиты покрытий основного объема армированы стержнями периодического профиля Ø10 мм, класса А-III (А400), расположенных в двух направлениях у нижней и верхней граней; плита покрытия пристроенного объема армирована стержнями периодического профиля Ø16, 20, 25 мм, класса А-III (А400), расположенных в двух направлениях у верхней грани над опорой.

По результатам визуального обследования по плите покрытия пристроенного объема зафиксированы дефекты в виде некачественно выполненного шва бетонирования, пробивки проема с повреждением и коррозией арматуры, которые снижают несущую способность плиты покрытия. В ходе обследования, также зафиксированы дефекты, снижающие долговечность и эксплуатационную надежность конструкций, полный перечень которых, приведен в Разделе 8 и Приложении 8.

По результатам фиксации объемов выполненных работ (см. Приложение 6) установлено, что отдельные СМР не выполнены или выполнены не в полном объеме.

По результатам выполненного технического обследования, с учетом имеющихся дефектов и результатов поверочных расчетов, можно сделать вывод о том, что фактическое техническое состояние несущих конструкций покрытия, согласно СП 22.13330.2011 (ГОСТ 31937-2011), характеризуется как удовлетворительное – категория II (работоспособное), за исключением отдельных участков м/о 11-12/ЛЛ-ММ и 28-30/ЛЛ-ММ, состояние которых неудовлетворительное – категория III (ограниченно работоспособное).

9.9. По результатам анализа результатов обследования можно сделать вывод о том, что основной причиной дефектов в виде обрушений участков фасадной облицовки, сколов защитного слоя бетона, каверн, пустот и пор в бетоне конструкций, вырубки отверстий и расширении проемов в стенах и плитах, недостаточного защитного слоя бетона, отклонений геометрических размеров конструкций от проектных, следов протечек, отсутствия стальных защитных фартуков парапетов являются нарушения и некачественное производство строительно-монтажных работ.

Причиной дефектов в виде протечек, коррозии арматуры и стальных деталей конструкций являются невыполнение мероприятий по консервации объекта на период приостановки СМР.

Причиной дефектов в виде повреждений облицовки, заполнений оконных и дверных проемов, остекления навеса пандуса являются механические повреждения в результате производства СМР, а также, вероятно, акты вандализма в период простоя здания.

9.10. Выполненным техническим обследованием установлено, что основной предполагаемой причиной подтопления подвальных помещений здания являются систематические протечки атмосферных осадков через открытие проемы в перекрытиях, покрытиях и стенах, также возможны протечки через не заделанные отверстия в стенах подвальной части.

9.11. На основании выполненного технического обследования установлено, что общее состояние возведенных несущих конструкций жилого дома и пристроенной подземной парковки, согласно СП 22.13330.2011 и ГОСТ 31937-2011, характеризуется как удовлетворительное – категория II (работоспособное), за исключением отдельных участков покрытия подземной стоянки м/о 11-12/ЛЛ-ММ и 28-30/ЛЛ-ММ, состояние которых неудовлетворительное – категория III (ограниченно работоспособное).

Состояние кровли, облицовочных покрытий по фасадам и внутренним помещениям строений – неудовлетворительное.

9.12. Учитывая результаты настоящего технического обследования можно сделать вывод о том, что последующая нормальная эксплуатация здания возможна при полном завершении приостановленных СМР и устранении имеющихся дефектов. Рекомендации по ремонтным мероприятиям приведены в Разделе 10 настоящего отчета.